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發(fā)布時間:2021-09-09 09:53  

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     散裝:非主流的運輸方式,不過利潤卻很大,它主要涉及都是低值品,進口的商品主要有:煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品,出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運輸。集裝箱運輸:集裝箱的出現(xiàn)是海運發(fā)展的里程碑。它改變了世界的貿(mào)易格局。其規(guī)格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開頂、油箱。20GP也即一個標準箱,用TEU來表示,各家港口比得就是誰的TEU多。義烏去尼日利亞海運費用服務熱線。


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     開頂箱配備PVC防水帆布罩和帶鐵索密封裝置的可裝卸框架。開頂箱的i ]可以拆卸,便于裝箱。鋼制開頂箱有20英尺和40英尺兩種規(guī)格??蚣芟錄]有箱頂和兩側,其特點是從集裝箱側面進行裝卸??蚣芗b箱主要裝載的貨物:超長、超寬、超高的大型機器設備和重量較重的貨物。鋼制框架箱有20英尺和40英尺兩種規(guī)格。義烏去尼日利亞海運費用服務熱線。


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生虧艙費的常見原因和預防措施?

(1)貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙.

防范:請各貨代有規(guī)律地在截關日前與貨主保持溝通,及時反饋信息.并告知貨主他有責任通知,否則會產(chǎn)生虧艙費.

(2)較大比例的超方/縮方/超重.

防范:請各貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致,如有任何變動及時通知.

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