80型礦用扒渣機(jī)動(dòng)作變慢的六大原因：

1、內(nèi)部元件：扒渣機(jī)干活正常，熱車動(dòng)作慢，一般情況下是挖掘機(jī)內(nèi)部元件由于時(shí)間時(shí)間廠產(chǎn)生的磨損(挖掘機(jī)缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等磨損)，從而導(dǎo)致挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄。

2、如果此時(shí)扒渣機(jī)使用的時(shí)間不長(zhǎng)，那導(dǎo)致出現(xiàn)扒渣機(jī)動(dòng)作慢故障現(xiàn)象原因就有可能是：扒渣機(jī)電路保險(xiǎn)絲短路、先導(dǎo)壓力不正常、控制閥-活塞卡死、分配器合流等。

3、傳感器：轉(zhuǎn)速傳感器壞了或者是傳感器有故障。

4、油門校正：發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，可以做一下油門校正。

5、液壓油：扒渣機(jī)的液壓油長(zhǎng)時(shí)間沒換。

6、天氣原因：可能是由于天氣原因使挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油凝固了，因此干活之前要預(yù)熱。

扒渣機(jī)變速器零件的潤(rùn)滑和密封常識(shí)

扒渣機(jī)變速器零件摩擦表面的潤(rùn)滑方式主要有壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑和激濺潤(rùn)清兩種。壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑較可靠，循環(huán)的潤(rùn)滑油在潤(rùn)潤(rùn)的同時(shí)還能冷卻零部件，保持正常油溫。但潤(rùn)滑系統(tǒng)和密封都較復(fù)雜，工程機(jī)械的變速器除特殊情況(例如變速器中高速齒輪線速度超過18m/s)外，一般不采用壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑。這個(gè)時(shí)候我們要嚴(yán)格的按照扒渣機(jī)的工作要求，盡量不要讓扒渣機(jī)超符合運(yùn)作。激濺潤(rùn)滑主要依靠浸入箱底油液的輪齒或甩油盤將潤(rùn)滑油激濺到零部件的摩擦表面。但有些零部件的摩擦表面不易滋入潤(rùn)滑油，必須采取相應(yīng)的措施(例如在齒輪、襯套上鉆徑向孔，在箱體上開集油槽等)將潤(rùn)滑油引入到這些表面，并開設(shè)回油通道，讓油流回箱底成油底殼。因此潤(rùn)滑油散熱條件差，易使油溫升高。但因一般不需特殊的潤(rùn)滑裝置，所以工程機(jī)械的變速器除特殊情況外，大多都采用激濺潤(rùn)滑。

變速器的密封部位及相應(yīng)的密封方式主要有:

①箱體與箱蓋及軸承座與軸承蓋之間，一般都用紙墊或像膠墊密封，箱體上盡可能不設(shè)計(jì)鉆透的螺絲孔；

②軸的外伸端一般采用骨架式自緊油封;

③變速桿的球形支座用橡皮革密封。放油螺塞應(yīng)采用錐形細(xì)牙螺紋，放油孔應(yīng)設(shè)置在箱體底部，箱蓋上應(yīng)設(shè)置帶濾芯的通氣孔或透氣螺塞。

液壓隧道扒渣機(jī)回轉(zhuǎn)裝置由轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)支撐和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等組成。回轉(zhuǎn)支撐的外座圈用螺栓與轉(zhuǎn)

臺(tái)連接，帶齒的內(nèi)座與底架用螺栓連接，內(nèi)、外座圈之間設(shè)有滾動(dòng)體。扒渣機(jī)工作裝置作用在轉(zhuǎn)臺(tái)上的垂直載荷、水平載荷和傾覆力矩通過回轉(zhuǎn)支撐的外座圈、滾動(dòng)體和內(nèi)座轉(zhuǎn)傳給底架。現(xiàn)在小編為您提供幾個(gè)選擇扒渣機(jī)時(shí)需要注意的方面：1、需要：要根據(jù)施工的要求選擇合適的機(jī)型，保證扒渣機(jī)能得到充分的利用。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的殼體固定在轉(zhuǎn)臺(tái)上，用小齒輪與回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)座圈上的齒圈相嚙合。小齒輪既可繞自身的軸線自轉(zhuǎn)，又可繞轉(zhuǎn)臺(tái)中心線公轉(zhuǎn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)就相對(duì)底架進(jìn)行回轉(zhuǎn)。

　　對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的基本要求

　　液壓隧道扒渣機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)約占整個(gè)作業(yè)循環(huán)時(shí)間的50％-70％，能量消耗占25％-40％，回轉(zhuǎn)液壓回路的發(fā)熱量占液壓系統(tǒng)總發(fā)熱量的30％-40％。為提高液壓隧道扒渣機(jī)生產(chǎn)率和功能利用率，故對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)提出如下基本要求：

　　1）當(dāng)角加速度和回轉(zhuǎn)力矩不超過允許值時(shí)，應(yīng)盡可能地縮短轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)時(shí)間。在回轉(zhuǎn)部分慣性矩已知的情況下，角加速度的大小受轉(zhuǎn)臺(tái)大扭矩的限制，此扭矩不應(yīng)超過行走部分與土壤的附著力矩。

　　2）回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)挖掘機(jī)工作裝置的動(dòng)荷系數(shù)不應(yīng)超過允許值。

生產(chǎn)的扒渣機(jī)廣泛適用于建筑工程，礦場(chǎng)，煤場(chǎng)，石料廠，環(huán)衛(wèi)，石灰窯等作業(yè)場(chǎng)所。可大量

節(jié)省人力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。近年來，我公司不斷深化改革，大膽創(chuàng)新，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，憑借良好信譽(yù)和產(chǎn)品質(zhì)量，使我公司的產(chǎn)品有廣闊的市場(chǎng)，并深受客戶的好評(píng)，也給企業(yè)帶來

良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

扒渣機(jī)主要技術(shù)特點(diǎn)：

1、扒渣機(jī)全部采用先進(jìn)的液壓先導(dǎo)操控，具有巷道無油煙、安全環(huán)保等特點(diǎn)。

2、扒渣機(jī)龍門采用模塊是思路，方便下井安裝。

3、扒渣機(jī)的鏟斗具有排險(xiǎn)裝置，可以將沒被炸落的危巖，利用鏟斗上的排險(xiǎn)裝置打落下來，確保危險(xiǎn)的發(fā)生。

4、扒渣機(jī)液壓器件如：液壓馬達(dá)、液壓泵、平衡閥等均采用韓國(guó)原裝產(chǎn)品。

5、扒渣機(jī)各主要部件進(jìn)行了計(jì)算機(jī)輔助強(qiáng)度分析，所有部件都進(jìn)行了應(yīng)力測(cè)試，在臺(tái)架上及工地上進(jìn)行的耐久性試驗(yàn)，負(fù)荷均超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷。