傳統(tǒng)道閘、門禁一般有如下幾個(gè)構(gòu)成：

1、門禁控制器：門禁系統(tǒng)的核心部分，相當(dāng)于計(jì)算機(jī)的CPU，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)輸入輸出信息的處理和存儲(chǔ)，控制等等。

2、讀卡器：讀取卡片中數(shù)據(jù)(生物特征信息)的設(shè)備。

3、電控鎖：門禁系統(tǒng)中鎖門的執(zhí)行部件。用戶應(yīng)根據(jù)門的材料、出門要求等需求選取不同的鎖具。

4、卡片：開門的鑰匙?？稍诳ㄆ洗蛴〕挚ㄈ说膫€(gè)人照片，開門卡胸卡合二為一。

5、其他等設(shè)備。

智能道閘的特點(diǎn)：

1、車牌識(shí)別技術(shù);2、高速電子道閘控制系統(tǒng);3、智能管理軟件系統(tǒng)。

智能道閘明顯的優(yōu)點(diǎn)就是不停車通行，當(dāng)然還有其他的優(yōu)點(diǎn)：

1、自動(dòng)化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。

2、相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)控制來說，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。

3、無需復(fù)雜系統(tǒng)軟件，可脫機(jī)運(yùn)行，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車輛通行記錄。

對(duì)于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預(yù)防了這一點(diǎn)：

1、感應(yīng)檢測(cè)防砸，即當(dāng)車輛未離開道閘閘桿下的地感感應(yīng)范圍時(shí)，道閘不會(huì)落下。

2、紅外檢測(cè)防砸，利用紅外對(duì)射檢測(cè)道閘正前的區(qū)域是否有車輛或行人，在檢測(cè)道紅外對(duì)射防砸范圍內(nèi)有阻擋時(shí)，道閘不會(huì)落下。

3、力矩防砸，當(dāng)?shù)篱l在下落時(shí)若遇到阻力，將立刻停止下落并抬桿，是防止將車或人砸傷的重要措施。

停車場(chǎng)車牌識(shí)別道閘系統(tǒng)施工有什么要求？

停車場(chǎng)車牌識(shí)別道閘系統(tǒng)施工的重要原則；

1、【平地安裝】入口設(shè)備或出口設(shè)備應(yīng)盡量安裝在水平路面上。這樣在車輛無法識(shí)別，道閘不抬桿時(shí)，方便車主停車、起步。若確實(shí)無法安裝在平面，則應(yīng)盡可能在下坡；若一定在上坡，則蕞好是一個(gè)車輪在坡道，一個(gè)車輪在平地。

2、【入外出內(nèi)】入口設(shè)備應(yīng)盡量靠近停車場(chǎng)外側(cè)，這樣一來可以方便車主辨別，也方便一些人走錯(cuò)時(shí)退出。出口設(shè)備應(yīng)盡量靠近停車場(chǎng)內(nèi)側(cè)，這樣可方便問題車輛退出，這種情況對(duì)于中央收費(fèi)模式尤為重要。對(duì)出入口在一起的情況，若通道較長(zhǎng)，可將設(shè)備靠近內(nèi)側(cè)，方便出口的位置。

3、【右進(jìn)左出，右側(cè)通行是我國(guó)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)應(yīng)遵循的基本通行原則，因此出入口管理系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)優(yōu)先采用右進(jìn)左出以免交叉。

4、【出口比入口多】車輛在識(shí)別到車牌號(hào)即可入場(chǎng)，而車輛出場(chǎng)時(shí)不僅需要調(diào)用入場(chǎng)記錄進(jìn)行比對(duì)，還涉及到車輛的收費(fèi)管理，車輛出場(chǎng)遠(yuǎn)比入場(chǎng)的耗時(shí)多，因此一般情況下出口應(yīng)比入口數(shù)量多，以提高車輛出場(chǎng)效率。

道閘箱體的安裝

1.用直徑14MM 的沖擊鉆頭在安裝孔位上鉆孔，深度100MM 左右。

2.將直徑 12MM 的膨脹螺栓打入安裝孔內(nèi)，擰緊螺母后，并退出螺母。

3.將道閘箱體放在安裝孔位上，一邊擰緊螺母，一邊調(diào)整道閘箱體的垂直度，使箱體垂直，蕞終牢固的固定箱體。

固定擋桿

將擋桿夾板與擋桿桿孔位對(duì)齊，穿入直徑 12MM 的螺栓，然后將擋桿固定在道閘箱體的擋桿固定板上。