蝶閥是用圓盤(pán)式啟閉件往復(fù)回轉(zhuǎn)90°左右來(lái)開(kāi)啟、關(guān)閉或調(diào)節(jié)介質(zhì)流量的一種閥門(mén)。蝶閥不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、材料耗用省、安裝尺寸小、驅(qū)動(dòng)力矩小、操作簡(jiǎn)便、迅速，并且還可以同時(shí)具有良好的流量調(diào)節(jié)功能和關(guān)閉密封特性，是近十幾年來(lái)發(fā)展快的閥門(mén)品種之一。蝶閥的使用非常廣泛。與線性運(yùn)動(dòng)模式不同，直角回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)不容易拖曳雜質(zhì)微粒穿過(guò)密封元件。其使用的品種和數(shù)量仍在繼續(xù)擴(kuò)大，并向高溫、高壓、大口徑、高密封性、長(zhǎng)壽命、優(yōu)良的調(diào)節(jié)特性，以及一閥多功能發(fā)展。其可靠性及其他性能指標(biāo)均達(dá)到較高水平。

閥門(mén)密封性原理:密封就是防止泄漏，那么閥門(mén)密封性原理也是從防止泄漏研究的。閥門(mén)的種類繁多，但是基本的作用卻是一致的，那就是連通或者截?cái)嘟橘|(zhì)流。因此，閥門(mén)的密封問(wèn)題就顯得十分突出。雙偏心的效果使閥門(mén)被開(kāi)啟后蝶板能迅即脫離閥座、大幅度地消除了蝶板與閥座的不必要的過(guò)度擠壓、刮擦現(xiàn)象、減輕了開(kāi)啟阻距、降低了磨損、提高了閥座壽命。要保證閥門(mén)能夠良好的截?cái)嘟橘|(zhì)流，不發(fā)生泄漏，就要保證閥門(mén)的密封完好。而造成閥門(mén)泄漏的原因很多，包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的不合理、密封接觸面有缺陷、緊固零件發(fā)生松動(dòng)、閥體與閥蓋間的配合不緊密等等，所有這些問(wèn)題都可能導(dǎo)致閥門(mén)密封不好，從而產(chǎn)生泄漏問(wèn)題。

控制閥的閥桿密封難度通常是，主要原因是操作頻繁，而且閥桿密封應(yīng)力不能太高。如果一臺(tái)控制閥經(jīng)歷了100,000次閥桿循環(huán)操作，那么系統(tǒng)中其它類型的閥門(mén)往往只經(jīng)歷了1500次。高頻度循環(huán)操作會(huì)導(dǎo)致密封元件磨損，隨著時(shí)間推移會(huì)降低密封性能。單偏心蝶閥為解決同心蝶閥的蝶板與閥座的擠壓?jiǎn)栴}、由此產(chǎn)生了單偏心蝶閥、其結(jié)構(gòu)特征為閥桿軸心偏離了蝶板中心、從而使蝶板上下端不再成為回轉(zhuǎn)軸心、分散、減輕了蝶板上下端與閥座的過(guò)度擠壓。為了優(yōu)化流體控制性能，控制閥閥桿不能承受太大摩擦力，因此作用于控制閥的密封應(yīng)力，明顯低于手動(dòng)閥門(mén)的密封應(yīng)力。如果密封元件導(dǎo)致閥桿受到過(guò)大摩擦力，閥門(mén)的動(dòng)作會(huì)滯后或出現(xiàn)速度偏差，并導(dǎo)致閥桿動(dòng)作過(guò)大，流體控制性能降低。

通常蝶閥在使用過(guò)程中，由于采用傳統(tǒng)銷連接，銷從閥軸中心穿過(guò)，不僅降低了閥軸的強(qiáng)度，而且在長(zhǎng)期使用過(guò)程中與閥軸之間產(chǎn)生間隙，從而在開(kāi)關(guān)閥門(mén)時(shí)產(chǎn)生沖擊載荷，這種載荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于正常情況下擠壓應(yīng)力和剪切應(yīng)力所產(chǎn)生的載荷，常常在使用過(guò)程中發(fā)生銷嚴(yán)重變形或斷裂的現(xiàn)象，使閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)或失效，并且大大降低了閥門(mén)的使用壽命。若新生產(chǎn)的閥門(mén)采用了美國(guó)專利設(shè)計(jì)退拔銷結(jié)構(gòu)取代軸與閥瓣間的銷連接結(jié)構(gòu)，退拔銷不穿過(guò)閥軸的中心，不僅不會(huì)削弱軸的強(qiáng)度，而且還與閥軸的貼合面大大增加，通過(guò)擰緊退拔銷螺母，使退拔銷和閥軸結(jié)合面間產(chǎn)生預(yù)緊力，從而使閥瓣閥軸緊密結(jié)合在一起而無(wú)間隙，在開(kāi)啟和關(guān)閉閥門(mén)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生沖擊載荷，使閥瓣轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，從而實(shí)現(xiàn)密封可靠。（4）在城市或工廠的燃?xì)夤?yīng)管網(wǎng)內(nèi)設(shè)置，可在中央控制室內(nèi)集中控制，遠(yuǎn)程遙控快速關(guān)閉事故現(xiàn)場(chǎng)的管線供氣。