鍛件廠在加工鍛件時出現(xiàn)鍛造裂紋怎么辦？這就需要先對這個狀況產(chǎn)生的原因進行分析。

異相(第二相)引起的鍛造裂紋 鋼中第二相的力學(xué)性能往往和金屬基體有很大的差別，因而在變形流動時會引起附加應(yīng)力導(dǎo)致整體工藝塑性下降，一旦局部應(yīng)力超過異相與基體間結(jié)合力時，則發(fā)生分離形成孔洞。例如鋼中的氧化物、氮化物、碳化物、硼化物、硫化物、硅酸鹽等等。滿足力學(xué)性能要求，在滿足耐蝕性的基礎(chǔ)上，不銹鋼鍛件還必須具有一定的力學(xué)性能，這是實現(xiàn)不銹鋼鍛件使用價值的基礎(chǔ)。假如這些相呈密集。鏈狀分布，尤其在沿晶界結(jié)合力薄弱處存在，高溫鍛壓就會開裂。圖片6-10是20SiMn鋼 87t錠因細小的 AlN沿晶界析出引起鍛造開裂的宏觀形貌，其表面已經(jīng)氧化，呈現(xiàn)多面體柱狀晶。微觀分析表明，鍛造開裂與細小的顆粒狀A(yù)lN沿一次晶晶界大量析出有關(guān)。

環(huán)形鍛件能應(yīng)用在哪些領(lǐng)域？

柴油機環(huán)形鍛件：柴油機鍛件的一種，柴油機柴油機柴油機是動力機械的一種，它常用來作發(fā)動機。以大型柴油機為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。

船用環(huán)形鍛件：船用鍛件分為三大類，主機鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。

環(huán)形鍛件在生產(chǎn)中的工藝流程賞析環(huán)形鍛件在我國已有數(shù)千年的歷史。機器鍛造是在各種鍛造設(shè)備上采用鍛造工具進行的。機器鍛造按所用設(shè)備和工具的不同，可分為自由鍛造、模型鍛造、胎模鍛造和特種鍛造四類。

粗加工：

鍛件基本成型后根據(jù)產(chǎn)品需求加工成各種不同規(guī)格的鍛件。

超聲波探傷：

鍛件冷卻結(jié)束后溫度降到20℃左右進行超聲波探傷達到國標(biāo)Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ等標(biāo)準(zhǔn)和表面缺陷的檢驗。

公司是生產(chǎn)鋼及鋁合金鍛件,壓縮機短節(jié),凸臺鍛件,錨固法蘭等的民營企業(yè)，公司具有從設(shè)計、原材料采購、下料、鍛造、碾環(huán)、旋壓、焊接、熱處理、機加工、理化檢測、無損探傷、包裝、發(fā)運一體化運作的實力。

不銹鋼鍛件的冶金質(zhì)量

有害元素的含量  硫和磷在鋼的凝固過程中形成磷化物和硫化物并在晶間沉淀，因而產(chǎn)生晶間脆性，使鋼的塑性降低。過高的S、P含量會使鋼錠在軋制時易產(chǎn)生裂紋，而且會大大降低鋼的力學(xué)性能。