整車物流是物流領(lǐng)域的重要組成部分，具有與其他物流種類所不同的特點(diǎn)，這是一種復(fù)雜程度極高的物流活動。伴隨著汽車物流發(fā)展，一堆問題接踵而至：發(fā)展迅速卻無嚴(yán)格規(guī)范；競爭無序?qū)е铝P款亂局；鐵路、水運(yùn)企業(yè)優(yōu)勢無法彰顯.....

在"第十四屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會"上，當(dāng)中國汽車與物流公司高管們在談及業(yè)務(wù)改革與發(fā)展時,都一致認(rèn)為這個產(chǎn)業(yè)整個供應(yīng)鏈上的環(huán)節(jié)都稀缺透明度。這里就存在一件令人苦笑不得的事，國內(nèi)不是沒有一些集成化的整車信息平臺，但依舊有些灰色地帶的透明度值得考證，例如在汽車損害賠償和返修率方面。

整車物流和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

     整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別一、貨源特點(diǎn)，零擔(dān)運(yùn)輸：貨源不確定，貨物批量小、品種繁多、站點(diǎn)分散、質(zhì)貴，運(yùn)輸組織相對復(fù)雜。整車運(yùn)輸：貨物品種單一、數(shù)量大、貨價低、裝卸地點(diǎn)一般比較固定，運(yùn)輸組織相對簡單。

     整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別二、運(yùn)輸費(fèi)用零擔(dān)運(yùn)輸：單位運(yùn)費(fèi)率一般較高，運(yùn)費(fèi)中往往包含倉儲、裝卸等費(fèi)用。整車運(yùn)輸：單位運(yùn)費(fèi)率一般較低，倉儲、裝卸等費(fèi)用另計，需在合同中約定。整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別五、運(yùn)輸時間零擔(dān)運(yùn)輸：相對較長。需要將貨物運(yùn)輸至貨運(yùn)站再進(jìn)行貨物的下一站調(diào)配，相對來說耗時長。

我國整車物流是什么意思？整車運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和技術(shù)特性，整車物流可以分為:乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流，其中非零擔(dān)類貨物運(yùn)輸也稱整車貨物運(yùn)輸?shù)鹊?。按照整車物流?biāo)的物車輛使用年限特性，整車物流可以分為:商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。按照整車物流運(yùn)輸工具特性，整車物流運(yùn)輸方式可分為:陸路運(yùn)輸、航.空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊?。其中陸路運(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸;水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸、滾裝船整車物流運(yùn)輸。緊跟汽車整車物流的主要關(guān)注點(diǎn)，(汽車個性化消費(fèi)增加，小批量、多頻次的物流服務(wù)要求)未來汽車物流行業(yè)必將從現(xiàn)在的單純價格競爭、提供運(yùn)輸轉(zhuǎn)為提供多要素的服務(wù)。