勞斯萊斯庫(kù)里南解析

勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)泰勒的想法是賦予庫(kù)里南戰(zhàn)神一般的威嚴(yán)氣勢(shì)，展現(xiàn)出力度與力量之美。關(guān)鍵性的特征如車頭大燈以及進(jìn)氣格柵深深融于車身整體設(shè)計(jì)，縱向與橫向線條讓勞斯萊斯庫(kù)里南在視覺(jué)上充滿力量感。

進(jìn)氣格柵仍然由手工拋光的不銹鋼打造。庫(kù)里南區(qū)別于其他勞斯萊斯車型，別出心裁地通過(guò)車身塑形，把進(jìn)氣格柵向上向前推高，讓勞斯萊斯車標(biāo)和歡慶女神傲然佇立于車頭。

據(jù)悉新車的整體尺寸為長(zhǎng)寬高5341×2164×1836mm，軸距3295mm，整體遠(yuǎn)大于賓利添越與路虎攬勝長(zhǎng)軸距版。該車整備質(zhì)量達(dá)到了2.66噸，比添越重了整整200kg，幾乎相當(dāng)于兩臺(tái)保時(shí)捷718。

庫(kù)里南是勞斯萊斯歷全時(shí)四驅(qū)車型，并提供全地形模式（Everywhere），不論是顛簸的賽道、砂石路、濕滑草地、泥漿路、雪地、沙地都可以自在穿梭，無(wú)需根據(jù)路況手動(dòng)切換。該車采用的輕量化車身架構(gòu)和自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，確保越野和公路行駛都展現(xiàn)勞斯萊斯汽車的魔毯般駕乘體驗(yàn)。空氣懸架系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車身和車輪加速、轉(zhuǎn)向輸入和攝像頭信息，以每秒數(shù)上億次的計(jì)算頻率，持續(xù)對(duì)電控吸振系統(tǒng)作出調(diào)整。全新前雙叉臂后五連桿懸架系統(tǒng)能抑制側(cè)傾，配合四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來(lái)出色的行駛穩(wěn)定性和操控敏捷性。

在越野行駛中，電控吸振調(diào)節(jié)系統(tǒng)會(huì)利用空氣壓縮系統(tǒng)主動(dòng)向失去牽引力的車輪施力，確保每一個(gè)車輪在行進(jìn)過(guò)程中都與地面保持充分接觸，同時(shí)所有車輪都可獲得扭矩。

內(nèi)飾支持大范圍定制，包括各種皮質(zhì)的顏色、紋理、飾板的材質(zhì)等，如果土豪喜歡，也可以把自家院子里的金絲楠木砍了讓勞斯萊斯做成飾板。

勞斯萊斯的木飾板只用同一棵樹。什么意思呢？一臺(tái)庫(kù)里南是用不完整棵樹的物料的，多余的物料勞斯萊斯幫你保存著，如果內(nèi)飾不小心損壞了，勞斯萊斯會(huì)拿出來(lái)給你重新做一塊，保證顏色、紋理是一樣的。

另外，庫(kù)里南的座椅皮革也大有講究！用的是來(lái)自歐洲巴伐利亞高原，無(wú)柵欄放養(yǎng)18個(gè)月的小公牛，而且不能被蚊蟲叮咬過(guò)，保證品相和耐用性。

勞斯萊斯庫(kù)里南

在后排頭枕的后方有一塊玻璃分割屏，拒絕客貨混裝，庫(kù)里南一步！隔絕了后備廂的噪音和氣味，也提升了客艙乘坐品質(zhì)。

其他的細(xì)節(jié)，例如你在車內(nèi)看到的所有鏡面物體都是金屬材質(zhì)，不是鍍鉻，還有羊毛地毯、香檳水晶杯等等。

無(wú)論是坐在后排是駕駛席上，庫(kù)里南的隔音都是一絕！完全感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，真的不夸張，比電車還安靜！

據(jù)說(shuō)庫(kù)里南的司機(jī)在經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的時(shí)候有一項(xiàng)要求，就是打方向不能摩擦方向盤，否則它發(fā)出的聲音會(huì)是車內(nèi)噪音。