車(chē)輪組是我們常用的一種機(jī)械設(shè)備，一般是由軸承以及軸承箱、車(chē)輪以及軸組合而成的。在車(chē)輪組中，為了方便維修與安裝，通常會(huì)將車(chē)輪安裝在可以進(jìn)行自由拆卸的軸承箱中，從而形成一個(gè)獨(dú)立的部件。在車(chē)輪組中，對(duì)材料的要求如下：

車(chē)輪的材料為zG55 I鋼，熱處理硬度要足夠的強(qiáng)，并且車(chē)輪踏誘直徑的精度不低于hg，裝匿唇車(chē)輪基準(zhǔn)面的跳動(dòng)；成品車(chē)輪的踏面，不得有影響使用性船的鑄造．缺陷，也不得補(bǔ)焊。以及車(chē)輪不得有裂紋，也不應(yīng)焊補(bǔ)。

在車(chē)輪組中，車(chē)輪的輪緣有雙輪緣、單輪緣和無(wú)輪緣三種。行車(chē)車(chē)輪組踏面損傷的危害分析（1）使輪軌接觸狀態(tài)惡化，輪軌間沖擊振動(dòng)加大、易損傷軌道、縮短軌道設(shè)施的使用壽命。輪緣的作用是導(dǎo)向以防止膨軌。大車(chē)采用雙輪緣的車(chē)輪，小車(chē)采用外側(cè)單輪緣的車(chē)輪，當(dāng)兩側(cè)車(chē)輪運(yùn)行不同步時(shí)，它可起到自動(dòng)調(diào)整的作用；使用發(fā)現(xiàn)，當(dāng)大車(chē)發(fā)生輕徽碰撞時(shí)，小車(chē)容易發(fā)生脫輪現(xiàn)象，建議采用內(nèi)測(cè)葷輪緣的車(chē)輪。采用無(wú)輪緣車(chē)輪時(shí)，要有水平輪來(lái)導(dǎo)向以防軌。

車(chē)輪組結(jié)構(gòu)：

車(chē)輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)所采取的相應(yīng)技術(shù)措施。比較常用的工藝、措施的相對(duì)簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：可以將車(chē)輪裝配到支架上組成車(chē)輪組。

車(chē)輪組在起重機(jī)上也是起到了很重要的作用。如果想延長(zhǎng)其使用的壽命，就是需要再使用的過(guò)程中盡量避免對(duì)其不必要的磨損。并且在使用一段時(shí)間以后對(duì)車(chē)輪組進(jìn)行維護(hù)。如果在使用時(shí)出現(xiàn)異常的情況，必須立即停止運(yùn)行，并且對(duì)其進(jìn)行檢查與維修。

起重機(jī)主動(dòng)車(chē)輪的結(jié)構(gòu)形式是比較典型的輪系零件，通過(guò)電機(jī)、齒輪、聯(lián)軸器等傳動(dòng)件帶動(dòng)車(chē)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)大車(chē)的進(jìn)行。

車(chē)輪組輪胎到了冬季，橡膠會(huì)變硬這樣就會(huì)變得相對(duì)脆，磨擦系數(shù)會(huì)降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過(guò)低，外部氣溫低，輪胎氣壓過(guò)低，軟胎嚴(yán)重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會(huì)加速摩擦，降低輪胎壽命。

在寒冷的冬季，輪胎橡膠也會(huì)較夏季變硬，即使很多車(chē)上都配有全季節(jié)輪胎，但冰凍濕滑的路面也會(huì)對(duì)輪胎的抓地力形成考驗(yàn)。因此，更換冬季胎非常有必要，如果不更換也需注意輪胎的保養(yǎng)和安全使用。

車(chē)輪組結(jié)構(gòu)：應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車(chē)輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。起重機(jī)配件是起重設(shè)備必須準(zhǔn)備的產(chǎn)品，由于起重機(jī)所使用的配件繁多，對(duì)于不同配件，在施工過(guò)程中都需要了解它的功能與熱點(diǎn)，這對(duì)與起重機(jī)維修是非常重要的一項(xiàng)工作。比較常用、工藝措施也相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車(chē)輪裝配到支架上組成車(chē)輪組，例如角型軸承箱車(chē)輪組和臺(tái)車(chē)式45°剖分軸承箱車(chē)輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車(chē)輪水平偏斜合適后固定。