在美國(guó)有30多個(gè)油氣田利用氮?dú)馓岣卟墒章剩矣?/2的液氮設(shè)備應(yīng)用于氣舉以外的領(lǐng)域。我國(guó)只有吐哈、大港、勝利等少數(shù)油田在應(yīng)用。氮?dú)庾鳂I(yè)設(shè)備-液氮泵車的數(shù)量是制約我國(guó)大規(guī)模應(yīng)用氮?dú)膺M(jìn)行油氣生產(chǎn)的主要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前全球有5000臺(tái)左右液氮泵車，美國(guó)有1300臺(tái)左右,而我國(guó)目前擁有量在50臺(tái)左右,只占全球1%。隨著我國(guó)液氮設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，油氣田用戶對(duì)液氮設(shè)備的需求將會(huì)持續(xù)增加，潛力巨大。

油田以往高難度壓裂施工作業(yè)都是租賃液氮泵車，需要同外協(xié)單位合作才能完成，不但費(fèi)用高，而且壓裂設(shè)備的效能發(fā)揮也受到了制約，油田井壓裂作業(yè)十分被動(dòng)。近年來，油田壓裂施工規(guī)模在不斷增大，逐漸向水平井、井、頁巖氣井方向發(fā)展，油田也積極轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，堅(jiān)持科技增效與管理增效‘兩條腿’走路，科技工作不斷取得新進(jìn)展。

液氮泵車關(guān)鍵有直燃式液氮泵車和非直燃式液氮泵車2種。非直燃式液氮泵車又被稱為直膨式式液氮泵車，其完成方法關(guān)鍵有2種:一種是運(yùn)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷凍液發(fā)熱量、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)熱量和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的發(fā)熱量來揮發(fā)液態(tài)氮;另一種是由型水制動(dòng)系統(tǒng)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣出示發(fā)熱量來揮發(fā)液態(tài)氮現(xiàn)階段，世界各國(guó)液氮泵車主要是直燃型的，伴隨著壓裂加工工藝和技術(shù)性的不斷發(fā)展，安全施工和燃?xì)鈱泳S護(hù)的有關(guān)規(guī)定愈來愈嚴(yán)苛，液態(tài)氮工作工程施工將在油氣田運(yùn)用中愈來愈廣泛，對(duì)液氮泵車的安全系數(shù)規(guī)定會(huì)愈來愈高。針對(duì)可燃性氣體成分較高的油氣井，用火加溫易發(fā)生事故，存有安全風(fēng)險(xiǎn)。因而，在可燃性氣體成分較高的油氣井應(yīng)用液氮設(shè)備工作，必須撤銷用火加溫的方法，以融入油氣井的防爆型規(guī)定。