激光切割技術(shù)因以其高速的、、高質(zhì)量、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，已經(jīng)成為現(xiàn)代金屬加工的技術(shù)發(fā)展方向。

　　在激光切割加工應(yīng)用中，激光切割占到32%的市場(chǎng)份額。激光切割加工是借助現(xiàn)代的CAD/CAM軟來實(shí)現(xiàn)任何形式的板材切割的。在激光切割過程中，技術(shù)人員可以通過計(jì)算機(jī)軟件對(duì)切割參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)的控制和重復(fù)。不僅加工速度快，，成本低，并且避免了模具的更換，縮短了產(chǎn)品加工周期?？梢詫?shí)現(xiàn)連續(xù)加工，激光光束換位時(shí)間短，提高了生產(chǎn)效率?？蛇M(jìn)行多種工件交替安裝。一個(gè)工件加工時(shí)，可卸下已完成的部件，并安裝待加工工件，實(shí)現(xiàn)并行加工，減少安裝時(shí)間，增加產(chǎn)品加工效率。

　　激光切割鍍膜金屬板有哪些切割技巧？

　　激光切割鍍膜金屬板是非常常見的。很多人會(huì)問，激光切割鍍膜金屬板有哪些切割技巧？在切割拉絲或鏡面不銹鋼時(shí)，一般都要采用帶膜切割技術(shù)，為了保證覆膜不被損壞，通常我們會(huì)先切割覆膜的那一面，沒有覆膜的一面朝下。

　　為何須要這樣呢？這里給大家一個(gè)說明，假如覆膜的一面朝下的話，因?yàn)樵獾綗嵊绊?，激光切割金屬資料時(shí)濺進(jìn)去的殘?jiān)鼤?huì)粘附在膜的上面，從而招致覆膜一面會(huì)很毛糙，而且很難解決那些殘?jiān)?，所以，倡議客戶好是先切割覆膜外表。

　　激光切割可以更快地加工一致的零件，比傳統(tǒng)的加工效率更高。

　　激光技術(shù)有望減少加工時(shí)間和生產(chǎn)成本。長(zhǎng)期以來，在7000系列鋁板的加工中，由于疲勞性能的降低，激光的優(yōu)勢(shì)一直無(wú)法發(fā)揮。激光切割狹縫非常窄，狹縫的兩個(gè)部分彼此平行，確保與材料表面的良好垂直，從而確保加工材料的最終精度，以及加工微觀和形狀。近激光系統(tǒng)的創(chuàng)新導(dǎo)致了對(duì)航空用鋁激光切割優(yōu)點(diǎn)的重新評(píng)估。初步試驗(yàn)表明了激光技術(shù)在機(jī)身加工中的潛力。由于過去的經(jīng)驗(yàn)，未來的機(jī)身系統(tǒng)和現(xiàn)有設(shè)計(jì)不應(yīng)排除激光在機(jī)身系統(tǒng)中的應(yīng)用。我們應(yīng)該開誠(chéng)布公地分析形勢(shì)，以確定激光技術(shù)是否能帶來產(chǎn)品效益。

激光切割加工的應(yīng)用范圍

大多數(shù)激光切割機(jī)都由數(shù)控程序進(jìn)行控制操作或做成切割機(jī)器人.激光切割作為一種精密的加工方法,幾乎可以切割所有的材料,包括薄金屬板的二維切割或三維切割.

在汽車制造領(lǐng)域,小汽車頂窗等空間曲線的切割技術(shù)都已經(jīng)獲得廣泛應(yīng)用.德國(guó)大眾汽車公司用功率為500W的激光器切割形狀復(fù)雜的車身薄板及各種曲面件.在航空航天領(lǐng)域,激光切割技術(shù)主要用于特種航空材料的切割,如鈦合金、鋁合金、鎳合金、鉻合金、不銹鋼、氧化鈹、復(fù)合材料、塑料、陶瓷及石英等.用激光切割加工的航空航天部件有發(fā)動(dòng)機(jī)火焰筒、鈦合金薄壁機(jī)匣、飛機(jī)框架、鈦合金蒙皮、機(jī)翼長(zhǎng)桁、尾翼壁板、直升機(jī)主旋翼、航天飛機(jī)陶瓷隔熱瓦等.

成形技術(shù)在非金屬材料領(lǐng)域也有著較為廣泛的應(yīng)用.不僅可以切割硬度高、脆性大的材料,如氮化硅、陶瓷、石英等;還能切割加工柔性材料,如布料、紙張、塑料板、橡膠等,如用激光進(jìn)行服裝剪裁,可節(jié)約衣料10%~12%,提高功效3倍以上.