電動叉車操作注意事項

注意觀察電池電量表所示電量，電動叉車工作時，若電量表所示電量不足 時，應立即停止運行，對蓄電池充電或更換電量充足的蓄電池組；

(8)  順利地進行啟動、轉向、行駛、制動和停止，在潮濕的或光滑的路面轉向時須減速；

(9)  在碼頭或臨時輔板上行駛應加倍小心，緩慢行駛；貨叉下嚴禁站人，貨叉上禁止站人起升；

(10) 貨物起升和下降時，初速度不宜太快；

(11) 嚴禁在司機座以外的位置上操縱車輛和屬具，操縱前必須完全清楚控制操縱桿的功能，駕駛叉車應坐姿端正，不得將手腳伸出車外；

(12) 貨叉架前傾、后傾限位置或貨叉起升至高度時必須讓操縱桿迅速回到中間位置；

(13) 裝貨行駛應把貨物盡量放低，貨叉架后傾；門架起升時，不允許行駛或轉彎；

(14) 行駛時應注意行人，障礙物和坑洼路面，并注意電動叉車上方的間隙。嚴禁叉車行駛在軟地面、高低不平的地面及未知安全承載能力的平臺、腳手架上。不要通過在地面上的電纜、管道以及開口5cm以上的溝槽；

(15) 坡道行駛應小心，在大于5的坡道上行駛時，上坡應向前行駛，下坡應倒退行駛，上下坡切忌轉向，電動叉車下坡行駛時請勿進行裝卸作業(yè)；

耐用性

l 車身牢固：叉腿與車身通透焊接，焊接長度 35mm，保證不會變形。

l 通過加寬車身，使車體空間更大，電機線束及控制線束更好布置，減少了線束磨損及斷開的可能性。

l 主動減震： 電動叉車采用阻尼減震彈簧，不用頻繁調節(jié)，能夠主動根據(jù)路面狀況調整驅動輪與平衡輪的受力分布，達到平穩(wěn)運行的目的。

l 承載輪采用四輪結構，在原來輪距基礎上加大了10mm， 對于路障的通過性方面、纏繞物的擺脫方面大大加強。

l 標配廠家生產的24V210AH電池，滿足單班工作時間的要求。

l 采用立式驅動單元，加注齒輪油的堆高機專用齒輪箱，利于散熱、工作，有效防止電機長時間工作而發(fā)生的過熱現(xiàn)象。

電動叉車與內燃叉車的對比

使用成本：

   電能的消耗成本要比柴油或石油液化氣的消耗成本低很多。假如我們以一臺載荷能力為三噸的叉車來做比較，一輛柴油內燃叉車每個班次（8小時）所消耗的柴油（按照每個班次消耗40升柴油，車輛每小時循環(huán)消耗5升柴油計算）成本大約為196元（每升柴油4.9元）。而一輛三噸電動叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話（該電瓶的儲存電量為80x500=40千瓦時），操作一個班次（5-6小時），（放電80%，按照120%補充充電比例，需要消耗電能約為40度）成本是約60元左右（按照目前工業(yè)用電每度1.5元計算）。每天可以節(jié)省136元，一年按照250工作日計算的話，一年可以節(jié)省34000元的能源成本。如果以使用5年時間來計算的話，可以節(jié)省170000元。我公司TF系列的標準門架主要分為，二級門架、二級側移門架、三級全架和三級全自由側移門架(兩級部分自由400mm和兩級全架也標定制)。

   電動叉車由于其操作控制簡便，靈活外，其操作人員的操作強度要相對內燃叉車而言輕很多，其電動轉向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號來控制，大大降低了操作人員的勞動強度，這樣一來對于提高其工作效率以及工作的準確性有非常大的幫助。3限流閥可調整門架下降速度，使在油管爆裂時仍能防止門架快速下降，確保電動叉車操作安全。