尼日利亞一個(gè)充滿機(jī)遇的外貿(mào)市場(chǎng)

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車(chē)，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

尼日利亞充滿機(jī)遇的外貿(mào)市場(chǎng)：
中尼兩國(guó)有著良好的外J關(guān)系和良好的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

2000年中非合作論壇成立后，雙邊貿(mào)易開(kāi)始擴(kuò)大，為尼日利亞，中國(guó)等非洲國(guó)家的集體對(duì)話和有效務(wù)實(shí)的合作機(jī)制提供了重要平臺(tái)。尼日利亞一直密切關(guān)注中國(guó)的“一帶一路”倡議，并通過(guò)這一舉措加強(qiáng)了與中國(guó)的合作。

近年來(lái)，中國(guó)和尼日利亞已進(jìn)入經(jīng)貿(mào)發(fā)展的快車(chē)道。尼日利亞是中國(guó)第三大貿(mào)易伙伴，也是非洲第二大出口市場(chǎng)。

二是人口眾多，市場(chǎng)潛力大，購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)。

尼日利亞是非洲人口D的國(guó)家，擁有龐大的消費(fèi)市場(chǎng)。作為石油輸出國(guó)組織的成員，其石油儲(chǔ)量和產(chǎn)量位居非洲D(zhuǎn).它擁有近400億美元的外匯儲(chǔ)備，具有足夠的支付能力，并在市場(chǎng)上擁有強(qiáng)大的購(gòu)買(mǎi)力。

三是資源豐富，發(fā)展?jié)摿Υ?，?jīng)濟(jì)發(fā)展前景良好。

尼日利亞是一個(gè)資源豐富的國(guó)家，擁有豐富的資源，如農(nóng)業(yè)，林產(chǎn)品和礦產(chǎn)。其石油是非洲的D生產(chǎn)國(guó)，也是世界第六大石油出口國(guó)。還有許多礦產(chǎn)資源尚未大規(guī)模開(kāi)發(fā)，以促進(jìn)可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。世界各國(guó)無(wú)論是國(guó)內(nèi)貿(mào)易還是國(guó)際貿(mào)易，賣(mài)方都必須提供產(chǎn)品說(shuō)明性的法律文件。為提高人民生活水平，尼日利亞政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入巨資，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速。

尼日利亞是西非經(jīng)濟(jì)的“領(lǐng)D者”，也是非洲增長(zhǎng)快的地區(qū)，年均GDP增長(zhǎng)率為5％-7％。盡管它在整個(gè)非洲大陸具有重要的國(guó)際地位，但它是世界上增長(zhǎng)快的經(jīng)濟(jì)體之一，過(guò)去10年的平均年增長(zhǎng)率為6.8％。

第四，海運(yùn)貿(mào)易發(fā)展，商業(yè)活動(dòng)活躍。

海上貿(mào)易占西非貿(mào)易總額的近70％。尼日利亞百分之八十的商業(yè)活動(dòng)集中在拉各斯。拉各斯是尼日利亞的經(jīng)濟(jì)，金融，工業(yè)和物流中心，該公司作為一個(gè)良好的踏板已進(jìn)入西非市場(chǎng)。

五是地理位置優(yōu)越，輻射外貿(mào)出口市場(chǎng)較多。

尼日利亞位于非洲東南部，是非洲幾內(nèi)亞灣西海岸的頂峰。鄰國(guó)包括西部的貝寧，北部的尼日爾，東北部乍得和乍得之間的小邊界，東部和東南部的喀麥隆以及南部的幾內(nèi)亞。灣。二、由于貨幣貶值，商品價(jià)格抬高，目前市場(chǎng)整體放緩，進(jìn)口商貨物銷(xiāo)售情況普遍不佳。尼日利亞對(duì)西非和整個(gè)非洲的其他國(guó)家擁有強(qiáng)大的輻射力。輻射的國(guó)家或地區(qū)包括蘇丹，利比亞，阿爾及利亞，乍得和埃及。

非洲需要ECTN證書(shū)的國(guó)家

貝寧ECTN

根據(jù)貝寧州法令，運(yùn)往貝寧科托努（通過(guò)該港口的港口或其他目的地的貨物必須申請(qǐng)電子貨物追Z—— ELECTRONICCARGOTRACKINGNOTE（ECTN）或BORDEREAUDESUIVIDECARGAISON（BESC）電子貨物Z蹤。盡可能降低賒賬貨款比例，同時(shí)對(duì)于賒賬部分，書(shū)面約定如屆時(shí)按奈拉支付，貨款將以支付時(shí)的民間美元兌換奈拉匯率進(jìn)行折算。

安哥拉CNCA和BV測(cè)試

安哥拉ZF規(guī)定，進(jìn)口到該國(guó)的任何貨物必須經(jīng)過(guò)CNCA Shipping的認(rèn)證。運(yùn)輸證明，簡(jiǎn)稱(chēng)CNCA英文版。 CNCA可以由托運(yùn)人或中間人完成。如果您不申請(qǐng)CNCA，出發(fā)港將無(wú)法成功簽發(fā)正本提單。近年來(lái)，隨著中國(guó)工程公司參與非洲港口和公路鐵路建設(shè)，非洲正快速成長(zhǎng)為一個(gè)海運(yùn)大洲。貨物到達(dá)目的港后，他們將無(wú)法正常清理和取貨，并將產(chǎn)生高額罰款。運(yùn)輸公司只有在獲得CNCA號(hào)碼后才能簽發(fā)正本提單。

此外，發(fā)往安哥拉的貨物必須接受BV測(cè)試。 BV是安哥拉海關(guān)要求的法定檢驗(yàn)。如果通關(guān)不順利，可能還會(huì)影響到貿(mào)易雙方的利益和聲譽(yù)，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致雙方之間的貿(mào)易關(guān)系。檢查完成后，他不會(huì)向出口商提供檢驗(yàn)證明（INSPECTIONCERTIFICATE），因?yàn)樗麄冋跒榘哺缋ｊP(guān)服務(wù)，他們只能為您提供現(xiàn)場(chǎng)檢查人員的檢查報(bào)告（INSPECTIONREPORT）。

喀麥隆BESC

根據(jù)喀麥隆海關(guān)條例：根據(jù)2006年10月15日喀麥隆通信部2006年7月11日第00557號(hào)法令，所有進(jìn)口和出口到喀麥隆的貨物，包括散貨，雜貨，集裝箱貨物，新車(chē)，二手車(chē)必須提供BESC收貨單，但不包括貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)。

尼日利亞CTN，拉各斯CTN，阿帕帕CTN

尼日利亞當(dāng)局規(guī)定必須處理運(yùn)往其領(lǐng)土的所有貨物的CTN貨物追Z編號(hào)。如果未處理CTN號(hào)碼，貨物將無(wú)法在其港口清關(guān)和取貨，并且原始提單將不會(huì)在出發(fā)港口簽發(fā)。

Togo Lomei ECTN

根據(jù)多哥國(guó)家法令，運(yùn)往多哥洛美港或通過(guò)該港口轉(zhuǎn)移到其他目的地的貨物必須申請(qǐng)電子貨物追Z清單（ECTN）。如果您不申請(qǐng)此跟蹤表單，則目標(biāo)端口將無(wú)法處理它。報(bào)關(guān)和送貨！

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙餜，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專(zhuān)做東非西非海運(yùn)專(zhuān)線：尼日利亞海運(yùn)專(zhuān)線，加納海運(yùn)專(zhuān)線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專(zhuān)線，科特迪瓦海運(yùn)專(zhuān)線，莫桑比克海運(yùn)專(zhuān)線，貝寧海運(yùn)專(zhuān)線，到布基納法索海運(yùn)專(zhuān)線等等。實(shí)行結(jié)構(gòu)調(diào)整以來(lái)，已有部分企業(yè)實(shí)行了私有化，剩下的大型國(guó)有企業(yè)也將陸續(xù)私有化。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車(chē)，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢！

2019年1—2月我國(guó)與非洲貿(mào)易額

據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1—2月，我與非洲進(jìn)出口總額321.6億美元，同比增長(zhǎng)3.5%，超出我同期外貿(mào)總體增幅7.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，我對(duì)非出口159.2億美元，同比下降1.8%，自非進(jìn)口162.4億美元，同比增長(zhǎng)9.3%；貿(mào)易逆差3.2億美元。

2月份當(dāng)月，我與非洲進(jìn)出口總額182.7億美元，同比下降9.6%。其中，我對(duì)非出口54.3億美元，同比下降32.4%；自非進(jìn)口77.2億美元，同比增長(zhǎng)18.5%；貿(mào)易逆差22.9億美元。

1—2月，我對(duì)非貿(mào)易漲幅僅次于拉丁美洲，進(jìn)口漲幅也僅次于拉丁美洲。

2019年1—2月我與西非國(guó)家經(jīng)濟(jì)共同體（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西共體”）15國(guó)貿(mào)易額66.8億美元，同比增長(zhǎng)9.8%。其中，我向西共體出口48.5億美元，同比增長(zhǎng)1.0%；包括：最G容許濃度、工程控制、呼吸系統(tǒng)防護(hù)、眼睛防護(hù)、S體防護(hù)、手防護(hù)、其他防護(hù)要求。自西共體進(jìn)口18.3億美元，同比增長(zhǎng)42.7%；貿(mào)易順差30.2億美元，同比下降14.3%。

2月份當(dāng)月，我與西共體進(jìn)出口貿(mào)易額25.3億美元，同比下降14.1%。其中，出口16.4億美元，同比下降28.9%；進(jìn)口8.9億美元，同比增長(zhǎng)39.6%，貿(mào)易順差7.5億美元，同比下降55.0%。

1—2月，我與西共體貿(mào)易額占我與非洲貿(mào)易總額的比重為20.8%，比上月下降1個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口占我對(duì)非出口總額的30.4%，進(jìn)口占11.3%。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專(zhuān)做東非西非海運(yùn)專(zhuān)線：尼日利亞海運(yùn)專(zhuān)線，加納海運(yùn)專(zhuān)線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專(zhuān)線，科特迪瓦海運(yùn)專(zhuān)線，莫桑比克海運(yùn)專(zhuān)線，貝寧海運(yùn)專(zhuān)線，到布基納法索海運(yùn)專(zhuān)線等等。非洲國(guó)家GDP排名1）尼日利亞尼日利亞人口已接近2億，是擁有非洲最G的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的國(guó)家。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車(chē)，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢！

摘要：聯(lián)合國(guó)的一份報(bào)告稱(chēng)，尼日利亞是世界上Z饑餓人口居住的八個(gè)國(guó)家之一。根據(jù)這份報(bào)告，糧食危機(jī)主要是由沖突和與氣候有關(guān)的災(zāi)難造成的。尼日利亞北部16個(gè)州和聯(lián)邦首都地區(qū)受到影響，估計(jì)有530萬(wàn)人“處于危機(jī)或更糟的境地”。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。其他國(guó)家包括阿F汗、剛果民主共和國(guó)、埃塞俄比亞、南蘇丹、蘇丹、敘利亞和也門(mén)，這八個(gè)國(guó)家的饑餓人口占了全世界的三分之二。

周三聯(lián)合國(guó)在布魯塞爾發(fā)布的《2019年全球糧食危機(jī)報(bào)告》稱(chēng)，在2018年全球Z嚴(yán)重的糧食危機(jī)中，不少于1.13億人經(jīng)歷了高度的糧食危機(jī)，并警告稱(chēng)，這些糧食危機(jī)主要是由沖突和氣候相關(guān)災(zāi)難造成的。

該報(bào)告的一項(xiàng)重要發(fā)現(xiàn)顯示，在面臨嚴(yán)重饑餓的人群中，近三分之二的人來(lái)自8個(gè)國(guó)家。這些國(guó)家包括阿F汗、剛果民主共和國(guó)、埃塞俄比亞、尼日利亞、南蘇丹、蘇丹、敘利亞和也門(mén)。

該報(bào)告按照饑餓嚴(yán)重程度，2018年嚴(yán)重的糧食危機(jī)是：也門(mén)、剛果民主共和國(guó)、阿F汗、埃塞俄比亞、阿拉伯?dāng)⒗麃喒埠蛧?guó)、蘇丹、南蘇丹和尼日利亞北部。

該報(bào)告顯示，這八個(gè)國(guó)家占面臨嚴(yán)重糧食危機(jī)的人口總數(shù)的三分之二，將近7200萬(wàn)人。

同樣，2019年糧食不安全的短期展望顯示，也門(mén)、剛果民主共和國(guó)、阿F汗、埃塞俄比亞、阿拉伯?dāng)⒗麃喒埠蛧?guó)、蘇丹、南蘇丹和尼日利亞北部預(yù)計(jì)仍將是2019年全球嚴(yán)重的糧食危機(jī)之一。

該報(bào)告顯示，大多數(shù)這些國(guó)家的大部分人口面臨著陷入緊急狀態(tài)，存在嚴(yán)重糧食不安全的風(fēng)險(xiǎn)。

該報(bào)告顯示，在尼日利亞北部的16個(gè)州和聯(lián)邦首都地區(qū)，處于‘危機(jī)’和‘緊急狀態(tài)’的人數(shù)在2017年6月至2018年8月期間下降了40%，至530萬(wàn)人。

該報(bào)告顯示，在糧食歉收季節(jié)的高峰期，受博科圣地叛亂影響的東北部三個(gè)州有300萬(wàn)人嚴(yán)重缺乏糧食保障。長(zhǎng)期的沖突和大規(guī)模流離失所擾亂了農(nóng)業(yè)、貿(mào)易、市場(chǎng)和生計(jì)，推高了糧食價(jià)格。

聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織(FAO)總干事何塞?達(dá)席爾瓦(Jose da Silva)表示，盡管2018年經(jīng)歷嚴(yán)重糧食不安全的人數(shù)略有下降，但這個(gè)數(shù)字仍然過(guò)高。我們必須在人道主義、發(fā)展與和平的關(guān)系上采取大規(guī)模行動(dòng)，以增強(qiáng)受影響和弱勢(shì)群體的恢復(fù)能力。在新的一年初，我們即將迎來(lái)2019年Cotecna中國(guó)的第1次研討會(huì)。為了拯救生命，我們也必須拯救生計(jì)。

世界糧食計(jì)劃署執(zhí)行主任Beasley表示，盡管人道主義援助對(duì)拯救生命和減輕人類(lèi)痛苦至關(guān)重要，但它并沒(méi)有解決糧食危機(jī)的根本原因。

Beasley強(qiáng)調(diào)了解決饑餓的根本原因，即沖突、不穩(wěn)定和氣候沖擊的影響”的重要性。男孩和女孩需要得到良好的營(yíng)養(yǎng)和教育;女性需要真正獲得權(quán)L。必須加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)“零饑餓”目標(biāo)。使社區(qū)更具彈性和更穩(wěn)定的項(xiàng)目也將減少饑餓人口的數(shù)量。