設(shè)計(jì)齒輪sew減速機(jī)時，設(shè)計(jì)者往往從經(jīng)濟(jì)。因素考慮，盡可能比較經(jīng)濟(jì)的確定齒輪精度等級，忽略精度等級是齒輪產(chǎn)生噪聲與側(cè)隙的標(biāo)記。在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級，既能減少傳動誤差，又可減小噪聲。

齒輪減速機(jī)內(nèi)部齒輪寬度。在齒輪減速機(jī)傳動空間允許時，增加齒輪寬度，可以減少恒定扭矩下的單位負(fù)荷。降低輪齒撓曲，減少噪聲激勵，從而降低傳動噪聲。

齒輪減速機(jī)內(nèi)部齒輪的齒距和壓力角。小齒距能保證有較多的輪齒同時接觸，齒輪重疊增多，減少單個齒輪撓曲，降低傳動噪聲，提高傳動精度。較小的壓力角由于齒輪接觸角和橫向重疊比都比較大，因此運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小、精度高。

sew減速機(jī)傳動系統(tǒng)的激勵，包括鏈內(nèi)各傳動件擺線輪、針輪、齒輪、蝸輪、蝸桿、絲杠、軸系等的加工和裝配誤差引起的周期激勵，傳動鏈在運(yùn)行中傳動件的扭轉(zhuǎn)振動和沖擊激勵，以及由于電網(wǎng)波動、傳動件瞬時運(yùn)行不穩(wěn)定引起的隨機(jī)激勵等。

減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置 。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。如果是額定負(fù)載的話，減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速比理論值要小些。

sew減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重運(yùn)輸、電力、能源、建筑建材、輕工、交通等工業(yè)部門。

1、行星齒輪減速機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)客戶要求進(jìn)行變化組合，

2、減速機(jī)采用漸開線行星齒輪傳動，合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流，

3、箱體采用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的鋼性及抗震性，

4、齒輪均采用滲碳淬火處理，得到高硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，降低了噪音，提高了整機(jī)的效率和使用壽命。

5、行星減速機(jī)產(chǎn)品有9-34型規(guī)格，行星傳動級數(shù)有2級和3級。減速比：25～4000r/min（與RX、R、K系列組合可達(dá)到更大速比）輸出轉(zhuǎn)矩：高至2600000Nm電機(jī)功率：0.4-12934kW安裝形式：1、底腳安裝2、法蘭安裝3、扭力臂安裝。

行星sew減速機(jī)的原理是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。行星減速器傳動軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪以達(dá)到減速的目的。普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理的齒輪嚙合來達(dá)到理想減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

行星減速機(jī)的安裝方法：

1.檢查電動機(jī)類型和減速器類型是否正確。

2.檢查電動機(jī)和減速器是否完好，并清潔電動機(jī)軸和減速器之間的連接。

3.移動密封法蘭外側(cè)的密封螺釘，以更輕松地調(diào)整夾緊螺釘。

4.拔下電機(jī)軸鍵。

5.如果松開固定螺絲，并且電動機(jī)軸的直徑小于輸入孔的直徑，請使用相應(yīng)的軸套，然后垂直安裝兼容的電動機(jī)和減速機(jī)。

6.將電動機(jī)法蘭連接到減速機(jī)上，并沿對角線擰緊定位螺栓。

7.使用扭矩扳手?jǐn)Q緊卡環(huán)并擰緊密封螺釘。

8.擰松并松開電動機(jī)法蘭螺栓，輕推伺服電動機(jī)軸，或用手旋轉(zhuǎn)電動機(jī)軸數(shù)次，以校正電動機(jī)軸與減速器聯(lián)軸器之間的同心度。

9。然后將電動機(jī)法蘭連接到減速機(jī)上，并沿對角線擰緊定位螺栓。