鋰電池高低溫適應性強，可以在-20℃--60℃的自然環(huán)境下應用，歷經加工工藝上的解決，可以在-45℃自然環(huán)境下應用。鋰電池低碳環(huán)保，無論生產制造、應用和損毀，也不帶有、都不造成一切鉛、、鎘等有害危害重金屬元素和化學物質。鋰電池生產基礎不耗費水，對少水的在我國而言，十分有益。

鋰電池的具有高功率承受力，在其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便于高強度的啟動加速。鋰電池的額定電流高（單個工作標準電壓為3.7V或3.2V），等于3只鎳鎘或鎳氫可充電電池的串聯(lián)電壓，便于構成電池開關電源組；鋰電池可以根據一種新式的鋰電池交流穩(wěn)壓器的技術性，將工作電壓調為3.0V，以合適小家電的應用。

鋰離子電池通過在兩個電極之間移動鋰離子來工作，從陽極流向陰極的離子會產生放電電流，為汽車提供動力。而當電池充電時，鋰離子會回流。

在如今用于電動汽車的商用電池中，鋰離子被保存在構成電極的晶體中的微小空隙中（這些晶體被稱為插層電極）。陽極通常由石墨制成，陰極由金屬氧化物制成。用于電極的材料，特別是稀有金屬，如鈷和鎳，既稀有又昂貴。

目前有希望的替代方法是在電極中使用轉換材料，用銅、鐵、氟化物和硅與鋰離子發(fā)生反應。通過轉換陰極中的過渡金屬，電池可以容納比標準陰6倍的鋰原子。

三元鋰電池的壽命：實驗表明，聚合物的充放電會導致體積的快速衰減系數(shù)，如果充放電電流較低，電池電壓將接近它的平衡工作電壓，能釋放大量的動能。在理論上，三元鋰離子電池壽命是2000電池充電循環(huán)系統(tǒng)，我們計算每天一次充電，也可以維持五年以上。強烈建議soc應用對話框為10?%，在許多方面不建議電池充電，否則會對電池的正負結構造成不可逆的危害。此外，如果鋰經常在聚合物的自然環(huán)境和高溫下充放電，電池循環(huán)次數(shù)將大大減少到200次以下。