公司主要從事水電解制氫設備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務, 對水電解制氫工程的設計、安裝、調(diào)試運行和后期保養(yǎng)維修，歡迎新老客戶來電咨詢！

一般來說電解槽體出廠后都能運行5年以上，而不會有大的故障。但是電解槽在連續(xù)運行多年后，槽體中各種受壓或接觸強堿的部件存在著不同程度的腐蝕或機械損傷，運行時無法及時檢測和發(fā)現(xiàn)，特別是數(shù)十片經(jīng)表面電鍍處理極板和石棉隔膜總存在著不均勻性，不進行必要的解體檢查處理，運行安全是無法保證的，設備的各項性能指標(氫氧純度、電耗等)也將可能大大下降。

在設備使用過程中(不解體)對電解槽體的各個部件進行有效檢測是比較困難的。電解槽體在運行幾年后解體發(fā)現(xiàn)問題嚴重而無法修復的案例也不鮮見。因此，根據(jù)目前國產(chǎn)設備的使用情況，每5年一次定期對電解槽體進行解體檢測大修是非常必要的。鑒于壓力型水電解槽體大修及組裝較為復雜，槽體一般應返廠大修。

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氫能汽車是一種典型的新能源汽車，其以氫為主要能量。然而氫能汽車離真正的市場化運行還有很長的一段路，主要有以下幾個挑戰(zhàn)：一是高昂的燃料電池系統(tǒng)的成本問題，其關鍵零部件如空壓機、增濕器的批量生產(chǎn)，電堆成本如催化劑、膜和雙極版的成本等；二是較高的儲氫系統(tǒng)成本；三是較高的制氫成本；四是高昂的加氫站成本，其關鍵零部件如氫氣壓縮機和加氫機大部分是通過進口的，如何實現(xiàn)國產(chǎn)化也是個重要的課題。