對運(yùn)行系統(tǒng)的牽引和推進(jìn)設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)定位不在中線的位置上，馬上改正。試想當(dāng)實(shí)際受力點(diǎn)與中線偏差20mm，頂車推力為30t時，將產(chǎn)生6kN?m的扭矩，窯的斷面越寬扭矩將越大，破壞力也越大。扭矩使隧道隧道窯車在運(yùn)動時的實(shí)際受力的合力不能全部在窯爐中心線上，而出現(xiàn)一個偏離中心線的分力，這個分力的延長線指向窯墻，但是隧道隧道窯車受約束輪的制約在一段時間內(nèi)還是沿鐵軌運(yùn)行，如果時間長了，約束輪及其固定板和壓板要受到損傷，甚至是車軸和軸承，禍及鋼制車架。

盡量不要在低于燃料燃點(diǎn)的位置添加燃料，避免燃料因溫度低發(fā)生不完全燃燒的現(xiàn)象發(fā)生。

b.使燃料在隧道窯內(nèi)分布均勻，投入隧道窯內(nèi)的燃料，盡量均勻地散布于坯垛的上、中、下各個部位，使斷面上各部位燃料的分配比較合理，能夠充分地與氧氣接觸，具有較好的燃燒條件，避免局部燃料堆積，氧氣量不夠，導(dǎo)致可燃?xì)怏w和固體不完全燃燒。

熱膨脹與收縮過程

　　在預(yù)熱期間坯體不可避免地要出現(xiàn)膨脹與收縮，如果這種過程發(fā)生在很狹窄的溫度范圍內(nèi)，就有可能由于膨脹應(yīng)力導(dǎo)致坯體內(nèi)部顯微裂紋的產(chǎn)生。

另外在加熱過程中由于熱的作用坯體本身也會出現(xiàn)膨脹和收縮，只是因原材料組成的不同，而出現(xiàn)的強(qiáng)弱不同，亦可在坯體中引發(fā)顯著的應(yīng)力。

可燃物的燃燒或氧化過程

　　例如煤矸石、粉煤灰這類材料均含有較高的可燃物質(zhì)，為了保證含有較高的可燃物質(zhì)在坯體出現(xiàn)液相之前充分氧化，成為了限制大斷面仿青磚隧道窯產(chǎn)量的關(guān)鍵因素之一，也給窯爐的設(shè)計和焙燒操作帶來了困難。