智能停車場不僅僅是簡單的車輛出入道閘和收費管理系統(tǒng)。當電腦恢復正常時，電腦會自動提取在脫機情況下存儲的記錄，避免了收費的流失。所謂智能是借助現(xiàn)代信息化、網(wǎng)絡技術(shù)手段，通過建設部署統(tǒng)一泊位編碼、車輛地磁感應裝置、車載智能終端，地基增強定位技術(shù)、無線智能停車收費管理終端、城市級停車場互聯(lián)互通、面向用戶的手機APP應用、建立一個智慧停車管理服務平臺，實現(xiàn)在車輛統(tǒng)一停車管理、智能監(jiān)督管控、電子支付以及涉車數(shù)據(jù)共享。

智能停車場管理系統(tǒng)對于行業(yè)的創(chuàng)新、發(fā)展，研發(fā)的投入都是非常重要的，因為牽涉到產(chǎn)品的質(zhì)量和功能，甚至還決定企業(yè)的命運發(fā)展，在今天這個快速發(fā)展的時代，產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新都比較快，在創(chuàng)新的基礎上必須要結(jié)合人們的需求，停車場管理系統(tǒng)要智能化的服務于人們，才能得到人們的認可。1牌照定位自然環(huán)境下，汽車圖像背景復雜、光照不均勻，如何在自然背景中準確地確定牌照區(qū)域是整個識別過程的關(guān)鍵。

停車場車牌識別系統(tǒng)的兩種常規(guī)配置

第二種是純車牌識別系統(tǒng)的常規(guī)配置，這種配置就比前一種方便很多了，識別的系統(tǒng)和收費的系統(tǒng)合二為一，只需要把車牌號碼相關(guān)信息輸入系統(tǒng)中，每次的出入記錄和扣費記錄都能保留下來，根本不需要各種感應卡輔助收費。還能感應是否內(nèi)部車輛、政府車輛、問題車輛等等，還能設置白名單把一些有身份有地位的人都放進去，每次進出都不收費。南京科技從項目實際需求出發(fā)，通過車牌識別系統(tǒng)接口與服務器中間的信息轉(zhuǎn)接，進而與客戶關(guān)系管理系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)，為各終端提供定制化的應用對汽車4S店呼叫中心與車牌識別系統(tǒng)進行一體化設計，此項目已在行業(yè)內(nèi)得到廣泛認可。還有黑名單的好處，如果識別出是黑名單的車輛，那么系統(tǒng)會自動采用報警功能。

總體來說這個識別系統(tǒng)模式是目前1好的停車場車牌識別系統(tǒng)，各大停車場也換上了這種系統(tǒng)模式。但是再的商品也會有它的缺點，這個系統(tǒng)的缺點就是識別率還不能到達100%，但是也有99%識別率基本上不會有太大的工作影響。

什么樣的車牌識別系統(tǒng)才是好的車牌識別系統(tǒng)

近年來，私人汽車擁有量的持續(xù)提升帶動了停車場行業(yè)的蓬勃發(fā)展，而車牌識別作為整個停車場行業(yè)的，隨著智能車牌識別系統(tǒng)逐漸發(fā)展成熟，其運用的廣泛性也越來越多，那么，什么樣的車牌識別系統(tǒng)才是好的車牌識別系統(tǒng)呢?

目前全國停車場建設情況水平參差不齊，多數(shù)采用露天出入口，光影情況復雜，更兼以車輛運行形成車牌大角度等因素，使得車牌識別難度加劇，如何提端場景下的車牌識別率成為業(yè)內(nèi)一直全力攻克的難點，也是區(qū)分停車場車牌識別系統(tǒng)好壞的重要因素。

環(huán)境的差異、夜間行車、光線的順逆、車輛進出停車場的角度，都是影響車牌識別成像效果變差，而不同場景下成像效果的影響因素各不相同