無紡布色母用炭黑粒市場市值有望大增！

越來越多消費品制造商開始尋求既可以降低生產(chǎn)成本，又可以確保有效儲存和運輸?shù)陌b材料。而包裝代表著無紡布色母用炭黑粒終端應(yīng)用市場，2019年無紡布色母用炭黑粒市值有望升至121億美元。 　　目前，我國無紡布色母用炭黑粒產(chǎn)量達(dá)到100萬噸左右，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。我國于上世紀(jì)70年代中期開始開發(fā)無紡布色母用炭黑粒，北京化工大學(xué)在國內(nèi)開展了無紡布色母用炭黑粒的研發(fā)工作，八十年代中期又通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，使得中國無紡布色母用炭黑粒行業(yè)有了長足的進(jìn)步。 　　經(jīng)過多年的發(fā)展，我國已經(jīng)成為亞洲地區(qū)無紡布色母用炭黑粒市場生產(chǎn)國和消耗國，擁有國有、民營、外資、合資等多種形式的無紡布色母用炭黑粒生產(chǎn)企業(yè)上千家，且呈現(xiàn)較強(qiáng)的區(qū)域性特征，企業(yè)主要分布在珠三角、長三角和環(huán)渤海三大區(qū)域，這三個區(qū)域也是我國家電、汽車、包裝等產(chǎn)品加工工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)。這些無紡布色母用炭黑粒企業(yè)規(guī)模各異，其中大多數(shù)為中小型企業(yè)，下面一起來盤點50家無紡布色母用炭黑企業(yè)。

?無紡布色母用炭黑粒造粒機(jī)制品分層現(xiàn)象釋疑

據(jù)了解，聚甲醛塑料是繼尼龍之后發(fā)展的又一優(yōu)良樹脂品種，可廣泛用于在電子電氣、汽車、建筑和精密儀器等行業(yè)用軸承、齒輪、拉桿及導(dǎo)軌、汽車車身、燃油系統(tǒng)配件等。但POM是極易分解的工程塑料之一，在有氧的情況下加熱很容易分解，分解溫度為240°C，分解時有刺激性和腐蝕性氣體發(fā)生。因此在選擇著色劑時，既要耐高溫，又要防止有的著色劑會加速POM分解。是配成無紡布色母用炭黑批混使用，減少POM的擠出次數(shù)，從而減少其分解。目前在無紡布色母用炭黑粒造粒機(jī)制備POM無紡布色母用炭黑粒的時候，通常是采用LLDPE、HDPE和PP等為基體，但這些基體與POM不能很好的相容，會導(dǎo)致注塑程序的制品有分層現(xiàn)象，若選擇POM為基體，由于添加了大量的著色劑，如果采用普通的單螺桿或者雙螺桿擠出機(jī)，又很難避免基體的分解?！　【奂兹┦菬崴苄越Y(jié)晶聚合物，被譽(yù)為“超鋼”或者“賽鋼”，又稱聚氧亞。英文縮寫為Ρ0Μ。無紡布色母用炭黑粒造粒機(jī)具有較高的強(qiáng)度的彈性模量，摩擦系數(shù)小，耐磨性能好，還具有高度抗蠕變和應(yīng)力松弛的能力。而且它尺寸穩(wěn)定性好，吸水率很小，所以吸水率對其力學(xué)性能的影響可以不予考慮。聚甲醛也具有較好的介電性能，在很寬的頻率和溫度范圍內(nèi)，它的介電常數(shù)和介質(zhì)損耗角正切值變化很小。

截至2020全球熱塑性彈性體需求樂觀

根據(jù)Freedonia Group公布的一項研究報告：截至2019年，全球熱塑性彈性體(TPE)市場有望突破240億美元。     總部位于美國的研究公司Freedonia Group今日公布一項新研究，研究表明：截至2019年全球熱塑性彈性體將以每年5.2%的速度實現(xiàn)增長，四年后全球TPEs市場需求將達(dá)到670公噸。    研究表明：由于TPE制造商不斷的研發(fā)創(chuàng)新型熱塑性彈性體產(chǎn)品，將導(dǎo)致傳統(tǒng)彈性體和熱塑性塑料在不同應(yīng)用中被新產(chǎn)品取代。     此外，目前汽車輕量化發(fā)展的需求將持續(xù)推動TPE市場發(fā)展，尤其是隨著越來越嚴(yán)格的世界燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)的建立。    據(jù)報告顯示：北美和西歐經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和改善也會加快TPE市場的發(fā)展。     嵌段共聚物(SBCs)仍將是在TPE市場中占據(jù)重要位置，然而分析師Anna Andrews女士指出：“于TPE整個市場而言，SBC的需求因受制于許多大容量應(yīng)用程序中高度的市場飽和，其增長速度仍將低于市場發(fā)展的平均水平?！?nbsp;   據(jù)報告顯示：預(yù)測未來實現(xiàn)快速增長的將會是熱塑性硫化膠(TPV)產(chǎn)品，將被廣泛應(yīng)用于汽車、消費者和產(chǎn)品市場。

使用無紡布色母用炭黑塑膠成品制作過程中出現(xiàn)收縮凹陷

1.機(jī)臺方面：（1）射嘴孔太大造成融料回流而出現(xiàn)收縮，太小時阻力大料量不足出現(xiàn)收縮。（2）鎖模力不足造成飛邊也會出現(xiàn)收縮，應(yīng)檢查鎖模系統(tǒng)是否有問題。（3）塑化量不足應(yīng)選用塑化量大的機(jī)臺，檢查螺桿與料筒是否磨損。2．模具方面：（1）制件設(shè)計要使壁厚均勻，保證收縮一致。（2）模具的冷卻、加溫系統(tǒng)要保證各部份的溫度一致。（3）澆注系統(tǒng)要保證通暢，阻力不能過大，如主流道、分流道、澆口的尺寸要適當(dāng)，光潔度要足夠，過渡區(qū)要圓弧過渡。（4）對薄件應(yīng)提高溫度，保證料流暢順，對厚壁制件應(yīng)降低模溫。（5）澆口要對稱開設(shè)，盡量開設(shè)在制件厚壁部位，應(yīng)增加冷料井容積。