今日貴陽市場H型鋼價格行情主流走勢表現(xiàn)平穩(wěn)運行，其中昆鋼H型鋼400*200 Q235的價格：4010元/噸，維持昨日價格；日照H型鋼400*200 Q235的價格：4010元/噸，價格平穩(wěn)；馬鋼H型鋼400*200 Q235的價格：4010元/噸，價格平穩(wěn)。

今日H型鋼價格平穩(wěn)，鋼企價格平穩(wěn)，市場價格平穩(wěn)，整體成交較差。

Q345BH型鋼回流國內市場鋼貿商如何應對？ 對鋼鐵企業(yè)來說，添加硼元素的噸鋼成本極其低廉，用每噸10元~20元左右的成本可以換取300元左右的出口退稅。因此，正如業(yè)內人士所說：“這對于目前處于微利時代的鋼鐵行業(yè)必然是'香餑餑’。”

近日，下發(fā)《關于調整部分產品出口退稅率的通知》，自2015年1月1日起取消含硼鋼的出口退稅，引發(fā)業(yè)內關注。此次政策調整，對鋼材市場和鋼貿商影響幾何？日前，筆者走訪了數(shù)家鋼貿企業(yè)。

鋼貿商對取消出口退稅看法不一，上述4類含硼鋼產品合計出口2620.4萬噸，占全部鋼材出口量的31.3%，可見含硼鋼材是主要出口鋼種之一。海關規(guī)定，含硼量達到0.0008%及以上的鋼材產品可按合金鋼申報，即可享受出口退稅政策。而所謂出口退稅，是通過退還出口貨物的國內已納稅款來平衡國內產品的稅收負擔，使本國產品以不含稅成本進入國際市場，與國外產品在同等條件下進行競爭，從而增強競爭能力。

印度制定產能翻番的目標背后有需求強力增長預期的推動?？v向來看，印度人均鋼鐵消費量從2000年的0.03噸迅速增長到2017年的0.08噸，但橫向比較來看，印度人均鋼鐵消費仍較低。據世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據，2017年印度人均鋼鐵消費量僅0.08噸，低于全球平均水平0.23噸，較的人均水平0.54更是相去甚遠。近幾年印度GDP增速基本維持在6%—7%的較高水平，且其良好增長勢頭有望持續(xù)，參照其他****發(fā)展經驗，強勁的經濟增長將有力推動該國鋼鐵消費量上行。從這個角度來看，未來印度Q355D角鋼消費需求潛力巨大。

印度鋼鐵消費量的增長主要源自于城鎮(zhèn)化過程產生的大量基礎設施建設需求。由于印度至今都沒有建立全國統(tǒng)一市場，所以很難從各邦獲得稅收，從而就很難進行大規(guī)模基礎設施建設，從印度的火車速度就能看出印度的基礎設施極其落后。交通、城市配套、城市服務等功能的缺乏，嚴重阻礙了印度的城市化進程，2017年印度的城市化水平僅為32.8%，落后近26個百分點，也低于發(fā)展家的平均水平。

國內鎢鐵市場價格依舊弱勢運行，業(yè)內廠商信心也持續(xù)萎靡，畢竟當前原料端產品價格難以堅挺維持，后端需求又遲遲不見增長，鎢產品成交價格低位下探。冶煉廠方面近期開工生產積極性依舊不高，雖稍有部分下游鋼廠進場招標采購，但因原料鎢精礦方面價格難以堅挺維持，導致鎢鐵價格受壓十分明顯，市場總體價格持續(xù)受壓。據云商平臺監(jiān)測數(shù)據顯示：鎢鐵市場FeW80報價15.25萬元，F(xiàn)eW70報價14.55萬元。

國內焦炭市場依舊持穩(wěn)，市場整體成交略顯疲軟。鋼廠方面，鋼廠多維持按需采購，近期鋼材盈利情況穩(wěn)定，對于是否繼續(xù)打壓原材料價格，多數(shù)鋼廠持觀望態(tài)度，但仍有部分鋼廠有繼續(xù)下壓焦炭價格的意愿。焦化企業(yè)方面，焦化企業(yè)利潤低位，對后續(xù)提降有一定抵觸情緒，目前以積極出貨為主；山西地區(qū)焦化企業(yè)開工變化情況不大，出貨積極性較高，部分地區(qū)焦炭有低價資源出現(xiàn)。預計短期國內焦炭市場弱穩(wěn)為主。