物流運(yùn)輸?shù)奈宸N方式

物流運(yùn)輸?shù)奈宸N方式　物流運(yùn)輸服務(wù)是由鐵路、水路、公路、航空及管道等五種運(yùn)輸服務(wù)組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。　　1.公路：近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè);補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式 。當(dāng)然隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，有些中場(chǎng)距離的運(yùn)輸也是由汽車完成的?！　?.鐵路：大宗低值貨物的中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸，比較適合散裝貨物和罐裝貨物運(yùn)輸;適于大量貨物一次的運(yùn)輸;對(duì)于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小、貨物批量大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)的貨物運(yùn)輸來說，運(yùn)費(fèi)比較便宜?！?.水路：事宜與承擔(dān)以下業(yè)務(wù)：運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)量大、體積大、價(jià)值低、不易腐爛、對(duì)運(yùn)輸時(shí)間要求不高的各種大宗貨物的運(yùn)輸。在幾種運(yùn)輸方式中，水運(yùn)的價(jià)格只的，對(duì)應(yīng)的就是速度是慢的?！　?.航空運(yùn)輸：適合于附加值高、質(zhì)量輕、體積小、運(yùn)輸費(fèi)用負(fù)擔(dān)能力強(qiáng)的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸;適合于貨物緊急運(yùn)輸 航空運(yùn)輸價(jià)，速度快，安全性也?！　?.管道運(yùn)輸：主要擔(dān)負(fù)單項(xiàng)、、量大的液體狀貨物運(yùn)輸。管道運(yùn)輸是專門針對(duì)液體氣體等特殊性質(zhì)的物品的一種運(yùn)輸方式。不同類型的貨物運(yùn)輸在托運(yùn)前該做什么(1)物流公司的人員搬運(yùn)貨物時(shí)，必須事先說明要運(yùn)輸?shù)奈锲返姆诸惡桶徇\(yùn)人員。

擋位操作變速器操縱桿

擋位操作變速器操縱桿也就是大家常說的擋位操作桿。起步時(shí)，用1擋起步后，用2擋時(shí)速20-30，用3擋時(shí)速30-40，用4擋時(shí)速40以上，用5擋操作步驟1.空擋的確認(rèn)：向左右移動(dòng)，能做大幅移動(dòng)的位置就是空擋位置。2.①擋的進(jìn)入方法：輕輕移到左側(cè)后，再向前推。3.從①擋進(jìn)入②擋：輕靠左端，順勢(shì)拖下。4.從②擋進(jìn)入③擋：輕輕向前推出后，稍向右靠，待其自然地滑到③擋入口位置時(shí)，再向前推。5.從③擋進(jìn)入④擋：輕輕地拖下。6.從④擋進(jìn)入⑤擋：輕輕向前推出后，稍向右靠，至⑤擋入口位置時(shí)，再向前推。7.⑤進(jìn)入⑥擋：緊靠右端后，向身前拖。小貼士每次換擋時(shí)離合必須要踩到底。每次換擋時(shí)，擋位操縱桿必須至于“N”擋即空擋的位置，停頓一秒再換相應(yīng)的另一個(gè)擋位。6、上肢：雙手拇指健全，每只手其他手指必須有三指健全，肢體和手指運(yùn)動(dòng)功能正常。

單手正確打方向盤的方法

正確打方向盤的方法：1.左右手分別握住方向盤9點(diǎn)鐘和3點(diǎn)鐘位置。2.左手為主用力開始轉(zhuǎn)動(dòng)，右手為輔自然握。左手為主繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，右手跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。左手繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，右手握著左上方，左手松開。3.右手為主轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，左手回位，然后采用與方向盤相反的順序回位。4.利用復(fù)原力恢復(fù)原位。小貼士調(diào)整好座椅，不要抱著方向盤操作或半躺著操作。行駛中，除操作需要外，不要長(zhǎng)時(shí)間單手操作，也別將手長(zhǎng)時(shí)間擱在排擋上或窗框上。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，不可用力過猛，急打急回，車輛停住后不要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。在顛簸路段上行駛時(shí)，雙手要握穩(wěn)方向盤，以防方向盤失控而導(dǎo)致事故發(fā)生。鐵路：大宗低值貨物的中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸，比較適合散裝貨物和罐裝貨物運(yùn)輸。