智能洗衣機減速電機齒輪箱

隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能家電勢不可擋，而洗衣機發(fā)展到今天，健康洗、變頻智控，脫水、蒸氣熨燙、輔助電加熱烘干也是必然。從變頻滾筒到變頻波輪，變頻技術似乎已經(jīng)成為端洗衣機產(chǎn)品的標志。優(yōu)異的洗衣機減速器齒輪箱方案通過直流無刷電機制造技術與電機的控制與傳動技術，能根據(jù)衣物的重量等情況作出轉(zhuǎn)速的適當調(diào)整，從而能有效減緩洗衣服時的響聲和震動，噪音小，又能節(jié)水節(jié)能、且經(jīng)久耐用。

減速電機齒輪箱是洗衣機中的一個部分，在脫水的時候就需要利用到它，它起到的作用就是轉(zhuǎn)動設備對減速控制進行處理。比如人性中途添衣、羽絨服輕洗，針對不同的需，洗衣機需要變頻智控。而專業(yè)的洗衣機減速器方案，需要解決洗衣機減速器（齒輪箱方案，實現(xiàn)電機變頻靜音）在洗衣時，速運轉(zhuǎn)中產(chǎn)品噪音及齒輪箱在使用過程的齒輪損壞，從而實現(xiàn)，穩(wěn)定耐用，降噪節(jié)能的功能。

針對化纖、棉麻等材質(zhì)實現(xiàn)不同洗滌模式，并且增加相應洗衣程序，從溫度設置、脫水、漂洗次數(shù)改善洗衣水準，更優(yōu)生活，工程師們利用的微型齒輪箱開發(fā)經(jīng)驗，通過發(fā)展耐磨材料技術、加工工藝優(yōu)化技術、潤滑技術、裝配技術、可靠性及壽命檢測技術以及傳動機理的探索，深入研究洗衣機結(jié)構(gòu)，在洗衣機減速器的材質(zhì)及齒輪細節(jié)上優(yōu)化解決了大力距低噪音的問題、提了洗衣機減速器的自身效能和使用壽命、實現(xiàn)因衣制宜，智能的操作與反饋。

齒輪箱設計工程師們需要在技術可行性與可靠性的基礎上實現(xiàn)附加價值的充分延伸，典型的洗衣機減速器各傳動減速齒輪箱產(chǎn)品規(guī)格有3.4MM到38MM，電壓規(guī)格有1.5v到36v不等。洗衣機減速器在結(jié)構(gòu)、空間設計中，不僅提高可靠性，降低總成本，還需具有扭矩剛性大、振動小、耐沖擊、承載能力大、啟動功率大、傳動效率等特點，更好滿足智能洗衣機的傳動需求。

東莞市白楊塑膠齒輪有限公司專業(yè)生產(chǎn)制造各種精密塑膠齒輪及配件，白楊塑膠齒輪以滿足客戶需求為己任，實行全員品質(zhì)管理，持續(xù)不斷的提升產(chǎn)品品質(zhì)，確保與客戶保持良好的互利、雙贏、合作的關系。

大厚度倒角比較困難，在一定程度上受放電加工腐蝕條件的限制，直到電流發(fā)生短路且沒有放電之前，加工非常不穩(wěn)定。隨著拉力燃燒，導線將很快斷裂。在非常不穩(wěn)定的加工中，切削面也會形成條形凹槽，嚴重影響表面質(zhì)量。齒輪倒尖角縫隙充滿非常粘稠的腐蝕產(chǎn)物，甚至幾乎是粉狀的炭黑和腐蝕顆粒。

齒輪倒尖角專業(yè)用于大余量的倒角，倒角深度為15MM，倒角表面寬度為20MM，角度可調(diào)范圍30-60度。它適用于焊接鋼板，鑄鐵，硬塑料和有色金屬。管道坡口等，該設備重量輕，振動小，操作穩(wěn)定，使用簡單，安全。失敗的主要原因是氣動齒輪倒尖角的起重電機損壞。主齒輪倒尖角抬起時，起重螺絲和螺絲母驅(qū)動系統(tǒng)嚴重磨損，并且發(fā)出異常聲音或沒有起吊。內(nèi)螺紋扣脫落； 異物（例如石屑）粘在色譜柱上； 升降滑塊與立柱之間的間隙太小，阻力太大。 建議采取以下措施：更換新的角度提升電機； 首先空載電動機，檢查電動機是否合格； 檢查提升螺絲和螺母，修理或更換； 清除提升柱上的灰塵和其他異物； 合理調(diào)整升降滑塊與立柱的間隙； 更換損壞的軸承。

齒輪的發(fā)展歷史      

早在公元前350年，古希臘的哲學家亞里士多德在文獻中對齒輪有過記錄。公元前250年左右，數(shù)學家阿基米德也在文獻中對使用了渦輪蝸桿的卷揚機進行了說明。在現(xiàn)今伊拉克凱特斯芬遺跡中還保存著公元前的齒輪。          

齒輪在我國的歷史也源遠流長。據(jù)史料記載，遠在公元前400~200年的中國古代就已開始使用齒輪，在我國山西出土的青銅齒輪是迄今已發(fā)現(xiàn)的古老齒輪，作為反映古代科學技術成就的指南車就是以齒輪機構(gòu)為核心的機械裝置。15世紀后半的意大利文藝復興時期，的全才列奧納多.達芬奇，不僅在文化藝術方面，在齒輪技術也留下了不可磨滅的功績，經(jīng)過了500年以上，現(xiàn)在的齒輪仍然保留著當時素描的原型。        

直到17世紀末，人們才開始研究能正確傳遞運動的輪齒形狀。18世紀，歐洲工業(yè)革命以后，齒輪傳動的應用日益廣泛；先是發(fā)展擺線齒輪，而后是漸開線齒輪，一直到20世紀初，漸開線齒輪已在應用中占了優(yōu)勢。其后又發(fā)展了變位齒輪、圓弧齒輪、錐齒輪、斜齒輪等等。        

現(xiàn)代齒輪技術已達到：齒輪模數(shù)0.004-100毫米；齒輪直徑由1毫米-150米；傳遞功率可達十萬千瓦；轉(zhuǎn)速可達十萬轉(zhuǎn)/分；圓周速度高達300米/秒。  國際上，動力傳動齒輪裝置正沿著小型化、高速化、標準化方向發(fā)展。特殊齒輪的應用、行星齒輪裝置的發(fā)展、低振動、低噪聲齒輪裝置的研制是齒輪設計方面的一些特點。

風力發(fā)電機組偏航減速器小齒輪斷裂分析應用

風力發(fā)電機組地處環(huán)境比較惡劣的地區(qū)，所受載荷比較復雜，而且冬季溫度低于-30℃，風速經(jīng)常超過20m/s，風向變化較頻繁。風機的偏航系統(tǒng)主要起到對風作用，它與風力發(fā)電機組的測風系統(tǒng)和控制系統(tǒng)相互配合，使葉輪始終處于迎風狀態(tài)，來保證風力發(fā)電機組能夠獲得風能。由于各種復雜的原因及載荷使得偏航系統(tǒng)更容易失效。某風場于2007年初并網(wǎng)運行，在2009年初開始發(fā)現(xiàn)偏航減速器小齒輪有斷裂現(xiàn)象，損壞比例大概為10%，超過了損壞的正常值。　　

偏航系統(tǒng)的構(gòu)成和原理　

　機組偏航系統(tǒng)中主要包括：偏航電機、偏航減速器(包含偏航小齒輪)、偏航軸承(包含偏航大齒輪)、偏航制動器及相關的其它部件機組采用主動偏航對風方式，安裝在風機上的風向標及時準確的測出風向，然后傳輸給風機的偏航控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)風向標信號啟動偏航電機，偏航電機驅(qū)動偏航減速器，偏航減速器小齒輪驅(qū)動偏航軸承外圈大齒輪，使風機對風。偏航系統(tǒng)中偏航制動器為液壓鉗式制動器，當機組迎風運行時，液壓系統(tǒng)提供一定的壓力，保證機組平穩(wěn)運行;當風向發(fā)生變化需要偏航時，液壓系保持一定余壓，偏航制動器提供必要的制動力矩，大大減少風機在偏航過程中的沖擊載荷，可使機組平穩(wěn)偏航。　　

偏航小齒輪斷裂分析　　材料分析　　偏航小齒材料為42CrMo，直徑為235mm，齒面設計硬度HRC50～HRC60，芯部硬度HRC30～HRC40，偏航小齒為鍛造、表面滲氮處理。針對斷裂的偏航小齒輪選取了2件進行材料分析，編號為星號1，星號2　　宏觀分析。小齒起裂位置位于齒根部，斷裂部位均位于齒的上半部分。斷口斷面平整，有金屬光澤，所有斷裂件形貌相似。