立體車庫(kù)

1、兩層升降橫移類立體車庫(kù)配電要求、單組容量：

配電要求：三相五線、AC380V，總配電負(fù)荷為135KW。

設(shè)備容量： 單組容量較大6KVA。

2、兩層升降橫移類立體車庫(kù)的升降、橫移速度出入庫(kù)時(shí)間：

升降速度:  4-6米/分鐘；功率：2.2kw

橫移速度：6-8米/分鐘；功率：0.2kw

任一車位較大出車時(shí)間≤50s。

垂直循環(huán)類立體車庫(kù)

   垂直循環(huán)類立體車庫(kù)1．更注重對(duì)土地等的利用。立體車庫(kù)管理系統(tǒng)主要采用了計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)，將以計(jì)算機(jī)為核心的車庫(kù)信息管理與以可編程PLC控制系統(tǒng)為核心的車輛存取控制有機(jī)地集合起來(lái)，再輔以其他外圍設(shè)備，組成無(wú)縫連接的高度集成系統(tǒng)。 就如同現(xiàn)在房子，高層建筑無(wú)論從價(jià)值還是土地資源等各方面來(lái)看，都是城市發(fā)展的趨勢(shì)，城市停車位就相當(dāng)于我們汽車的房子，也將向大容量、高密度的方向發(fā)展。  2．立體車庫(kù)設(shè)計(jì)的靈活性、方便性和多樣性。現(xiàn)在和未來(lái)車庫(kù)所采用的一些新的設(shè)計(jì)方式和輔助的配套設(shè)備，來(lái)實(shí)現(xiàn)我們以前不能實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題，比如說(shuō)，現(xiàn)在昱瑾立體車庫(kù)的無(wú)坡道、低層高、自動(dòng)化存取車等設(shè)計(jì)，無(wú)論從使用還是建設(shè)等方面，相對(duì)以前解決停車問(wèn)題，都有了非常大的改變。這種改變降低了建造成本，同時(shí)又方便了車主和管理者，更具有人性化。

立體車庫(kù)的電器控制

    電器控制：1、檢測(cè)元件：限位開(kāi)關(guān)：檢測(cè)載車板的準(zhǔn)確到位；極限開(kāi)關(guān)：保護(hù)載車板不超越限位；熱繼電器：檢測(cè)電機(jī)是否超載，超載斷電。而對(duì)于改建項(xiàng)目的話，鋼結(jié)構(gòu)的會(huì)更多些，因?yàn)楦慕?xiàng)目再做混凝土結(jié)構(gòu)的不管是往地下挖還是往上建造，工期會(huì)很長(zhǎng)，土建成本也就高了，這種情況用鋼結(jié)構(gòu)的機(jī)械式停車設(shè)備就很有優(yōu)勢(shì)，工期短，成本也低。2、執(zhí)行元件：橫移電機(jī)：驅(qū)動(dòng)載車板橫移；提升電機(jī)：驅(qū)動(dòng)載車板升降。3、控制元件：可編程控制器（PLC）：對(duì)來(lái)自各個(gè)檢測(cè)元件的信號(hào)按程序進(jìn)行處理，并輸出信號(hào)給電機(jī)；按鈕箱：車庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)操作設(shè)備；由以上各種檢測(cè)、執(zhí)行及控制元件組成的系統(tǒng)，控制著整個(gè)停車設(shè)備載車板的升降動(dòng)作，使各車位安全有序地進(jìn)行。