消防栓系統(tǒng)采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管

消防栓系統(tǒng)采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管，在水平安裝管道的卡架一般以吊架為主，每段干管應設1個防晃支架。管道改變方向時，應增設防晃支架；配水支管上每一直管段，相鄰兩噴頭之間的管段設置的吊架均不宜少于1個，防晃固定支架應能承受管道、零件、閥門及管內(nèi)水的總重量和50%水平方向推動力而不損壞或產(chǎn)生變形。立管要設兩個方向的防晃固定支架。

綜合管廊支架是以工廠預制零部件在工地現(xiàn)場進行組裝的支吊架產(chǎn)品

綜合管廊支架是以工廠預制零部件在工地現(xiàn)場進行組裝的支吊架產(chǎn)品，采用標準連接件與標準成品槽鋼，可以根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行標高或位置調(diào)節(jié)，滿足現(xiàn)場使用要求，同時能根據(jù)設備安裝后系統(tǒng)運行的實際需求進行相應的擴展。其本身能達到防腐、抗振動等各項要求，在現(xiàn)場免焊接免涂刷防腐涂料。與原有混凝土采用錨栓連接，與原有鋼結(jié)構采用夾具免焊連接。并達到與現(xiàn)場焊接類支架同等的強度。

綜合支吊架包括吊塊、吊桿、橫梁,吊桿的頂端裝有吊塊

綜合支吊架包括吊塊、吊桿、橫梁，吊桿的頂端裝有吊塊，吊桿之間均固定有上、下呈錯落分布的橫梁，吊桿底部固定在底梁上，前、后排的吊桿、橫梁和底梁呈均置平行狀排列，構成方形框架，前、后排的兩橫梁上置有管線，前、后排的底梁上分別置有第二管線、第三管線、第四管線，使各層走廊的各種管道及電纜橋架等合理分配，空間利用合理，提高走廊吊頂標高，安裝牢固，節(jié)約材料，省工省時，工作，工程進度快。

地鐵機電設備管線安裝的制約因素

因為在地鐵機電設備管線安裝中存在著太多不定的制約因素：機電設計和土建結(jié)構設計銜接不夠完善、機電設計和精裝修設計銜接不夠完善、各機電專業(yè)管線施工先后順序不當?shù)鹊榷紩е聶C電設備管線安裝返工甚至無法順利進行，因此，地鐵機電設備管線安裝的設計及施工中，應必須注重管線布置綜合平衡技術并合理的使用管道綜合支吊架。