這款車的內飾或許無法給你帶來太多“年輕氣息”,兩幅方向盤、手

這款車的內飾或許無法給你帶來太多“年輕氣息”，兩幅方向盤、手搖式車窗、手動調節(jié)空調等雖讓你看不到“花里胡哨”的配置，但這恰是它之所以被稱為經(jīng)典的原因所在——簡約與實用相得益彰，對于一款賺錢的運輸工具來說，這款車設計者的理念是“夠用”就剛剛好，他要的是性能與用戶經(jīng)濟性的恰到好處，另一方面，簡約還能為用戶帶來更高的可靠性，總之，它繼承了100p的所有優(yōu)點，并在寬度、動力等方面做了適應中國用戶的改進，讓它在本就趨于的基礎上更加。

KV100儀表盤不禁想說,這還是慶鈴嗎?

現(xiàn)如今，微卡車型都陸續(xù)使用上了自動升窗按鍵，但是KV100依舊保留了為原始的手搖式車窗。不得不說，在這點上KV100顯得有些“小氣”，畢竟自動升窗按鍵的成本本來就不高，這項配置卻非常重要，廠家后期是不是可以考慮改進一下。不過，當我看到這臺KV100的儀表盤時不禁想說，這還是慶鈴嗎？這款儀表先應用在五十鈴ELF車型之上，如今也被慶鈴KV100所應用，中間采用了一塊大占比的液晶屏幕，能夠顯示較多的車輛信息，比如：導航、胎壓、氣壓、油溫等，非常便捷。

慶鈴五十鈴KV800動力總成

慶鈴五十鈴KV800的動力總成采用了同步于日本市場的4JZ1系列發(fā)動機。4JZ1系列是目十鈴采用新技術研發(fā)的3升級渦輪增壓柴油發(fā)動機。該發(fā)動機采用日本電裝研發(fā)的新一代電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)i-ART，以及電控可變截面渦輪增壓器、EGR廢氣再循環(huán)技術和機體集成式柴油尾氣顆粒再生處理系統(tǒng)（DPD，功能等于國內的DPF），排放可滿足現(xiàn)行歐六排放標準。

4JZ1系列分別具有兩種型號：低功率的4JZ1-TCS型，在發(fā)動機轉速每分鐘為2800轉時大功率為110千瓦（150馬力），大扭矩為375牛米，大扭矩轉速區(qū)間為每分鐘1280轉至2800轉；高功率的4JZ1-TCH型，在發(fā)動機轉速為2860轉時大功率為129千瓦（175馬力），大扭矩為430牛米，大扭矩轉速區(qū)間為每分鐘1450轉至2860轉。

實拍車的內飾整體采用黑色,抗污能力強,部分裝置邊框裝有銀色鍍

實拍車的內飾整體采用黑色，抗污能力強，部分裝置邊框裝有銀色鍍鉻飾條點綴，不顯沉悶。這款車的座椅是選擇的是人體工程學一體化式座椅，填充物軟硬程度適中，能夠給車上人員帶來更舒適的駕駛感受。多功能方向盤采用兩幅式設計，非常的。實拍車方向盤外層包裹有一層皮套，手感非常好。這款方向盤集成了定速巡航、接打電話以及多媒體調節(jié)的功能，非常實用。并且由于上幅開口比較大，可以更輕松地觀察儀表盤顯示的車輛實時信息，非常貼心。