現(xiàn)階段大多數(shù)公路橋梁是根據(jù)基礎(chǔ)梁先預(yù)埋鋼板,隨后在公路橋梁梁體安裝時(shí)再和契形鋼板電焊焊接來(lái)調(diào)節(jié)預(yù)埋鋼板橫坡與公路橋梁橫坡一致,進(jìn)而確保梁體安裝后橡膠支座處在水準(zhǔn)情況.經(jīng)不斷實(shí)踐活動(dòng),科學(xué)研究并設(shè)計(jì)方案一套預(yù)制梁基礎(chǔ)梁預(yù)埋鋼板橫坡調(diào)節(jié)裝置,可省掉契形鋼板的制做和基礎(chǔ)梁預(yù)埋鋼板與契形鋼板的電焊焊接工藝流程.這也是一種用以調(diào)節(jié)預(yù)制梁底預(yù)埋鋼板橫坡的裝置及方式,它包含裝置維護(hù)箱,在裝置維護(hù)箱內(nèi)部正中間配有管理中心支撐柱,在支撐柱兩邊各配有一排伸縮節(jié)支撐校正裝置和相匹配的制動(dòng)系統(tǒng)裝置,在裝置維護(hù)箱上配有傾斜度內(nèi)徑量表,根據(jù)其調(diào)節(jié)裝置及方式,能夠 合理調(diào)節(jié)預(yù)制梁底預(yù)埋鋼板的縱向傾斜度.上述調(diào)節(jié)裝置實(shí)際操作簡(jiǎn)易,根據(jù)傾斜度內(nèi)徑量表,能夠 完成迅速調(diào)節(jié)預(yù)埋鋼板的縱向傾斜度,改進(jìn)了施工質(zhì)量,提升了預(yù)埋橡膠支座和梁體的使用期限,給橋梁工程施工產(chǎn)生極大的經(jīng)濟(jì)收益,而且可持續(xù)性好,適用范圍強(qiáng),適合各種各樣地貌的預(yù)制梁底預(yù)埋鋼板的縱向傾斜度調(diào)節(jié)

預(yù)埋鋼板的調(diào)坡機(jī)器設(shè)備及方法,在這其中,調(diào)坡機(jī)器設(shè)備包括:制梁臺(tái)座,其上開(kāi)設(shè)有一凹型槽,在凹型槽底部固定不動(dòng)有底版,底版上表面設(shè)置有很多調(diào)節(jié)控制模塊,每一個(gè)調(diào)節(jié)控制模塊包括底撐,連接桿和頂撐,連接桿豎直設(shè)置,底撐和頂撐分別位于連接桿兩側(cè)并與其說(shuō)是活套法蘭,底撐固定不動(dòng)于底盤上表面,頂撐上面固定不動(dòng)相互連接有現(xiàn)澆樓板,現(xiàn)澆樓板用于在其上面安裝預(yù)埋鋼板.調(diào)坡機(jī)器設(shè)備方案設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制作方便快捷,操作過(guò)程安全系數(shù);進(jìn)一步提高了預(yù)埋鋼板坡度設(shè)置時(shí)間,提高了工作效率;降低了工程成本,保證 了預(yù)埋鋼板的預(yù)埋質(zhì)量。

t梁指橫截面形式為t型的梁，常用于橋梁建設(shè)施工中。在t型梁橋設(shè)計(jì)時(shí)，預(yù)制t梁梁底縱坡一般都是采用在梁底先預(yù)埋鋼板，然后在t梁安裝時(shí)再和楔形鋼板焊接或粘貼緊密的方法來(lái)調(diào)節(jié)而成。其中，梁底預(yù)埋鋼板要求必須平整，并與制梁臺(tái)座緊密貼合。在橋梁建設(shè)施工中，橋梁支座偏壓是支座中常見(jiàn)的病害之一，問(wèn)題嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響橋梁整個(gè)的正常功能，而t梁梁底預(yù)埋鋼板縱坡不滿足要求是造成支座偏壓主要原因。