檢查燃油箱，燃油充足；擰開燃油箱下部開關(guān)，著車1 min后又自動熄火；用濾清器進(jìn)油管將油箱與PT泵燃油管直接相連，燃油不通過濾清器，再次啟動仍不著車；將斷油電磁閥的手動螺釘擰到開啟位置，仍無法啟動。

在裝復(fù)濾清器時(shí)，擰動油箱開關(guān)3~5圈，發(fā)現(xiàn)濾清器進(jìn)油管有少量燃油流出，但不一會燃油即流盡。經(jīng)過仔細(xì)觀察和反復(fù)比較，終于發(fā)現(xiàn)油箱開關(guān)并未打開。該開關(guān)為球形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動90°時(shí)油路接通，再轉(zhuǎn)動90°時(shí)油路即切斷。該球閥開關(guān)沒有把手，也沒有限位裝置，只是露出四方的鐵頭，駕駛員誤將球閥開關(guān)當(dāng)成節(jié)流開關(guān)使用，轉(zhuǎn)動了3~5圈后使球閥又回到了關(guān)閉位置。打開泵控制器備用開關(guān)，試機(jī)重負(fù)荷挖掘故障消失,判斷為泵控制或者電路故障。球閥轉(zhuǎn)動過程中，雖有少量燃油進(jìn)入油路，但只能著車1 min，當(dāng)管路中的燃油燒盡，機(jī)器即熄火。

3.絞盤漏油

吊車在施工中出現(xiàn)鋼絲繩絞盤處滲油的現(xiàn)象。將鋼絲繩全部拉出后發(fā)現(xiàn)，液壓油是從絞盤座上螺栓處滲出的，且在加大油門時(shí)，滲漏較快，怠速時(shí)幾乎不滲油。

初步分析可能是螺栓松動或墊片損壞所致，但更換墊片擰緊螺栓后試機(jī)，故障依舊。進(jìn)一步分析液壓原理圖認(rèn)為，原因可能是回油不暢、背壓較大造成。于是將絞盤至操縱閥的回油管換掉，即在油箱內(nèi)側(cè)靠上部位焊上1根回油短管，換上比原機(jī)回油管粗一些的膠管，使回油管末端不連接操縱閥，而直接連接新的回油短管上，以減小回油背壓。(一般情況下挖機(jī)掉速200轉(zhuǎn)以上,都可以認(rèn)定為吊車發(fā)動機(jī)掉速故障)。再次試機(jī)，故障消失。

4.熱機(jī)不能行走

在使用過程中，冷機(jī)起步、推土均正常，但在工作50 min后，隨著油溫的逐漸升高吊車越來越無力，甚至在無負(fù)荷狀態(tài)下行走都困難。若此時(shí)停機(jī)休息2 h，待油溫降低后再次啟動發(fā)動機(jī)，起步和推土又恢復(fù)正常。

作業(yè)過程中發(fā)動機(jī)油門并未減小，轉(zhuǎn)速也未降低，說明吊車無力與發(fā)動機(jī)無關(guān)。初步分析認(rèn)為，原因是變矩器缺油、油路堵塞或變速器、轉(zhuǎn)向離合器出現(xiàn)故障。

檢查變矩器正常；擰松變速細(xì)濾器上的排氣螺釘，發(fā)現(xiàn)排出的油中有氣泡，且長時(shí)間排不盡。分析認(rèn)為，若有進(jìn)空氣的地方，冷機(jī)、熱機(jī)都應(yīng)進(jìn)氣造成機(jī)器現(xiàn)在冷機(jī)狀態(tài)工作正常，可斷定低壓油路密封狀況良好。熱機(jī)高壓油路進(jìn)氣造成機(jī)器不能行走，應(yīng)是低壓油路真空度過大引起的。步驟二要以工作安全為主結(jié)合具體情況，對每一種技術(shù)可行的方法都從技術(shù)上進(jìn)行安全分析，找出不安全的因素和解決的辦法并分析其可靠性。

5.推土刀片不運(yùn)行

起動發(fā)動機(jī)后，操縱裝置，推土刀片沒有任何反應(yīng)。檢查液壓油箱，發(fā)現(xiàn)油箱已空。根據(jù)駕駛員所說，在前天下班之前已把液壓油箱加滿油。于是，對發(fā)動機(jī)油底殼進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)油面上升。再拆下工作油泵進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)工作油泵的旋轉(zhuǎn)油封出現(xiàn)損壞。步驟四要對安全和進(jìn)度均符合要求的方法進(jìn)行低成本核算，獲取合理利潤。液壓油箱位于較高的位置，一個(gè)夜晚時(shí)間就能讓油液通過損壞的旋轉(zhuǎn)油封處把油液滲透至柴油機(jī)的油底殼中。面對此種情況，更換新油封與發(fā)動機(jī)機(jī)油，增加液壓油，把液壓系統(tǒng)中的空氣全部排空，這樣吊車就可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

6.無法啟動柴油機(jī)

油機(jī)燃油濾清器的濾芯被堵塞或燃油管路出現(xiàn)堵塞。真對這種情況，務(wù)必要對燃油濾芯進(jìn)行清洗或更換新的，同時(shí)清潔燃油管路。

氣缸內(nèi)有燃油，檢查柴油箱燃油油位。若燃油不夠了，就添加燃油，對噴油咀進(jìn)行清潔或更換新的噴油咀。

7.變速箱無法掛上某一檔位

變速箱某排活塞的密封環(huán)出現(xiàn)損壞，某排行星輪端面出現(xiàn)損壞。真對這種情況，更換新的端墊或密封環(huán)。

變速箱操縱桿系統(tǒng)調(diào)整不到位或出現(xiàn)松動現(xiàn)象。面對這樣的情況，需要重新調(diào)節(jié)變速箱操縱桿系統(tǒng)。

履帶吊鋼結(jié)構(gòu)是整臺吊車的骨架，鋼結(jié)構(gòu)如果生銹，那么不僅影響美觀，更有可能發(fā)生因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)腐蝕而導(dǎo)致各類事故。特別是臂架部分的弦管(有個(gè)別履帶吊的主弦管是角鋼，如美國的馬尼托瓦克manitowc4600序列、250序列等)、腹管是整個(gè)吊車起重主要受力部件，如果生銹到達(dá)一定程度就會影響鋼結(jié)構(gòu)性能，導(dǎo)致后面發(fā)生斷裂等事故。初步分析認(rèn)為，原因是變矩器缺油、油路堵塞或變速器、轉(zhuǎn)向離合器出現(xiàn)故障。

   因此，在發(fā)現(xiàn)有掉漆、碰傷等情況應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)漆。保養(yǎng)點(diǎn)有：臂架鉸接銷、履帶板連接銷、滑輪組軸承、履帶托帶輪、履帶支重輪等活動部位的潤滑。在履帶吊著車使用前應(yīng)發(fā)動機(jī)機(jī)油油量、冷卻液水位，如果發(fā)現(xiàn)缺少比較多應(yīng)該及時(shí)添加。好的重慶吊車公司，司機(jī)師傅的技能都是扎實(shí)的，他們會把工作按時(shí)按量的完成，保證工程進(jìn)度，讓客戶省心，合作更放心。柴油的油位也應(yīng)該在著車前檢查，避免著車使用后沒油導(dǎo)致吸油泵進(jìn)入空氣，少則熄火需要重新排空，多則發(fā)動機(jī)性能受到嚴(yán)重影響。

   在北方季節(jié)轉(zhuǎn)變的之前應(yīng)該提前更換機(jī)油、燃油和冷卻液。夏季轉(zhuǎn)冬季機(jī)油應(yīng)選用黏度低的機(jī)油，燃油使用冬季柴油，冷卻液根據(jù)當(dāng)?shù)貧v年的冬季平均氣溫選用。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行達(dá)到使用說明書的小時(shí)數(shù)或者經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)機(jī)油油液變質(zhì)后應(yīng)該更換同等級牌號的機(jī)油。履帶吊維修液壓系統(tǒng)冬季應(yīng)選用T32或者同等級牌號的液壓油，及時(shí)排除油水分離器的水避免冷凍爆裂油格。液壓油格應(yīng)根據(jù)吊車使用說明書要求，達(dá)到使用時(shí)間后進(jìn)行更換，在日常檢查發(fā)現(xiàn)液壓油格臟的時(shí)候，雖然未達(dá)到保養(yǎng)更換時(shí)限，也應(yīng)該將液壓油格進(jìn)行更換。在挖掘機(jī)電器系統(tǒng)中,瞬變電壓及過電壓的產(chǎn)生主要有以下三種情況:(1)拋負(fù)載瞬變,即交流發(fā)電機(jī)正在向蓄電池充電過程中與蓄電池連接的導(dǎo)線突然脫開,或者在投有蓄電池的情況下,突然斷開其它負(fù)載。在有條件的情況下，有必要進(jìn)行一次液壓系統(tǒng)過濾清理。

維修行業(yè)一直是廣受歡迎的，因?yàn)榫S修能減少企業(yè)的資金投入，所以重慶設(shè)備吊裝維修也是很受歡迎的。但是在受歡迎吊車維修也是需要一定的安全防范常識的，下面就說下幾點(diǎn)的吊車維修防范的常識吧。