愛普生機(jī)器人售后

在服務(wù)上，愛普生從售前、售中、售后和升級(jí)四個(gè)階段讓自動(dòng)化更輕松。機(jī)型的可選長(zhǎng)度范圍為175mm至1000mm，帶Clean/ESD、IP54或IP65（防塵或沖洗），還提供側(cè)壁、吊頂和桌面機(jī)型。在售前階段，愛普生與集成商的反復(fù)研討和研究解決方案，在機(jī)器人產(chǎn)品的適用性方方面面進(jìn)行調(diào)整，對(duì)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化；在售中和售后階段，針對(duì)產(chǎn)品的適用性及其他性能要求進(jìn)行量產(chǎn)，以滿足用戶在短時(shí)間內(nèi)大批量生產(chǎn)的需求；在后期的升級(jí)階段，愛普生根據(jù)生產(chǎn)的具體要求，對(duì)產(chǎn)品和系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，并確保機(jī)器人產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定性。

隨著人工智能技術(shù)的不斷提升，機(jī)器人的功能越來越強(qiáng)大，越來越多的機(jī)器人開始走進(jìn)人們的日常生活。您沒看錯(cuò)，除了飛入尋常百姓家的打印機(jī)，愛普生也生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人?！八麄儭辈粌H擔(dān)任起了陪護(hù)的重任，還做起了廚師，甚至還能代替醫(yī)生給人做手術(shù)。在剛剛開啟的春運(yùn)大潮中，機(jī)器人“小璐”就當(dāng)起了廣州南站的服務(wù)外援，深受旅客喜愛。

　　縱觀國內(nèi)對(duì)于機(jī)器人的研究情況，也是相當(dāng)“火爆”。愛普生工業(yè)機(jī)器人以超高精度、高速度、低末端振動(dòng)、易用性和整體價(jià)值成為3C及汽車零部件行業(yè)小型機(jī)器人的首1選。哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)器人研究所所長(zhǎng)趙杰表示：“近幾年從國家和各地方，到企業(yè)界、金融界，都對(duì)機(jī)器人的研究給予了很大支持和投入，機(jī)器人企業(yè)不斷涌現(xiàn)，很多城市都建設(shè)了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園，從業(yè)人數(shù)呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)?！?

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展如此艱難，如何突圍？

　　“機(jī)器人涉及到的技術(shù)廣泛，且很多技術(shù)還不夠成熟，因此如何建立一個(gè)良性的產(chǎn)學(xué)研互動(dòng)和循環(huán)體系就顯得尤為重要。組成部分機(jī)器人一般由執(zhí)行機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置、檢測(cè)裝置和控制系統(tǒng)和復(fù)雜機(jī)械等組成?！眹H機(jī)器人研究ji金會(huì)會(huì)長(zhǎng)、美國斯坦福大學(xué)ＯｕｓｓａｍａＫｈａｔｉｂ表示，行業(yè)界和學(xué)術(shù)界必須要很好地聯(lián)系在一起，才能真正地做出一些的產(chǎn)品。

　　如今，我國各地方機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展暴露出很多問題，如低水平重復(fù)建設(shè)，產(chǎn)業(yè)低端化，重招商引資、輕自主，重主機(jī)組裝生產(chǎn)、輕關(guān)鍵零部件制造，重眼前利益、輕長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展等，甚至還出現(xiàn)了一些概念炒zuo現(xiàn)象。

機(jī)器人控制系統(tǒng)

一種是集中式控制，即機(jī)器人的全部控制由一臺(tái)微型計(jì)算機(jī)完成。昆山威普特機(jī)器人科技有限公司，是一家集工業(yè)機(jī)器人銷售和機(jī)器人技術(shù)服務(wù)為一體的技術(shù)型公司。另一種是分散（級(jí)）式控制，即采用多臺(tái)微機(jī)來分擔(dān)機(jī)器人的控制，如當(dāng)采用上、下兩級(jí)微機(jī)共同完成機(jī)器人的控制時(shí)，主機(jī)常用于負(fù)責(zé)系統(tǒng)的管理、通訊、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)計(jì)算，并向下級(jí)微機(jī)發(fā)送指令信息；作為下級(jí)從機(jī)，各關(guān)節(jié)分別對(duì)應(yīng)一個(gè)CPU，進(jìn)行插補(bǔ)運(yùn)算和伺服控制處理，實(shí)現(xiàn)給定的運(yùn)動(dòng)，并向主機(jī)反饋信息。根據(jù)作業(yè)任務(wù)要求的不同，機(jī)器人的控制方式又可分為點(diǎn)位控制、連續(xù)軌跡控制和力（力矩）控制。