汽車熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室管理著汽車零部件溫度狀態(tài)，冷暖守護(hù)有方，讓汽車處理一個(gè)舒適的溫度環(huán)境，保持零部件的性能發(fā)揮，間接性的保證了車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)。當(dāng)熱力系統(tǒng)和外界既無能量交換又無物質(zhì)的交換的，則稱為孤立系統(tǒng)；當(dāng)熱力系統(tǒng)和外界間的作用于無熱量的交換時(shí)，則稱為絕熱系統(tǒng)。汽車熱管理系統(tǒng)一般可為動(dòng)力總成熱管理系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)。運(yùn)用熱力學(xué)原理提高整個(gè)系統(tǒng)或裝置的能量利用率，減少廢熱損失、提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性的相關(guān)技術(shù)，從整體的角度來管理熱量稱為熱管理。

換熱系統(tǒng)是化工過程中必不可少的子系統(tǒng)，屬于工業(yè)輔助系統(tǒng)，工業(yè)中通常會(huì)采用換熱系統(tǒng)來為核心工藝單元提供能量和將產(chǎn)品冷卻到規(guī)定溫度，降低化工過程的能耗、提高能效。汽車熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室是從系統(tǒng)集成和整體角度，統(tǒng)籌熱管理系統(tǒng)與熱管理對(duì)象、整車的關(guān)系，采用綜合控制和系統(tǒng)管理的方法，將各個(gè)系統(tǒng)或部件如冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等集成一個(gè)有效的熱管理系統(tǒng)，控制和優(yōu)化汽車的熱量傳遞。熱力系統(tǒng)分類：孤立系：系統(tǒng)與外界既無能量交換又無物質(zhì)交換的熱力系統(tǒng)。孤立系統(tǒng)的一切相互作用都發(fā)生在系統(tǒng)內(nèi)部，完全不受外界的影響。自然界中不存在孤立系統(tǒng)，孤立系統(tǒng)是熱力學(xué)研究的抽象概念。

熱力系統(tǒng)分類：絕熱系：系統(tǒng)與外界無熱量交換的熱力系統(tǒng)。無論系統(tǒng)是開口系還是閉口系，只要沒有熱量越過邊界（系統(tǒng)與外界無熱量交換），就是絕熱系。熱管：熱管屬于超高溫加熱管，在能量傳遞過程中需要產(chǎn)生大量電流。因此如果大批量啟動(dòng)，就需要將熱管應(yīng)用在大整個(gè)溫度范圍內(nèi)，而熱管在每次使用中都受溫度變化，成本變化，因而價(jià)格高得多。3.熱空氣共熱管傳感器特點(diǎn)：單體集中系統(tǒng)熱氣氣體來自于室外的熱空氣，例如溫控器一體化可以直接接收室外的熱空氣。換熱系統(tǒng)是化工過程中必不可少的子系統(tǒng)，屬于工業(yè)輔助系統(tǒng)，工業(yè)中通常會(huì)采用換熱系統(tǒng)來為核心工藝單元提供能量和將產(chǎn)品冷卻到規(guī)定溫度，降低化工過程的能耗、提高能效。

汽車熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室管理著汽車零部件溫度狀態(tài)，冷暖守護(hù)有方，讓汽車處理一個(gè)舒適的溫度環(huán)境，保持零部件的性能發(fā)揮，間接性的保證了車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)。當(dāng)熱力系統(tǒng)和外界既無能量交換又無物質(zhì)的交換的，則稱為孤立系統(tǒng)；當(dāng)熱力系統(tǒng)和外界間的作用于無熱量的交換時(shí)，則稱為絕熱系統(tǒng)。熱管理業(yè)務(wù)與外資同時(shí)起步，將有望憑借扎根全球新能源汽車發(fā)展高地縮小與外資的技術(shù)差異，有望逐步打開外資主機(jī)廠與合資廠配套市場，暢享廣闊的進(jìn)口替代空間。