加強噪聲檢測工作的對策

不同區(qū)域噪聲檢測方法

一是交通噪聲檢測。在檢測交通車輛造成的噪聲過程中，應(yīng)清楚知道檢測區(qū)域附近是否存在反射物，盡量減少外界的干擾，保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。在條件充足的狀況下，可以開展交通行駛車輛噪聲檢測工作，車輛應(yīng)保持勻速行駛狀態(tài)，這樣才能減小噪聲測量誤差。同時，應(yīng)多方面檢測交通噪聲，包括車內(nèi)與車外噪聲等，掌握各種車輛的噪聲情況。之后按照各種機動車輛實際狀況，認真開展數(shù)據(jù)分析與整理工作，確保噪聲檢測目標(biāo)正常實現(xiàn)。二是工業(yè)噪聲檢測。在工業(yè)等場所噪聲檢測過程中，先要將測點位置合理確定下來，通常來說，測點位置要在法定廠界外1m與高度超過1.2m的噪聲敏感處。

環(huán)境噪聲檢測測量儀器精度為2型及2型以上的積分平均聲級計或環(huán)

環(huán)境噪聲檢測測量儀器精度為 2 型及2 型以上的積分平均聲級計或環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀器，其性能需符合GB3785 和GB/T 17181 的規(guī)定，并定期校驗。測量前后使用聲校準(zhǔn)器校準(zhǔn)測量儀器的示值偏差不得大于0.5 dB，否則測量無效。聲校準(zhǔn)器應(yīng)滿足GB/T 15173 對1 級或2 級聲校準(zhǔn)器的要求。測量時傳聲器應(yīng)加防風(fēng)罩

柴油機噪聲治理,發(fā)電機噪音

發(fā)電機噪聲治理，發(fā)電機噪音由于電話局大部分處在人口密集的地區(qū)，這些地區(qū)對環(huán)境的要求很高，而柴油發(fā)電機組噪聲往往成為周圍環(huán)境噪聲的主要污染源。當(dāng)前社會對環(huán)保要求越來越高，如何有效地控制其噪聲污染是一項有難度，同時又具有很大推廣價值的工作，這也是我們通信建設(shè)的一項主要工作，應(yīng)得到更多的重視。為了做好這項工作，首先要對柴油發(fā)電機組噪聲的構(gòu)成進行了解和分析。

聲源分析

柴油機噪聲是一個由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源，按照噪聲輻射方式，柴油機噪聲可以分為空氣動力噪聲和表面輻射噪聲。按照產(chǎn)生的機理，柴油機表面輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。

空氣動力噪聲空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲包括：進氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲。

水泵房隔音工程噪音分析

水泵房的噪聲是由水泵運行時的機械噪聲，水泵基礎(chǔ)及支撐與地面相連接產(chǎn)生的共振噪聲，管道與墻壁及天花板剛性連接產(chǎn)生的共振噪聲的綜合噪聲源。

天津水泵房降噪/隔音工程降噪方法

把噪聲源用隔聲罩封閉起來，是降低噪聲的有效措施。隔聲罩四周墻壁及頂部結(jié)構(gòu)見隔聲房設(shè)計圖。外層為避免產(chǎn)生共振采用不同厚度的彩鋼夾芯板，然后用隔音板內(nèi)夾隔音阻尼層采用約束阻尼層結(jié)構(gòu)，采用輕鋼龍骨做骨架，框架作支撐，內(nèi)填充隔音棉，內(nèi)層用金屬穿孔吸音板作保護吸聲層。