近年來，我國減速機(jī)行業(yè)以產(chǎn)品覆蓋領(lǐng)域的可持續(xù)拓展逐漸演變成國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長的重要力量，社會(huì)地位日漸顯赫;2010年，我國減速機(jī)行業(yè)以產(chǎn)量、產(chǎn)值的雙位數(shù)增長實(shí)現(xiàn)了十一五的收官。2011年，與日俱增的市場需求量為我國減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機(jī)，并呈現(xiàn)出產(chǎn)品產(chǎn)量的大幅上漲之勢;2012年，持續(xù)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型及結(jié)構(gòu)調(diào)整使我國減速機(jī)行業(yè)以趨緩的經(jīng)濟(jì)增速實(shí)現(xiàn)了階段性的跨越;2013年，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新市場正蓄勢待發(fā)。測量減速器特性的好多個(gè)重要性能參數(shù)有:傳動(dòng)比,人均壽命,額定值輸出扭距,回程間隙,載滿,噪聲,橫著/軸向力和操作溫度。

　　縱觀我國減速機(jī)行業(yè)的國際化發(fā)展歷程，雖有一批外向型企業(yè)以雄厚的資金投入、先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)、的產(chǎn)品性能及的發(fā)展模式走在了市場開放化發(fā)展的前列，但大部分市場主體仍以于相對(duì)安全的為主。然而不可回避的是，隨著市場開放化程度的不斷深入，國外企業(yè)也紛紛在我國減速機(jī)市場投資設(shè)廠;換言之，國外企業(yè)的注入使內(nèi)向型市場主體不可避免的加入到了國際競爭的行列中。據(jù)有關(guān)資料顯示，近年來，世界企業(yè)紛紛涌入中國減速機(jī)市場，這些公司不僅是全球經(jīng)營，而且是全球制造，其憑借品牌、裝備、技術(shù)、資金和生產(chǎn)規(guī)模的優(yōu)勢，與國內(nèi)的減速機(jī)企業(yè)展開了激烈競爭。具有減速比大，傳動(dòng)，體積小，重量輕，故障少，壽命長，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪音小，拆裝方便，容易維修，結(jié)構(gòu)簡單，過載能力強(qiáng)，耐沖擊，慣性力矩小，等特點(diǎn)。

　　　在電機(jī)與減速機(jī)連接前，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類同減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝。在中國減速機(jī)市場上，隨著中國減速機(jī)設(shè)備國產(chǎn)化比率的不斷提升，國內(nèi)減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)在國內(nèi)減速機(jī)市場已占據(jù)明顯優(yōu)勢。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度一致。1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接：減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接;2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。

反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng);3、減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系：為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。粗略的統(tǒng)計(jì)，減速機(jī)應(yīng)用的主要行業(yè)為：工程機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械、建筑機(jī)械等相關(guān)企業(yè)。

　　齒輪減速機(jī)特性特性及其怎樣采用?

　　齒輪減速機(jī)是傳動(dòng)裝置和工作中機(jī)之間的單獨(dú)的閉式傳動(dòng)裝置，用于減少轉(zhuǎn)速比和擴(kuò)大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作中必須，在一些場所也用于增長速度，稱之為增速器。

　　齒輪減速機(jī)是減速機(jī)和大型減速機(jī)的融合。不必連軸器和電源適配器，結(jié)構(gòu)緊湊。負(fù)荷遍布在齒輪傳動(dòng)上，因此承載能力比一般斜齒輪減速機(jī)高。滿足小室內(nèi)空間高扭距輸出的必須。

　　廣泛運(yùn)用于大中型礦山開采，鋼材，化工廠，海港，環(huán)境保護(hù)等行業(yè)。與K、R系列產(chǎn)品組成能獲得更大傳動(dòng)比。

　　1、靠譜的工業(yè)級(jí)傳動(dòng)齒輪傳送元器件;

　　2、靠譜構(gòu)造與多種多樣鍵入緊密結(jié)合融入獨(dú)特的應(yīng)用規(guī)定;

　　3、有高的傳送輸出功率的工作能力而結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)齒輪構(gòu)造依據(jù)控制模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)明確;

　　4、便于應(yīng)用和維護(hù)，依據(jù)技術(shù)性和工程項(xiàng)目狀況配備和挑選原材料;

　　5、轉(zhuǎn)矩范圍從36,0000Nm到1,200,000Nm.

　　采用減速機(jī)時(shí)要依據(jù)工作中機(jī)的采用標(biāo)準(zhǔn)，性能參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，合理性等要素，較為不一樣種類、種類減速機(jī)的外部輪廓規(guī)格，傳動(dòng)系統(tǒng)，承載能力，品質(zhì)，價(jià)錢等，挑選的減速機(jī)。

　　與齒輪減速機(jī)連接的工作中機(jī)荷載情況非常復(fù)雜，對(duì)減速機(jī)的影響很大，是減速機(jī)采用及測算的關(guān)鍵要素，減速機(jī)的荷載情況即工作中機(jī)(從動(dòng)機(jī))的荷載情況，一般分成三類：①—?jiǎng)蚍Q荷載，②—中等水平?jīng)_擊性荷載，③—強(qiáng)沖擊性荷載。

　　維修減速機(jī)時(shí)，圓柱齒輪減速機(jī)應(yīng)掌握減速機(jī)的構(gòu)造和物理性能。普遍的圓柱齒輪減速機(jī)是每一個(gè)構(gòu)件空隙的提升。因而，在維護(hù)保養(yǎng)期內(nèi)應(yīng)留意下列難題：

　　1一般不超過齒輪齒頂與泵體中間的空隙25mm，如提升可更換的齒輪;

　　2齒輪頂端與罩殼后蓋板中間的空隙，一般應(yīng)在0.08至...IOmm的范疇內(nèi)。如果要更改空隙規(guī)格，能夠調(diào)整軸承端蓋上密封圈的薄厚。

　　3軸套和套筒中間的空隙一般應(yīng)在0.03到0.05mm中間。如果套筒過燒，則2個(gè)齒輪的管理中心間隔將提升。它還必定造成齒合齒的發(fā)展趨勢m和軸向空隙的提升。因而，防水套管的損壞超出了經(jīng)營規(guī)模，必須更換;

　　4齒輪嚙合齒的發(fā)展趨勢一般被嚴(yán)禁超出0.22mm。如果齒合齒損壞超出了度，則應(yīng)更換齒輪。次之，應(yīng)查驗(yàn)是不是提升了套筒損壞齒的側(cè)面空隙。