發(fā)電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)日常維護(hù)1、清潔，以保持散熱良好；2、防止各種液體、金屬零件等進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部；3、油機(jī)起動(dòng)怠速期間，電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，不能有雜音；4、額定轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)無劇烈震動(dòng)；5、監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)各種電氣參數(shù)及發(fā)熱情況；6、察看電刷、繞組端部有無火花；7、不能突加或突減大負(fù)載，嚴(yán)禁超載或不對(duì)稱運(yùn)行8、保持通風(fēng)、冷卻，防止受潮。

1、保證電池容量充足。注意氣溫突降時(shí)電池容量情況（如必要時(shí)可啟動(dòng)機(jī)組檢驗(yàn)）。2、注意電液液面及比重是否合符要求（如電解液面過高，充電時(shí)會(huì)滿出表面，可能引起極柱間慢性放電消耗電池容量）；3、定期檢查電池與啟動(dòng)馬達(dá)的主連接線、啟動(dòng)電路各連接部位的連接是否牢固。4、對(duì)自帶有蓄電池充電器的機(jī)組，如果是采用的鉛酸電池，有必要定期外接穩(wěn)流充電機(jī)補(bǔ)充電，充電前應(yīng)關(guān)閉或斷開控制系統(tǒng)，以免高電壓損壞機(jī)組控制電路。

柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大，以求降低成本。實(shí)際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%，因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報(bào)給用戶，及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來配置機(jī)組，俗稱：小馬拉大車，以至機(jī)組壽命降低，維修頻繁，使用費(fèi)居高不下。把二手機(jī)翻新機(jī)當(dāng)作全新機(jī)賣給客戶，還有的將翻新的柴油機(jī)配上全新的發(fā)電機(jī)及控制柜，使一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機(jī)還是舊機(jī)。只報(bào)柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌，不報(bào)產(chǎn)地，不報(bào)機(jī)組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實(shí)際上任何一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組均不可能由一家企業(yè)獨(dú)立完成?？蛻魬?yīng)了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜制造廠家及品牌，才能綜合評(píng)估出機(jī)組的檔次。

汽車發(fā)電機(jī)是汽車重要的電器設(shè)備，所以汽車發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障我們一定要小心，一般汽車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、蓄電池等組成的充電系統(tǒng)的工作情況，可通過充電指示燈或電流表來判斷是否工作正常。當(dāng)充電系統(tǒng)出現(xiàn)不充電、充電電流過大或過小、充電電流不穩(wěn)等故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查并排查?！」收辖鉀Q辦法：

蓄電池在存電不足的情況下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，電流表指針指示較小的充電電流，則為充電電流過小故障。這一般是發(fā)電機(jī)本身電壓不足，調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)不良以及充電線路中電阻增大所致。