無線定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)無線定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)全球衛(wèi)1星定位系統(tǒng)在這里我們簡(jiǎn)稱無線GPS，無線GPS是美國(guó)從本世，70年代1開始研制，歷時(shí)20余年,耗資200 年代1開始研制。我國(guó)自己研發(fā)的北斗系統(tǒng)也是實(shí)屬無奈的產(chǎn)物，因?yàn)樯蟼€(gè)世紀(jì)曾發(fā)生過我國(guó)的貨輪因?yàn)镚PS失靈導(dǎo)致在公海漂泊，還有東風(fēng)導(dǎo)1彈無法準(zhǔn)確命中目標(biāo)等，所以我國(guó)才下決心研發(fā)屬于自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，不再受制于人。差分GPS(DGPS)與標(biāo)準(zhǔn)的GPS相比，可以把定位精1確度從20米提高到1米。但信號(hào)相位的周期特性會(huì)導(dǎo)致相位模糊，而在DGPS里模糊的載波相位測(cè)量被用來對(duì)范圍測(cè)量進(jìn)行細(xì)調(diào)。

汽車無線GPS定位器安裝的功能汽車無線GPS定位器安裝的功能區(qū)域限速在某些區(qū)域規(guī)定車輛的行駛速度，一旦超過立即上報(bào)超1速報(bào)警數(shù)據(jù)。全球衛(wèi)1星定位系統(tǒng)無線GPS是70年代初美國(guó)出于軍事目的開發(fā)的衛(wèi)1星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，主要是利用幾顆衛(wèi)1星的測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算一個(gè)移動(dòng)用戶的位置，即經(jīng)度、緯度和高度。GPS的測(cè)量技術(shù)在相關(guān)工程中的應(yīng)用隨著現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展還有計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在測(cè)繪這個(gè)行業(yè)中，有一些比較先進(jìn)的電子測(cè)繪技術(shù)也隨之得到了大規(guī)模的應(yīng)用。

GPS定位安裝路徑，如果你懂電，你可以自己安裝。事實(shí)上，如果你找到汽車電源的正負(fù)極，負(fù)極是很好的，身體接地的地方是負(fù)極，正極在保險(xiǎn)絲盒里，汽車鑰匙開關(guān)位于電池罐附近或直接連接在電池罐上；取正電，不受車鍵開關(guān)的影響，從汽車電池直接引出電源線；注意GPS定位器的一側(cè)光線指向天空，天空的這一面不是關(guān)閉金屬物體來阻擋內(nèi)部GPS天線，它還接收到了兩千公里的信號(hào)；

當(dāng)基線固定解的單位權(quán)中誤差(RMS)、模糊度檢驗(yàn)倍率(Ratio)、同步環(huán)與異步環(huán)閉合差以及重復(fù)基線互差符合規(guī)范要求后，WGS84 坐標(biāo)系下的三維無約束平差成果即可用來計(jì)算GPS 網(wǎng)點(diǎn)的站心坐標(biāo)系坐標(biāo)。

GPS 網(wǎng)點(diǎn)站心坐標(biāo)的計(jì)算,選定一個(gè)GPS 網(wǎng)點(diǎn)作為站心坐標(biāo)系的，根據(jù)三維無約束平差計(jì)算得到的GPS 網(wǎng)點(diǎn)WGS84 坐標(biāo)和經(jīng)緯度，采用式(2)計(jì)算各網(wǎng)點(diǎn)在P-NEU 中的坐標(biāo)。點(diǎn)、方向和投影高程面