慧眾變速箱維修——大眾朗逸自動擋變速箱維修

DCT的英文全稱是double clutch transmission.中文意思是雙離合器變速箱。也有人稱之為DSG（Direct-Shift Gearbox），中文表面意思為“直接換擋變速器”。大眾汽車在2002年于德國沃爾夫斯堡向世界展示了這一技術(shù)創(chuàng)新。新一代DCT變速器采用了雙離合器和6個前進檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動力的傳送部件，主要與高扭矩的發(fā)動機配合使用。大眾朗逸自動擋變速箱維修

汽車油泵損壞

　　原因：加油時的不合理行為有可能造成油泵損壞。

　　保養(yǎng)方法：車主在給汽車加油時，盡量不要等燃油報亮了再加油，這樣做是會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡都可能會燒毀油泵。如果常行駛于市區(qū)且加油比較方便則不必一次加滿，因為這樣可能會導(dǎo)致油浮及傳感器失靈和油表失真并增加油耗，所以建議車主在燃油消耗差不多的時候就要加油。大眾朗逸自動擋變速箱維修

現(xiàn)在，將液力變矩器集成到CVT系統(tǒng)中，主、從動輪的夾緊力實現(xiàn)電子化控制，在CVT中采用節(jié)能泵，傳動帶用金屬帶代替?zhèn)鹘y(tǒng)的橡膠帶。新的技術(shù)進步克服了CVT系統(tǒng)原有的技術(shù)缺陷，導(dǎo)致了傳遞轉(zhuǎn)矩容量更大、性能更優(yōu)良CVT的面世，汽車界對CVT技術(shù)的研究開發(fā)日益重視。大眾朗逸自動擋變速箱維修

CVT能實現(xiàn)無級變速，因此能根據(jù)車輛和路面實際情況，改變傳動系統(tǒng)的傳動比，使發(fā)動機在功率和燃油消耗率都在佳范圍內(nèi)工作。因此相比較有級變速器，CVT變速器的動力性。同時，CVT通過改變主、從動輪工作半徑實行無級變速，比起目前上常用的AT自動變速器通過液力變矩器實行無級變速，CVT的傳動效率和燃油經(jīng)濟性都大大提高。大眾朗逸自動擋變速箱維修

相信也有不少的車主遇到過關(guān)于自動波箱換擋沖擊大的現(xiàn)象，那么這個故障要怎么排除呢?

故障現(xiàn)象

　　在汽車起步時，由停車擋(P位〕或空擋(N位)掛入倒擋(R位)或前進擋(D位)時，汽車震動較嚴重;在汽車行駛過程巾，在自動變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。大眾朗逸自動擋變速箱維修

　　造成白動變速器換擋沖擊大的原因有:

　?、侔l(fā)動機怠速過高;

　?、诠?jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當，使主油路油壓過高;

　?、凵龘踹^遲;

　　④真空式節(jié)氣門閥的真空軟管或松脫;大眾朗逸自動擋變速箱維修

　?、葜饔吐氛{(diào)閥有故障，使主油路油壓過高;

　?、逌p振器活塞卡住，不能起減震作用;

　?、邌蜗蜷y鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件〔離合器或制動器)接合過快;

　?、鄵Q擋執(zhí)行元件打滑;

　　⑨油壓電磁閥不工作;

　?、怆娔X有故障。大眾朗逸自動擋變速箱維修

慧眾變速箱維修——大眾朗逸自動擋變速箱維修 加速全過程中轉(zhuǎn)速比過高，這一故障檢測有點兒繁雜，由于在加速全過程中，引擎的轉(zhuǎn)動速度的升高同加速踏板有者緊密的關(guān)系，比如一部一切正常的帕撒特在小油門踏板的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)就可以把車子加快起來，但在全油門踏板的情況引擎會提高到5500-6000轉(zhuǎn)，這般極大的差異是因為變速器的電子器件控制技術(shù)的模糊邏輯來操縱，因此 這種規(guī)范必須 一定的性水平即可進行。 大眾朗逸自動擋變速箱維修
慧眾變速箱維修——大眾朗逸自動擋變速箱維修 檢測入檔規(guī)范是運行引擎、待速、踩下剎車踏板、入檔，一切正常的的情況是1-1.2秒的時間內(nèi)有入檔的覺得、 放寬剎車板，在沒有踩油門的情況下汽車會漸漸地發(fā)展并逐漸獲取到10-20公里/鐘頭的時速，這也是一部一切正常的入檔規(guī)范，假如入檔后超出2秒左右之上即定位入檔延遲時間，這類情況必須 馬上維修;假如入檔有很強的沖擊覺得即定位入檔沖擊，必須 表明的是一切的自動變速器入檔都是有一定程度上的沖擊覺得，假如分毫的覺得也沒有，反倒表明里面有常見故障，但這一沖擊較為愈大不是可以進行的，引起的這個問題很繁雜包含除變速器之外的許多層面;入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這類情況在涼車時較為顯著，引起這個問題有變速器的情況也是有別的車體系統(tǒng)軟件的難題。大眾朗逸自動擋變速箱維修