減速機斷軸的內(nèi)涵要素首要包括如下幾個方面：

1．減速機設(shè)計時軸開裂處應(yīng)力過大；

2．減速機輸入軸處軸肩處未詳盡考慮過渡圓角的曲率半徑和變化曲線使應(yīng)力會集嚴(yán)峻發(fā)作疲憊損壞；

3．減速機為垂直軸方式，榜首級輸入軸為傘齒輪軸，在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處出現(xiàn)較嚴(yán)峻的應(yīng)力會集而發(fā)作疲憊損壞；

4．減速機為硬齒面減速機，減速機輸入軸直徑較細，盡管核算強度時經(jīng)過，因軸自身很細，同樣在軸直徑變化處應(yīng)力會集嚴(yán)峻并發(fā)作疲憊損壞；

5．輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格；

6．輸入軸的材料選用不妥。

減速器的工作環(huán)境一般比較差，也必須在高溫環(huán)境下工作，所以降溫就顯得尤為重要，下面簡要介紹減速機的四種主要冷卻方式。

1.減速器在長時間操作中，油槽和軸承的溫度上升將加熱油槽的不能超過35℃，軸承的溫度和超過45不高于℃的溫度。

2.如果情況緊急需要減速機長時間運作的話，就要給設(shè)備配備一個冷卻系統(tǒng)，這樣能夠使減速機長時間無誤的工作。減速器配有冷卻螺旋管，用戶可以自己連接一些冷卻水，當(dāng)冷卻水通過螺旋管時，將熱量傳遞到冷卻水中，將熱量傳遞出去，從而達到冷卻效果。

3.冷卻水流量不能太大，但是要保證能夠隨意的通過減速機。

4.如果減速長時間不起作用，就有結(jié)冰的危險，所以冷卻水必須排干凈。

在減速機正常運轉(zhuǎn)時，旁邊需要有工作人員時不時的檢查，如果出現(xiàn)異常應(yīng)立即停止工作，這樣能夠?qū)㈦[患扼殺在搖籃之中，還會提升減速機的壽命，也能提升工作效率。

機械設(shè)備如果收到侵蝕情況是很嚴(yán)重的，所以減速機也要避免這個情況的發(fā)生，即使是避免也不代表不會發(fā)生，那么如果真的發(fā)生，我們要懂得如何解決，以下便是減速機出現(xiàn)侵蝕情況的解決方法。

如何處理減速機早期點蝕的情況，點蝕與用于潤滑的油相關(guān)，同時它需要與減速器本身的操作有關(guān)。通常，減速器是在應(yīng)用過程中規(guī)定的。

另一點是，齒輪的局部過載導(dǎo)致以下事實，即，觸摸應(yīng)力沒有達到全齒長觸摸或者僅在齒的一端處的觸摸或者甚至對角觸摸是由于齒輪問題是由過度的局部軸承引起的問題。下面的小系列仔細考慮了減速器的這個問題。

一、材料和加工標(biāo)準(zhǔn)的影響

齒輪數(shù)據(jù)選擇是否正確，當(dāng)時的承載條件是否合適，熱處理硬度的選擇與匹配也是影響早期點蝕的原因。

二、潤滑液

減速機的齒輪轉(zhuǎn)動有問題或是潤滑油不合標(biāo)準(zhǔn)都能用是設(shè)備出現(xiàn)被侵蝕等現(xiàn)象，以下兩點能夠有效地緩解這個情況的發(fā)生：

1.再一次提高減速器的齒輪安裝精度，以保證齒輪在運行過程中的精度。

2.合理地平滑驅(qū)動齒輪減速器和適于接潤滑液是重要的。