擠出機(jī)在擠出過程中料簡表面較硬，一般比螺桿的磨損要慢一 些，但使用時間長或長期生產(chǎn)高填充或玻璃纖維增強(qiáng)的物料時，還是會出現(xiàn)較大的磨損，以至于喪失使用壽命。

在一般情況下機(jī)筒的均化段和壓縮段磨損較快，可將此段(取5D~7D長)經(jīng)鏜孔修整，再配一個滲氮合金鋼襯套，內(nèi)孔直徑參照螺桿直徑，留在正常配合間隙，進(jìn)行加工制作。

機(jī)筒內(nèi)徑經(jīng)機(jī)加工修整重新澆鑄合金，厚度在1~2mm之間，然后精加工至需要的尺寸。

機(jī)筒磨損程度較大時，如果機(jī)筒內(nèi)壁還有一定的滲氮層，則可把機(jī)筒內(nèi)孔直接進(jìn)行鏜孔，研磨至-一個新的直徑尺寸，然后按此直徑制作新螺桿。

對出現(xiàn)磨損的部位采用加長焊槍堆焊合金后，再經(jīng)機(jī)加工到需要的尺寸。

根據(jù)以上試車記錄整理數(shù)據(jù)換算出各轉(zhuǎn)速條件下，擠出機(jī)的產(chǎn)量、名義比功率、比流量以及各參數(shù)所應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn);測定噪聲標(biāo)準(zhǔn)。為保證操作者健康，應(yīng)測定離擠出機(jī)1m、高1. 5m處的噪聲不大于85dB(A)。

還會檢驗零部件裝配。負(fù)荷試車過程中，應(yīng)觀測減速箱中各齒輪運行是否有雜音或撞擊聲，以確定其裝配是否合適，保證整機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。檢查軸承溫升不應(yīng)高于60C，減速箱內(nèi)油溫溫升不能高于35°C，箱體不應(yīng)有漏油現(xiàn)象。待負(fù)荷試車后，:要檢驗螺桿與機(jī)筒內(nèi)壁有無嚴(yán)重磨損及變形情況。同時還應(yīng)再次檢查各管路系統(tǒng)工作是否正常，有無堵塞或泄漏。

同向旋轉(zhuǎn)雙螺桿擠出機(jī)一般不用于直接生產(chǎn)管材，這是由于同向旋轉(zhuǎn)雙螺桿擠出機(jī)的兩根螺桿在嚙合區(qū)的速度方向相反，使物料從一根螺桿轉(zhuǎn)到另一根螺桿形成的“∞”形流道向機(jī)頭輸送，具有良好的分散混合和分布混合作用，同時還具有良好的自潔作用


。但在兩螺桿的嚙合處是將物料帶人嚙合區(qū)，對物料擠壓作用小，給物料向前輸送的動力也較小，因此對物料的塑化及輸送效率較低。同時擠出的壓力也比較低且難以建立穩(wěn)定的機(jī)頭壓力，不利于物料的密實、成型，只適合于混料或物料的改性、脫水等。因此在管材擠出生產(chǎn)中是不能選用同向旋轉(zhuǎn)雙螺桿擠出機(jī)直接生產(chǎn)的。

定徑套是在管坯擠出后，使管坯外表面與定徑套內(nèi)表面緊密接觸，使管材得到定型冷卻的裝置，定徑套結(jié)構(gòu)如圖3-6所示。定徑套尺寸的大小決定了管材的外徑大小。由于擠出管材的尺寸除與口模尺寸有關(guān)外，還與塑料本身的收縮率及生產(chǎn)過程中的牽伸比大小有關(guān)，因此生產(chǎn)管材時一般應(yīng)根據(jù)管材尺寸、塑料的收縮率以及生產(chǎn)時管材的牽伸比來確定，由于在擠出過程中影響塑料的收縮率的因素有多，不同擠出壓力、不同冷卻條件、不同管材的壁厚都會使塑料的收縮率不同，因此生產(chǎn)中通常同一口徑不同壁厚的管材配備不同內(nèi)孔尺寸的定徑套，定徑套的內(nèi)徑一般比管材外徑大，放大的尺寸約等于管材的收縮率。表3-4所示為不同直徑、不同壁厚無規(guī)共聚聚(PPR) 管材時定徑套的孔直徑。

定徑套的長度應(yīng)保證一定厚度范圍內(nèi)冷卻到玻璃化溫度以下，以保證管材具有一定的圓度。擠出速度越快，定徑套應(yīng)越長。定徑套太短，管材在出定徑套后會變形或被拉斷;太長，阻力增大，牽引功率消耗大。一般管徑在300mm以下，定徑套長度為定徑套內(nèi)徑的3~6倍，“其值隨管徑增大而減小。為使管材外表面光滑，定徑套內(nèi)表面應(yīng)鍍鉻、拋光。