【滑動(dòng)球形鋼支座】我國(guó)高速鐵路用橋梁支座以滑動(dòng)球型鋼支座、盆式橡膠支座和板式橡膠支座為主，支座的選型和設(shè)計(jì)均按我過(guò)標(biāo)準(zhǔn)EN1337結(jié)構(gòu)物支座辦理。支座按可靠度理論設(shè)計(jì)，支座的設(shè)計(jì)荷載均應(yīng)乘以相應(yīng)的荷載（作用）系數(shù)，支座用材料強(qiáng)度取值均應(yīng)除以相應(yīng)的材料分項(xiàng)系數(shù)。支座滑動(dòng)部件以有硅脂潤(rùn)滑的聚四氟乙烯板為主，近年來(lái)廠采用耐磨性能更好的改性超高分子量聚乙烯板。

 【滑動(dòng)球形鋼支座】我國(guó)新干線鐵路橋梁上大量采用滑動(dòng)球型鋼支座，板式橡膠支座，盆式橡膠支座，黃銅支承板支座。由于我國(guó)是多的國(guó)家，因此在支座設(shè)計(jì)是要特別考慮抗震和減震措施。在鐵路剛梁橋上當(dāng)跨度在60m左右時(shí)，常常采用鉛芯橡膠支座與抗震能力相結(jié)合的支座布置方式，以鉛芯橡膠支座承受垂直荷載，并在時(shí)提供阻尼。

多層鋼結(jié)構(gòu)相對(duì)鋼筋砼結(jié)構(gòu)【抗震滑動(dòng)球型支座】有如下特點(diǎn)

多層鋼結(jié)構(gòu)相對(duì)鋼筋砼結(jié)構(gòu)【抗震滑動(dòng)球型支座】有如下特點(diǎn)：

【抗震滑動(dòng)球型支座】質(zhì)量易控制：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件工廠加工，節(jié)點(diǎn)螺栓連接，生產(chǎn)自動(dòng)化程度高，精度有保證，干作業(yè)，質(zhì)量易于控制，鋼筋砼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)澆注，濕作業(yè)，質(zhì)量與技工水平有很大關(guān)系。

施工工期短：鋼結(jié)構(gòu)工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)安裝，工序簡(jiǎn)單，工作面大，施工速度快，鋼筋砼結(jié)構(gòu)要鋼筋綁扎、支模、澆注、震搗、養(yǎng)護(hù)多道工序，耗費(fèi)人力物力，施工周期長(zhǎng)。

【滑動(dòng)球形鋼支座】處于非常不利的位置，當(dāng)爆發(fā)時(shí)，只有少數(shù)正好與沖擊波方向協(xié)調(diào)一致的建筑物不一定破壞，而大多數(shù)與沖擊波方向不一致的建筑物，自然就很難逃脫沖擊破壞倒塌的后果。對(duì)建筑物的沖擊破壞，主要是對(duì)建筑物基礎(chǔ)產(chǎn)生的水平往覆沖擊剪切力，【滑動(dòng)球形鋼支座】從而使基礎(chǔ)被沖擊破壞失去穩(wěn)定后，造成上部建筑物的破壞和倒塌，沖擊波首先是破壞了基礎(chǔ)，而不是破壞上部建筑結(jié)構(gòu)，所謂萬(wàn)丈高樓從地（基）起，就是這個(gè)道理?；A(chǔ)都破壞了，上部建筑自然就保不住了；