40%的乙二醇和60%的軟水混合成的防凍液，防凍溫度為-25℃；業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為現(xiàn)代煤化工之一的煤制乙二醇在我國有巨大的市場空間。當(dāng)防凍液中乙二醇和水各占50%時，防凍溫度為-35℃。

如果說之前煤質(zhì)乙二醇拼的是成本優(yōu)勢，但

15年國際yuan油價格的暴跌使得

整個化工行業(yè)遭遇重新洗盤。所謂的成本優(yōu)勢也再被定義，在這種行業(yè)寒流下，

煤質(zhì)乙二醇如何重新定義自己的優(yōu)勢圈成為商家考慮的重點(diǎn)。

首先：

裝置運(yùn)行穩(wěn)

定性的提升。動輒的檢修及停車，損失不可估量且容易給客戶造成fu面的影響，

只有穩(wěn)定性提升之后，

有了穩(wěn)定的產(chǎn)量才有可能有穩(wěn)定的用戶

總的來說，雖然人們對石化路線合成乙二醇的催化劑、水合效率等進(jìn)行了大量研究工作，但這種工藝任存在乙烯氧化制環(huán)氧yi烷的選擇性較低；環(huán)氧yi烷水合副產(chǎn)物多（主要為二乙二醇），分離精制工藝復(fù)雜，能耗大；這包括利用再造乙二醇、DuraGly?和其它乙二醇產(chǎn)液生產(chǎn)飛機(jī)除冰液。原料乙烯是石油產(chǎn)品，伴隨石油價格逐漸上漲，產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性會逐漸降低等問題。由于受到石油資源供應(yīng)緊缺的影響，以煤為原料合成乙二醇路線受到人們的廣泛關(guān)注，其中較有發(fā)展前景的方法主要是以合成氣和甲醛為原料的碳一路線。