主油管L1將潤滑劑輸送到各雙向給油器，雙向給油器再注向各潤滑點(diǎn)。當(dāng)所有潤滑點(diǎn)給油完畢時(shí)，主油管L1內(nèi)壓迅速上升到14MPa。勿使破碎錘快速墜下或重?fù)粼趫?jiān)硬的石塊上，這樣會(huì)因受過度沖擊而損壞破碎錘或主機(jī)。由于壓力的上升，壓力換向閥的柱塞動(dòng)作使主油管L1、L2進(jìn)行換向，并推動(dòng)極限開關(guān)使二位三通常閉電磁閥斷電復(fù)位，切斷了壓力空氣的通道，這時(shí)風(fēng)動(dòng)油泵停止工作。經(jīng)過預(yù)定的時(shí)間后，電氣自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)發(fā)出信號(hào)，下一次供油開始。

在一次供油時(shí)，主油管1-2由減壓管變?yōu)樵鰤汗?，L1由增壓管變?yōu)闇p壓管，同時(shí)卸除多余壓力及油脂。

1、履帶運(yùn)行裝置可以按照不同的構(gòu)造特點(diǎn)加以分類。

(1)根據(jù)履帶的數(shù)目，可以分為雙履帶的、四履帶的和八履帶的。雙履帶運(yùn)行裝里是應(yīng)用得較多的。

(2)根據(jù)履帶支承輪傳遞壓力的情況，可以分為多支點(diǎn)的和少支點(diǎn)的。

(3)根據(jù)支承輪的裝配方式，可以分為剛性的和撓性的。

2、履帶運(yùn)行裝置的構(gòu)造。

  現(xiàn)在以剛性多支點(diǎn)的和剛性少支點(diǎn)的履帶運(yùn)行裝置為例，說明其構(gòu)造，因?yàn)檫@兩種是應(yīng)用得較多的。

  剛性多支點(diǎn)的履帶運(yùn)行裝置，如圖3-4所示，由下支承架和兩個(gè)履帶臺(tái)車構(gòu)成。每個(gè)履帶臺(tái)車有履帶架，其上裝有支承輪、支承滾子和驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪，外面圍著一圈無端的履帶。

1.1 設(shè)備的選型

同一種設(shè)備在市場上有很多國外設(shè)備制造商可供選擇。引發(fā)挖掘機(jī)自燃的原因能夠造成挖掘機(jī)起火的原因有很多，發(fā)生的概率也各不相同。所以首先應(yīng)了解設(shè)備制造商在國內(nèi)所占的市場份額，是否在國內(nèi)投資設(shè)廠，售后服務(wù)情況，以及在其它企業(yè)的使用情況。然后根據(jù)本企業(yè)對(duì)設(shè)備的技術(shù)要求，以及設(shè)備類型及報(bào)價(jià)，綜合考慮性能、價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)來選擇制造商及設(shè)備型號(hào)。

1.2 力求技術(shù)資料完整

應(yīng)重視對(duì)技術(shù)資料的收集管理，特別是維修資料（零件手冊(cè)、維修手冊(cè)、保養(yǎng)手冊(cè)、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖、電氣控制原理圖、氣壓液壓原理圖、部件裝配圖、易損件清單等）的管理，技術(shù)資料是設(shè)備正確使用、合理維護(hù)、檢修、精細(xì)管理的重要指南，設(shè)備使用、維修、管理部門都應(yīng)配齊相關(guān)資料。另外，隨機(jī)技術(shù)資料如果是英文版，資料的翻譯應(yīng)力求準(zhǔn)確完整，否則，會(huì)對(duì)工作造成許多不便。（2）屬于特種設(shè)備和特種作業(yè)的崗位機(jī)種，學(xué)員應(yīng)在獲取崗位能力培訓(xùn)合格證書和施工作業(yè)操作ll證書后，自覺接受政府的特種設(shè)備和特種作業(yè)安全培訓(xùn)，獲得特種作業(yè)資格證書。原始資料對(duì)于進(jìn)口設(shè)備的管理、維護(hù)及人員的培訓(xùn)有著非常重要的作用，每臺(tái)進(jìn)口設(shè)備的隨機(jī)資料都要移交到設(shè)備資料管理處，認(rèn)真篩選后歸檔，然后分門別類裝訂成冊(cè)。這對(duì)今后設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、備件選購等都很重要。