李家峽電站在大壩加固中應(yīng)用了承載力設(shè)計(jì)值為1000kN的預(yù)應(yīng)力錨桿

一、應(yīng)用領(lǐng)域和規(guī)模不斷擴(kuò)大：錨桿支護(hù)技術(shù)除在地下工程、邊坡工程、結(jié)構(gòu)抗浮工程、深基坑工程中繼續(xù)保持著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)外,在重力壩加固工程、橋梁工程以及抗傾覆、抗工程中也有了長(zhǎng)足的進(jìn)展。我國(guó)錨桿的發(fā)展,自1993年至1999年,據(jù)初步統(tǒng)計(jì),僅邊坡工程與深基坑工程,錨桿的年用量約為3000km～3500km。二、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)日趨完善：中國(guó)于1986年頒發(fā)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBJ86285錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范,1990年頒發(fā)了CECS22∶90土層錨桿設(shè)計(jì)施工規(guī)范,2001年,修訂后的G5008622001錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范已經(jīng)出臺(tái)。錨桿支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的逐步完善,對(duì)我國(guó)錨桿應(yīng)用的健康發(fā)展發(fā)揮了重要作用。三、高承載力錨桿的應(yīng)用穩(wěn)步增長(zhǎng)：近十年來(lái),用于加固重力壩的錨桿的極限承載力、長(zhǎng)度和錨固力的集中度均有穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)石泉、李家峽等電站的混凝土重力壩相繼采用承載力設(shè)計(jì)值為6000kN～10000kN的預(yù)應(yīng)力錨桿加固。用鑿巖機(jī)鑿孔至設(shè)計(jì)中空錨桿深度后，將鋼質(zhì)錨頭裝上中空錨桿體，置入孔內(nèi)，安裝止?jié){塞、墊板、螺母后，反轉(zhuǎn)中空錨桿使?jié)q殼錨頭漲開(kāi)抓住孔壁，再進(jìn)行注漿。李家峽電站在大壩加固中應(yīng)用了承載力設(shè)計(jì)值為10000kN的預(yù)應(yīng)力錨桿。我國(guó)高承載力錨固體系的設(shè)計(jì)和施工開(kāi)始進(jìn)入世界先進(jìn)行列。螺紋中空錨桿加工廠

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       錨桿基本實(shí)驗(yàn)只在西南角進(jìn)行。錨桿施工前在西南角進(jìn)行了錨桿基本實(shí)驗(yàn)，對(duì)于錨桿極限抗拔承載力與錨桿軸向拉力規(guī)范值概念混淆，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)時(shí)拉力達(dá)到了軸向拉力規(guī)范值，以為符合要求。錨桿沿全長(zhǎng)分為自由段和錨固段，在擋土結(jié)構(gòu)中，錨桿作為樁、墻等擋土構(gòu)件的支點(diǎn)，將作用于樁、墻上的側(cè)向土壓力通過(guò)自由段、錨固段傳遞到深部土體上。實(shí)際基本實(shí)驗(yàn)確定的是錨桿極限抗拔承載力，依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)規(guī)劃規(guī)范》要求，將錨桿極限承載力除以系數(shù)2，即為錨桿抗拔承載力特征值。在其他方向施工錨桿時(shí)，錨桿拉力值達(dá)不到規(guī)劃要求，規(guī)劃單位對(duì)拉力值與確定值進(jìn)行了調(diào)整，對(duì)計(jì)劃進(jìn)行二次證明。螺紋中空錨桿加工廠

       1.中空錨桿打穿。該工程項(xiàng)目南端深基坑與鄰近工地水準(zhǔn)間距24-26m，在開(kāi)展貴州省中空錨桿打孔中，有兩條中空錨桿打穿至近鄰工地，導(dǎo)致漿體外流。采納對(duì)策為對(duì)近鄰工地灌漿堵漏。我國(guó)錨桿的發(fā)展,自1993年至1999年,據(jù)初步統(tǒng)計(jì),僅邊坡工程與深基坑工程,錨桿的年用量約為3000km～3500km。對(duì)中空錨桿也許打穿部位采納視角調(diào)節(jié)方法，將中空錨桿傾斜角調(diào)高，避免打穿，在第二道中空錨桿同樣部位工程施工時(shí)，嚴(yán)格留意。2.中空錨桿矛盾。在第二道中空錨桿施工現(xiàn)場(chǎng)，打孔與近鄰工地錨索相碰。由于近鄰工地貴州省中空錨桿間隔1.2m，該工程項(xiàng)目1.5m，難以避免會(huì)發(fā)病磕磕碰碰。采納對(duì)策將孔堵漏厚，調(diào)節(jié)方向再次打孔工程施工。在工程施工前，可采納工程圖紙疊合磕磕碰碰查驗(yàn)，將有也許發(fā)病磕磕碰碰的部位開(kāi)展調(diào)節(jié)。 螺紋中空錨桿加工廠