冷庫設計中“28°C回路”是什么意思?

由于不同性質(zhì)的庫房對庫溫要求不一樣，在冷庫設計中，采取什么方法可使得一個制冷系統(tǒng)具有不同的蒸發(fā)溫度。 答：總調(diào)節(jié)站的配置，作用： 1）向低壓部分分配制冷劑液體； 2）根據(jù)負荷變化調(diào)節(jié)控制制冷劑供液量 在冷庫設計中，“－28℃回路”是什么意思？為什么要進行蒸發(fā)溫度回路合并？合并的方法？ 答：合并后溫度為－28℃的回路 1）、回路：一個制冷系統(tǒng)若存在幾個不同的蒸發(fā)溫度，通常要用不同的壓縮機來升壓，用不同的節(jié)流閥來，即不同蒸發(fā)溫度的制冷劑循環(huán)的路徑不同，其路徑稱為“回路”。 方法：1、把蒸發(fā)溫度相差不大的的制冷劑共用一種壓縮機升壓。2、為保證各自的蒸發(fā)溫度，在蒸發(fā)壓力較高的蒸發(fā)器出口處設置氣體閥。

哪類冷庫價格成本較低?

哪類冷庫價格成本較低 冷庫成本包含兩大部分，冷庫建造成本以及后期冷庫的運作費用。今天就氨制冷與氟制冷兩大制冷系統(tǒng)類型的冷庫進行成本的對比。 同等條件下哪種冷庫建造價格低： 同等條件下氨冷庫的建造價格比氟冷庫便宜，但氨冷庫建造的程序比較復雜。氨制冷一般用在大型冷庫工程當中，該類冷庫一般建造在比較空曠的地方。氨冷庫安裝前要先向相關部門報審才能安裝。 氟制冷冷庫相比氨制冷冷庫建造成本低，且冷庫建造不需要向相關部門報審。 同等條件下哪種冷庫的運營成本低： 氨的單位體積制冷能力是氟制冷劑的2倍，日常所需制冷劑的維護價格也比氟便宜。對大型冷庫而言，冷庫一年的運營成本是個不小的開銷，因此直至目前很多大型冷庫依然使用的是氨制冷系統(tǒng)冷庫，但氨制冷的安全性在國內(nèi)一直是難以攻克的難題。氟制冷的冷庫運營成本要比氨制冷冷庫高一些，但無安全隱患。因此目前小型冷庫使用的幾乎都是氟制冷系統(tǒng)。 近幾年冷庫氨事故頻發(fā)，13年上海甕牌冷藏實業(yè)8.31重大氨泄漏事故 ，同年9月新疆天業(yè)集團再次發(fā)生氨事故。氨制冷冷庫的安全性再次成為行業(yè)的熱議話題，國內(nèi)冷庫氨改氟在未來幾年也將成為一個趨勢。

冷庫系統(tǒng)的日常作維護和保養(yǎng)

冷庫系統(tǒng)的日常作維護和保養(yǎng)： 初期運轉(zhuǎn)機組 : 要經(jīng)常觀察壓縮機的油面及回油情況及油的清潔度，發(fā)現(xiàn)油臟或油面下降要及時解決，以免造成潤滑不良。 對于機組 ：要經(jīng)常清掃風冷器使其保持良好的換熱狀態(tài)。檢查電機、風扇是否轉(zhuǎn)動靈活，如有阻滯現(xiàn)象則應加注潤滑油；如有異常磨擦聲則應更換同型號規(guī)格的軸承清潔風機風葉、盤管、積水盤上的污物。本文來源：制冷百科公眾號。對于冷風機組要經(jīng)常檢查冷凝器，出現(xiàn)結垢問題，要及時清除水垢。 對于蒸發(fā)器：要經(jīng)常檢查除霜情況，除霜是否及時有效，會影響制冷效果，導致制冷系統(tǒng)回液。 經(jīng)常觀察壓縮機運行狀態(tài)；檢查其排氣溫度，在換季運行時，要特別注意系統(tǒng)的運行狀態(tài)，及時調(diào)整糸統(tǒng)供液量和冷凝溫。 仔細傾聽壓縮機， 冷凝器風機運轉(zhuǎn)聲音，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，同時檢查壓縮機、排氣管及地腳的振動情況。檢查壓縮機是否有異常的氣味

制冷壓縮機的選擇在冷庫的制冷裝置中

制冷壓縮機的選擇 在冷庫的制冷裝置中，制冷壓縮機冷庫設備的容量和數(shù)量是根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模的熱負荷，并考慮了各制冷參數(shù)的情況下進行配置的。在實際生產(chǎn)中，不可能與設計條件完全一致。因此，必須根據(jù)生產(chǎn)實際情況進行選用和調(diào)整，以確定合理投入運行的壓縮機容量和數(shù)量，以期用的消耗、適宜的條件來完成需要的冷庫的制冷任務。 在冷庫設計安裝中選用和調(diào)整壓縮機時，應按照以下要點進行： 1.根據(jù)冷間熱負荷的多少及蒸發(fā)器制冷能力的大小來選用壓縮機，使投入運行的壓縮機制冷能力與熱負荷及冷庫制冷設備的制冷能力相適應。 2.當要求的蒸發(fā)溫度較高，實際的冷凝溫度較高時，需要采用雙極壓縮制冷。一般以壓縮比等于8作為分界，當壓縮比小于8時，采用單級壓縮;壓縮比大于或者等于8時，采用雙極壓縮。 3.使每一臺機器運轉(zhuǎn)中盡可能只負擔一種蒸發(fā)溫度的熱負荷，真樣能夠得到較好的制冷效果。 4.雙極壓縮機或雙極壓縮機組，可根據(jù)中間溫度、冷凝溫度、蒸發(fā)溫度等情況，合理調(diào)整高、低壓壓縮機的容積比。