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眾所周知，鋼絲繩的用途很廣，它是由幾根細(xì)鋼絲經(jīng)過(guò)加工處理而成的繩索，這種繩索在很多行業(yè)中都起到了很大的作用，有很多優(yōu)點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，但是，鋼絲在潮濕的環(huán)境中，如果用久了就很容易生銹，這時(shí)，出現(xiàn)了一種新產(chǎn)品——鍍鋅鋼絲繩。

正如其名稱所示，這種繩索是由鍍鋅細(xì)絲纏繞而成，這種繩索的單絲都有嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，包括鋅層的重量，用硫酸銅做試驗(yàn)的次數(shù)和時(shí)間都要嚴(yán)格執(zhí)行，才能進(jìn)入市場(chǎng)，在產(chǎn)品質(zhì)量上有保證。甚至在潮濕或雨天的環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間工作也不會(huì)有問(wèn)題。當(dāng)前，建筑、重物運(yùn)輸、航海航天、海洋石油勘探等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并已成為現(xiàn)代重工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的重要工具。

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鋼繩索的使用安全是人們長(zhǎng)期關(guān)心的問(wèn)題，由于鋼繩的損壞或斷裂，使人產(chǎn)生了嚴(yán)重的變亂，使人產(chǎn)生了強(qiáng)烈的不安情緒。為保證使用中鋼繩的安全運(yùn)行，有必要掌握鋼繩的損傷規(guī)律和預(yù)防措施。吊車上使用的繩索規(guī)格多種多樣，使用方法各異，但一般人都跟隨著使用工夫繼續(xù)使用，都邑呈現(xiàn)出一種毀滅的景象。作者通過(guò)多年來(lái)對(duì)任務(wù)理論的總結(jié)，歸納出了主要?dú)榫坝幸韵铝N，即：磨損、委靡、銹蝕、變形、咬繩、超載。

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淺析影響鋼絲繩生產(chǎn)質(zhì)量的因素

線束松動(dòng)

線束松弛是指線束在股中出現(xiàn)松弛。造成這些缺陷的原因：主要是由于鋼絲公差大，中心絲不放大，各工字松緊度調(diào)整不到位，常與線段錯(cuò)開(kāi)而造成。鋼絲繩松動(dòng)不均會(huì)嚴(yán)重影響鋼絲繩的受力不均，同時(shí)也容易產(chǎn)生局部磨損，一般用途鋼絲繩局部存在輕微的股絲松動(dòng)，但在一千米范圍內(nèi)不能出現(xiàn)股絲松動(dòng)，重要用途鋼絲繩不能松動(dòng)。

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鋼絲繩的直徑比繩槽節(jié)距小1%，有利于排繩緊密，有效地消除爬繩、亂繩現(xiàn)象。當(dāng)鋼絲繩直徑相同時(shí)，繩索的外股數(shù)越大，單根鋼絲就越細(xì)，這種鋼絲繩撓性好，可以很好地克服鋼絲繩多次進(jìn)出卷筒時(shí)所受的反向彎曲力，而且穿繩容易。外股粗大，其鋼絲也粗大，可更好地抗磨損、機(jī)械損傷、腐蝕和擠壓。所以只有把兩者的優(yōu)點(diǎn)很好地結(jié)合在一起，才是真正的繩索。另外，在選擇鋼絲繩時(shí)還應(yīng)注意小直徑鋼絲繩和小斷裂拉力要符合ISO4308標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

通常被稱為塔吊的塔吊是建筑工地上使用的大型立式運(yùn)輸設(shè)備，以往的事故案例和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)十分深刻，各級(jí)管理者應(yīng)對(duì)此有清醒的認(rèn)識(shí)，安全靠大家共同關(guān)注。期望通過(guò)加強(qiáng)對(duì)塔吊的檢驗(yàn)，有效防止塔機(jī)在使用過(guò)程中發(fā)生各種事故，起到防患于未然的作用。

吊塔鋼絲繩的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、塔吊鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠出具的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量證明文件；

二、塔吊鋼絲繩的規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合該機(jī)使用要求，并應(yīng)與滑輪、卷筒配合，穿繞正確。

鋼絲繩不能扭結(jié)、壓平、彎曲變形、斷股、斷絲、斷芯、籠形變形等；

(4)鋼絲繩潤(rùn)滑良好并保持清潔；

(五)鋼絲繩與卷筒連接牢固，鋼絲繩釋放后，卷筒上應(yīng)留三圈以上(安全圈)；

(六)鋼絲繩端固接應(yīng)滿足說(shuō)明書(shū)規(guī)定的強(qiáng)度：其中鋼絲繩長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20-25倍，編插長(zhǎng)度不得小于300 mm；編插部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲，細(xì)鋼絲的捆扎長(zhǎng)度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的20倍。

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(1)檢查繩槽工作表面是否光滑，電梯鋼絲繩臥繩槽內(nèi)的深度是否一致。將直尺沿軸向緊貼牽引輪的外圓表面，再測(cè)量槽內(nèi)鋼絲繩頂點(diǎn)到直尺的距離。若車距達(dá)到1.5 mm，則(微信公眾號(hào)：電梯)應(yīng)重裝或更換拖車。(2)檢查電梯鋼絲繩在繩槽內(nèi)的下落和滑動(dòng)情況。在鋼索與槽底之間的間隙減小到1 mm時(shí)，需對(duì)繩槽進(jìn)行重車削。當(dāng)鋼絲繩直徑為φ13 mm時(shí)，繩槽內(nèi)的輪緣厚度應(yīng)不小于φ12.5 mm；當(dāng)鋼絲繩直徑為φ16 mm時(shí)應(yīng)不小于φ15.5 mm。(3)車削牽引輪繩槽時(shí)，要注意檢查牽引輪直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)大于40。(4)在鋼絲繩發(fā)生輕微滑行時(shí)，業(yè)界存在在拖曳輪槽底車一窄小槽的處理方法，解決打滑問(wèn)題效果明顯。但這會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩受力惡化，不能長(zhǎng)期使用。(5)鋼絲繩用柴油清洗。

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起重機(jī)械在起重作業(yè)中存在著一定的危險(xiǎn)，除了要求操作者保證起重作業(yè)的安全外，鋼絲繩具的質(zhì)量也有重要影響，這就需要對(duì)檢測(cè)環(huán)節(jié)把好關(guān)，從產(chǎn)品本身提高作業(yè)的安全性。

使用鋼絲繩具都要經(jīng)過(guò)的檢測(cè)才能進(jìn)行作業(yè)，以確保產(chǎn)品在提升作業(yè)時(shí)的效率和安全性。檢驗(yàn)內(nèi)容主要是對(duì)其外觀、捻制質(zhì)量及內(nèi)在功能進(jìn)行質(zhì)量判斷。鋼絲繩具的力學(xué)性能試驗(yàn)包括整繩試驗(yàn)和拆股試驗(yàn)，將其全部從捻線上截取。

在拉力試驗(yàn)機(jī)上，用不同的夾具將整繩整繩壓緊，使該裝置能緊固住試樣的受力，將受力均勻地施加到試樣的每根圓管上。另外，鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)范要求，并根據(jù)有關(guān)公式計(jì)算出小斷拉力。但有些特殊的鋼絲繩具還需要進(jìn)行疲勞試驗(yàn)、橡膠附著功能試驗(yàn)、平直試驗(yàn)等。

鋼絲繩具檢驗(yàn)內(nèi)容非常嚴(yán)格，這是對(duì)鋼絲繩具本身質(zhì)量的重要保證。品質(zhì)檢驗(yàn)作業(yè)的展開(kāi)，確保產(chǎn)品合格后再使用，這既是對(duì)企業(yè)的要求，也是對(duì)吊裝作業(yè)的安全要求。