叉車該如何正確的使用與管理

叉車是工業(yè)搬運車輛，大大提高了對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的運輸效率。不過，作為工廠里的特種設(shè)備，叉車一直是安全事故多發(fā)點，提醒大家在生產(chǎn)操作過程中，一定要注意安全！

1.叉載物品時，應(yīng)按需調(diào)解兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋物架。

2.禁止單叉功課或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設(shè)立安全警示牌提醒周圍行人。

3.在中止物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。

4.車速應(yīng)緩慢波動，留心車輪不要碾壓物品墊木,以免碾壓物繃起傷人。

5.用貨叉叉貨時，貨叉應(yīng)盡可以深地叉入載荷下面，還要留心貨叉尖不能碰著其它東西或物件。應(yīng)采用小的門架后傾來動搖載荷，以免載荷后向后滑動。載荷放下時可使門架大量前傾，以便于安頓載荷和抽出貨叉。

6.禁止高速叉取東西和用叉頭向鞏固物體碰撞。

7.叉車叉物功課時，禁止人員站在貨叉周圍，以免東西傾圯傷人。

8.禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處功課，以免發(fā)生了發(fā)火空中墜落事件。

9.不準(zhǔn)用制動慣性溜、放、圓形或易滾植物品。

10.不準(zhǔn)用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。

叉車水溫異常故障排除

叉車目前發(fā)動機上采用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的主要性能指標(biāo)是在不同的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有不同的升程。從而動態(tài)地控制冷卻水溫的高低。

對于不解體冷卻系統(tǒng)來檢查節(jié)溫器的好壞，主要是通過散熱器進水管和出水管的溫差來判別。在發(fā)動機冷機啟動的前段時間內(nèi)，進、出水管用手觸摸應(yīng)有明顯的溫差，在工作了一段時間以后，溫差明顯縮小。當(dāng)發(fā)動機到達正常工作溫度時（80℃-90℃）時用手觸摸已無明顯溫差感覺。當(dāng)然準(zhǔn)確的檢測方法還是取下節(jié)溫器，將其置于熱水中，逐漸加熱，檢查閥門的開啟溫度和閥門的升程。起升高度大于3米的高門架二手叉車應(yīng)注意上方貨物掉下，必要時須采取防護措施;工作時應(yīng)盡量使門架后傾，并在小范圍內(nèi)作前后傾;加燃油時，司機不要在車上，并使發(fā)動機熄火，在檢查電瓶或油箱液位時，不要點火;離車時，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動機熄火并斷開電源，將手制動拉好，在坡道停車時，還須用墊塊墊住車輪。

電動叉車和內(nèi)燃叉車的對比

電動叉車與內(nèi)燃叉車相比，它是以直流電源（叉車蓄電池）為動力的裝卸搬運車輛；它的外形大多采用了流線形設(shè)計，造型更加美觀，加工精度和自動化程度明顯提高；它在新材料，新工藝方面，主要體現(xiàn)在晶體管控制器（SCR和MOS管）的應(yīng)用，大大提高了使用性能。電動叉車的耐用性、可靠性和適作性，完全可以與內(nèi)燃叉車相抗衡。日本電動叉車產(chǎn)量已經(jīng)超過了叉車總量的1/3；在德國、意大利等一些歐洲國家，電動叉車所占的比例達到50%左右。中國電動叉車整體水平與世界上先進水平差距仍較大，僅占叉車總量的6.14%。

電動叉車除了具有噪聲低、無廢氣排放的特點外，其使用與維護成本相對內(nèi)燃叉車也低得多。主要可體現(xiàn)在以下：

1、 消耗成本少。電能的消耗成本要比柴油、石油液化氣的消耗成本低。電動叉車配件由其操作控制簡便、靈活，電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、加速控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)都由電信號控制，駕駛員的操作強度相對內(nèi)燃叉車要輕很多，提高了工作效率和準(zhǔn)確性。

2、 維護成本低。維護保養(yǎng)周期長，電動叉車的維護保養(yǎng)周期比內(nèi)燃叉車長2-3倍，通常內(nèi)燃叉車的維護保養(yǎng)周期至長為500H，而許多電動叉車已達到1000H以上的保養(yǎng)周期。