高鐵螺栓的強度

全球高鐵經(jīng)歷50年發(fā)展，目前在建里程超2萬公里，規(guī)劃里程超5萬公里，未來十年平均年投資超萬億。而發(fā)達(dá)國家具備經(jīng)濟(jì)、人口、運輸需求，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以及老舊基建更新大背景下，高鐵建設(shè)潮將越來越近。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

高鐵建設(shè)是中國向海外推廣和投資的一大重點項目，同時也是“中國制造”打破國際低端印象的一個突破口，因此不論是政府支持還是市場建設(shè)需求，在未來的很長一段時間內(nèi)，高鐵建設(shè)將會是一個巨大的發(fā)展項目，相應(yīng)的，與高鐵相關(guān)的一切行業(yè)都時刻關(guān)注著動態(tài)，那么，對于緊固件行業(yè)來說，鐵路緊固件行業(yè)應(yīng)該算得上是個有著巨大利潤的發(fā)展方向。

高鐵螺栓抗震的原理

哈德洛克不松動螺母的原理非常簡單，是在一個螺絲釘上使用呈“凹”“凸”形狀的兩種螺母。下方呈凸?fàn)畹穆菽福诩庸r中心稍許錯動（偏心加工），起到楔子的作用。上方呈凹狀的螺母，則不作偏離中心的加工（圓形加工），于是形成了錘子揳打楔子的功能。這樣的兩個螺母合二為一，松動問題就迎刃而解了。

高鐵螺栓廠家教你什么方法可以防止螺母滑動

緊固后，鉚接防松法采用打孔、焊接、粘接等方法，使鎖緊螺母對失去其運動對的特性，使其連接變得不可拆卸。鍛壓螺栓制造商告訴你這種方法的缺點是螺栓只能使用一次，而且很難拆開，在拆開之前必須先把螺栓拆開。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵用連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長螺栓，高強度異型栓，奇、特、難、加長、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。