今年6月初，行業(yè)內(nèi)外矚目的《關(guān)于印發(fā)深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案的通知》印發(fā)，《方案》要求，到2019年底，各省(區(qū)、市)汽車ETC安裝率達(dá)到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達(dá)到90%以上。具體而言，全國ETC用戶要在年底達(dá)到1.8億，從6月到12月，要完成一個億的新增用戶。

我們所說的ETC，就是不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是目前全世界的路橋收費(fèi)系統(tǒng)，這個系統(tǒng)通過電子設(shè)備，與ETC車道天線進(jìn)行通訊，通過互聯(lián)網(wǎng)和銀行后臺雙結(jié)合實(shí)現(xiàn)路橋收費(fèi)。

這種收費(fèi)方式優(yōu)點(diǎn)就是快，通過ETC扣費(fèi)的車輛只需要短暫的停留就可以實(shí)現(xiàn)扣費(fèi)，通過收費(fèi)關(guān)口，比以前的人工收費(fèi)要快，能給車主節(jié)省時間，對緩解道理壓力非常的有用，而對那些比較心急的車主來說，會更加省心，快捷。

車牌識別廣泛應(yīng)用：車牌識別相機(jī)識別車牌信息--與數(shù)據(jù)庫盜搶信息比對--確認(rèn)駛?cè)胲囕v信息同步扣費(fèi)。重點(diǎn)在交通管理、停車管理、海關(guān)及物流園方向應(yīng)用。

管理停車場車輛出入

車牌識別設(shè)備安裝在停車場出入口處，記錄車牌號和車輛出入時間，并將其與道閘結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)車輛的自動管理。應(yīng)用于停車場可以實(shí)現(xiàn)自動收費(fèi)，還可以自動計算可用停車位的數(shù)量并給出提示。自動停車費(fèi)管理可以節(jié)省人力，提率。應(yīng)用到小區(qū)可以自動確定入場車輛是否屬于當(dāng)?shù)匦^(qū)，并對非內(nèi)部車輛實(shí)施計費(fèi)。在有些單位中，這種應(yīng)用也可以與車輛調(diào)度系統(tǒng)結(jié)合起來，自動客觀地記錄車輛的出站狀況。采用車牌識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)卡片不停車，有效改善車輛出入通行的效率。

隨著車輛的不斷增長，車牌識別技術(shù)為了適應(yīng)需求也在不斷的發(fā)展。如何利用車牌識別技術(shù)使人們快速停車成為各家停車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。智能交通建設(shè)的實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)技術(shù)和智能停車系統(tǒng)為人們創(chuàng)造良好的停車環(huán)境，促進(jìn)城市的和諧與可持續(xù)發(fā)展。

智能車牌識別系統(tǒng)為人們創(chuàng)造良好的停車環(huán)境，助力智慧城市的發(fā)展

智能停車場車牌識別系統(tǒng)的應(yīng)用改變了停車場的傳統(tǒng)管理模式。車主不需要停下來就能進(jìn)出停車場。通過識別的車輛，道閘門會自動打開，讓車輛進(jìn)出車場。此外，停車場的管理也已經(jīng)在做到了無人值守。 車輛可以通過車牌識別系統(tǒng)自由訪問。 不用管理人員發(fā)放卡片或管理票箱中的卡片。減少了管理人員繁瑣的工作，并節(jié)省了停車場的時間和人工花費(fèi)。

智能城市中的數(shù)以萬計的項(xiàng)目已經(jīng)啟動。 其中，車牌識別是智能交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用技術(shù)，為智慧城市的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。據(jù)了解，許多制造商將車牌識別技術(shù)應(yīng)用于停車場系統(tǒng)，原來的紙質(zhì)管理已逐漸被取代。車牌識別系統(tǒng)使用高清車牌識別攝像頭車輛在任何環(huán)境中的車牌號碼。同時，支持車輛模型和拍攝人物圖像，大大改善了停車場的停車效率。

識別率一個車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用，的指標(biāo)是識別率。交通技術(shù)作過專門的識別率指標(biāo)論述，要求是24小時全天候全牌正確識別率85%-95%。智能的車牌識別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)達(dá)到了全牌正確識別率99.7%以上。?

??1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)／實(shí)際通過的車輛總數(shù)?

??2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)／實(shí)際通過的車輛總數(shù)?

??3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)／人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。?

?車牌識別系統(tǒng)，有三個指標(biāo)，即識別率、識別速度和后臺管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。?