綜合型冷庫成中國冷庫未來發(fā)展必然趨勢

目前，全國已擁有冷凍冷藏冷水機能力2000多萬噸，其中中外合資、私營和外資冷庫約占50萬噸，國有冷庫850多萬噸。其中內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)冷庫容量達540多萬噸，占全國總量的60%以上；外貿(mào)系統(tǒng)260萬噸，水產(chǎn)系統(tǒng)55萬噸，輕工系統(tǒng)45萬噸。2、出入庫作業(yè)要求高由于冷庫的特殊性質(zhì)，導(dǎo)致商品出入庫要求較高:(1)為保證冷庫的溫度，不建議多頻次出貨，出庫時間一般固定在一個時間段內(nèi)。其中水果冷藏占55萬噸，蔬菜冷藏占45萬噸。

　　雖然我國冷藏庫容量近年來增長較快，但與發(fā)達國家相比，仍有不小差距，按冷庫冷藏容量，原國有企業(yè)的占總?cè)萘康?/3，以大中型冷庫為主，庫齡多在30年左右。我國各類生鮮品年總量約7億噸，冰凍食品的年產(chǎn)量在2500萬噸以上，總產(chǎn)值520億元以上。冷庫的樓板要堆放大量的貨物，又要通行各種裝卸運輸機械設(shè)備，平頂上還設(shè)有制冷設(shè)備或管道。顯而易見，900多萬噸的冷庫容量還遠遠不夠。我國的各類冷藏庫，不論規(guī)模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占主導(dǎo)地位，這種建筑結(jié)構(gòu)不合理，不適用現(xiàn)代冷鏈運作模式，必須進行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設(shè)。

　　而美國現(xiàn)有2200萬噸的冷庫，近33億立方英尺，是我國冷庫面積的兩倍還要多。而中國人口是美國的五倍，所以我們不難看出，中國未來的冷庫需求很大。箱體材質(zhì)：內(nèi)外玻璃鋼，花紋呂底板，8cm聚氨酯發(fā)泡，不銹鋼門鎖件，-15度制冷機組。關(guān)于中國冷庫未來的發(fā)展，我們可以參照和借鑒國外冷庫的現(xiàn)有運作模式以及發(fā)展路徑。在國外有很多公共冷庫，使用者采用租賃的形式，冷庫建設(shè)的規(guī)模擴大可以有效的節(jié)約成本，所以大的綜合型冷庫是中國冷庫未來發(fā)展的一個必然趨勢。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司。冷藏車冷卻液檢查冷卻液液面計，看冷卻液量是否正確，指針應(yīng)在白色范圍內(nèi)。同時,公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺車,機場設(shè)備車,城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢

冷藏車果蔬長途運輸三大要求

果蔬的長途運輸必須依靠冷藏車。由于果蔬的生物特性，在運輸過程中，氣候變化難以預(yù)測，加上各種外在因素的影響，果蔬容易造成損傷。因此，為保證果蔬的安全抵達目的，運輸過程中要注意三方面要求。

果蔬長途運輸三大要求

　　一、保證快裝快運

　　果蔬采后仍然是一個活的有機體，新陳代謝作用旺盛，呼吸越強，營養(yǎng)物質(zhì)消耗越多，品質(zhì)下降越快。這里有一點是需要注意的，那就是冷藏車的機組的選擇，小編曾在早期的一篇文章中說個次問題，如需要您可以進入《冷藏車制冷機組選擇的4大依據(jù)》來了解。運輸過程中的環(huán)境條件是難以控制的，很難滿足運輸要求，特別是氣候的變化和道路的顛簸，極易對果蔬質(zhì)量造成不良影響。因此，運輸中的各個環(huán)節(jié)一定要快，使果蔬迅速到達目的地。

　　二、做到輕裝輕卸防損傷

　　合理的裝卸直接關(guān)系到果蔬運翰的質(zhì)量，因為絕大多數(shù)果蔬的含水量為80%-90%,屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品。雖然如今的研究取得了一定的進展，但是就目前情況看，這些替代物并不十分理想，價格昂貴，對人類健康和環(huán)境有無危害也是一個未知數(shù)。如果裝卸粗放，產(chǎn)品極易受傷，導(dǎo)致腐爛，這是目前運輸中存在的普遍問題，也是引起果蔬采后損失的一個主要原因.因此，裝卸過程中一定要做到輕裝輕卸。

　　三、注意防凍防污染

　　任何果蔬對溫度都有嚴格的要求，溫度過高，會加快產(chǎn)品衰老，使品質(zhì)下降;溫度過低，使產(chǎn)品容易遭受冷害或凍害。此外，運輸過程中溫度波動頻繁或過大都對保持產(chǎn)品質(zhì)量不利。另外，還要注意衛(wèi)生，防止污染。

　　一般，果蔬冷鏈運輸過程中，要始終保持適宜的低溫環(huán)境。另外要保證冷藏車性能穩(wěn)定，配備調(diào)溫裝置。

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為什么說要加強冷藏車運輸體系的管理呢？我國每年因腐爛而丟棄的食物高達數(shù)百萬噸，造成相當(dāng)大的浪費，這與冷藏保鮮設(shè)備不足，企業(yè)冷藏存儲、運輸意識不強有關(guān)。第三、廂體冷藏車的箱體和普通的箱體是不同的，他的作用可以說是保障冷藏車正常功能不可或缺的了，所以保護箱體不可馬虎：冷藏車的廂體是由聚氨酯發(fā)泡內(nèi)外玻璃鋼組成，密封效果好。因而做好對食品生產(chǎn)、運輸企業(yè)的冷藏車、冷庫、冰柜等設(shè)備的配置及使用監(jiān)管工作，決定著食品保鮮安全問題是否得以順利解決。

一個完整的食品冷鏈體系由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸配送、冷凍銷售四個大方面組成。這四個方面需要冷庫、冷藏車、冰柜等設(shè)備來完成。果蔬保鮮對冷庫溫度由有要求為滿足國內(nèi)日常冷凍冷藏食品的需求，冷庫保鮮、冷藏車保鮮運輸要求都較高。從儲存食物的冷庫方面來講，企業(yè)一般都建設(shè)有冷庫，問題大多出現(xiàn)在冷庫建設(shè)的技術(shù)是否符合當(dāng)下社會需求，技術(shù)是否達標(biāo)，效果是否完好，是否符合國家環(huán)保規(guī)定等；冷藏車方面，目前以普通車輛運輸易腐食品的現(xiàn)象仍然層出不窮，企業(yè)能夠自覺購買冷藏車，并將冷藏車切實地運用在日常運輸中決定著食品運輸環(huán)節(jié)的安全，另外，對冷藏車運營批量監(jiān)管也是冷鏈配送的重要環(huán)節(jié)；冰柜方面，無論終端銷售點規(guī)模大小，都會配有冰柜等制冷設(shè)備，此環(huán)節(jié)存在的問題也不大，僅有少數(shù)賣家將對溫度有要求但不嚴格的食品放在室溫中。

綜上所述，易導(dǎo)致食品腐蝕的環(huán)節(jié)還在冷鏈運輸，因此，只有政府、食品企業(yè)、冷藏車廠家共同努力，打造完備的冷鏈運輸體系，讓所有易腐食品冷藏車運輸都能落實，才能從根源上解決食品保鮮、安全的問題

冷藏車廂的使用方法介紹：

一、打開廂體雙后門裝卸貨物時，要把雙后門風(fēng)鉤與廂體兩側(cè)的風(fēng)鉤座連接可靠。

二、廂體后雙門在開啟狀態(tài)下，嚴禁冷藏車移動。

三、裝卸貨物時要輕拿輕放，貨物要有包裝，嚴禁露裝載凍魚、凍肉等，以防損壞廂體板壁。

四、關(guān)閉后雙門時，兩凸輪機構(gòu)一定要可靠到位、卡緊，并鎖好后雙門。

五、貨物應(yīng)擺放整齊、平穩(wěn)，堆放高度不宜過高，高度以不超過廂體內(nèi)部高度的四分之三為宜。

六、對于冷藏車，擺放貨物的四周應(yīng)留有冷氣的循環(huán)間隙。

七、行駛過程中要限速行駛，速度不宜過高，停車應(yīng)平穩(wěn)、可靠，以防止貨物損壞廂壁及損壞制冷機蒸發(fā)器。八、嚴禁超載運輸。

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