蝸輪蝸桿諾德減速機利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩，廣泛用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中。蝸輪蝸桿減速電機使用時要注意以下事項：

1、蝸輪蝸桿減速電機必須牢固的安裝在機器上，不能出現(xiàn)松動的現(xiàn)象；

2、必須要確認減速機的轉(zhuǎn)向是否正確，然后方可斷續(xù)進行使用操作；

3、減速機不能放置太久，超過3～6個月時，而油封又沒有浸在潤滑油中的話，建議減速機用戶更換油封；

4、請按照減速機使用守則，標準的工作環(huán)境的溫度是-5度到10度，如果超過這個額定數(shù)值時，請與廠家聯(lián)系；

5、減速機通常與減速馬達或者電機配套使用，所以必須裝置通風裝置，提高散熱工作并保持正常運轉(zhuǎn)。

諾德減速機是機械行業(yè)特別熱衷的一款傳動產(chǎn)品，為什么呢？因為它具有降低轉(zhuǎn)速提升扭矩的效果，目前隨著該設(shè)備的更新?lián)Q代，各個行業(yè)都能夠用到減速機。那么問題就來了，減速機運行時容易產(chǎn)生熱量，這個熱量能夠影響減速機的正常工作嗎？

1、這里先講一下什么是極限溫度，這里指的是當減速機在正常工作中出現(xiàn)的高溫點，如果持續(xù)高溫的話減速機的各個配件就會出現(xiàn)加快老化，配件燒壞等現(xiàn)象，從而降低了該減速機的生命周期，所以，溫度決定著減速設(shè)備能否正常運行。

2、溫升是指減速機與環(huán)境的溫差，一般是由減速器的加熱引起的。溫升是減速器運行中的一個重要指標，可以清楚地知道減速器的加熱程度。在工作中，如果減速器的溫度突然升高，這意味著減速器有故障，通風口被堵塞，或者減速器超載。

3、減速單元操作期間，它位于在鐵芯的交變磁場時，產(chǎn)生的鐵損，繞組通電時產(chǎn)生的銅損，它將與其它磨損混合，這會導(dǎo)致的溫度減速增加。減速器本身被冷卻，加熱和冷卻是相等的處于平衡時會，如果此時突然溫度升高打破平衡，溫度將繼續(xù)上升，進而影響減速機的正常運行。

諾德減速機的傳動比的操作方法

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，在很多領(lǐng)域都使用到我們的減速機，它的主要性能傳動比主要是：

減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

行走諾德減速機常見安裝問題--減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題除了由于減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸如果折斷，不外乎以下幾點原因。帶您來了解一下

首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩。

其次，行走減速機在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會使減速機斷軸。