歐曼est底盤附件：前輪采用的是鋁合金輪圈并且配的是315/80R22.5的真空胎，散熱性能優(yōu)異，重量輕，輪胎花紋為順花，滾動阻力小。前橋配有油潤滑輪端，維護周期高達50萬公里，給用戶帶來的好處就是減少保養(yǎng)次數(shù)，延長保養(yǎng)周期，降低使用成本。

注意看，該車還配備了威伯科胎壓監(jiān)測器，主車10個車輪均有配備，能夠?qū)崟r監(jiān)控到輪胎的胎壓數(shù)據(jù)，胎壓過低或者過高都會報警，能夠很好的避免高速爆胎的情況發(fā)生，非常實用的一項安全技術裝置。

為了給車架兩邊留出更多的空間，電瓶后置在車架里面，同時也能更好的起到防盜作用。車架尾部兩個側面還分布有兩個鋁合金儲氣筒，采用鋁合金材質(zhì)可以降低整車重量。

車架右側集成了國五排氣后處理裝置，尿素罐，還有一個450L的小油箱。小油箱不帶加熱功能，冬天可以添加標號更低的柴油，用來給發(fā)動機預熱；尿素罐帶有冷卻液加熱裝置，能夠避免在低溫度環(huán)境下尿素溶液結冰，即使低溫環(huán)境也能達到國五排放標準。

車架左側是一個800L容量的大油箱，并帶有冷卻液加熱功能，即使天寒地凍也能照常使用0號柴油。

歐曼AMT自動擋重卡：自動擋變速箱對國內(nèi)卡車市場是相對新的產(chǎn)品，但是歐洲從上世紀90年代就開始就開始導入，70%的卡車都是自動擋變速箱，目前國內(nèi)商用車在轉化過程中，通過今天的節(jié)油驗證官活動以及歐曼國典版上市的活動，能夠快速讓卡車用戶意識到自動擋變速箱所帶來的價值，尤其是在節(jié)油方面，自動擋變速箱平均節(jié)油可實現(xiàn)5%的下降。同時，采埃孚智能自動變速箱傳動達99.8%，換擋邏輯完全模仿經(jīng)驗豐富的老司機的駕駛操作，相比人工換擋，能夠更加準確地利用發(fā)動機的工作區(qū)域，從而降低燃油消耗率;而且具備自動啟停、擺脫陷坑、空擋滑行、蠕動模式等功能，全方面提升駕駛體驗。

卡車保養(yǎng)輪胎:要及時bu氣

卡車保養(yǎng) 輪胎：要及時補qi保胎壓 輪胎是卡車的“腳”，在車輛安全行駛中，它起著舉足輕重的作用。在夏季，由于氣溫高，輪胎氣壓不宜過高，否則，會有爆胎的危險。到了秋天溫度相對降低，要給輪胎補充胎壓，保持在規(guī)定的氣壓范圍內(nèi)。備一個氣壓表，定期測試胎壓，胎壓不足時及時充氣。而隱藏在輪胎表面的胎紋也不容忽視，使用時間會使胎紋逐漸變淺，所以車胎應當及時檢查、修補或更換。

2019新款EST-A超級卡車，我們知道，為了凸顯旗艦車型的奢華氣息，EST-A車標由傳統(tǒng)的“銀色”改為“金光色”，寓意奢華、時尚；而相比EST，EST-A則表示這是標配了AMT手自一體變速箱的歐曼超級卡車。

看到EST-A還有金色車標，很多人下意識的想到一些高duan配置，手自一體變速器、空氣懸掛、盤式制動、主動安全系統(tǒng)等等對標歐洲卡車的高duan配置。恰恰相反，今天實拍的這款歐曼EST-A超級卡車，除了手自一體的變速箱，亮點之處就在于增加了更多大眾化的配置。