40%的乙二醇和60%的軟水混合成的防凍液，防凍溫度為-25℃；當(dāng)防凍液中乙二醇和水各占50%時(shí)，防凍溫度為-35℃。但濃度超過59%后，隨著乙二醇濃度的升高，其冰點(diǎn)呈上升趨勢，當(dāng)濃度上升到100%時(shí)，其冰點(diǎn)上升至-13度，這就是濃縮型防凍液為什么不能直接用的原因。

在市場巨大缺口的吸引下，

未來乙二醇新增產(chǎn)能仍比較集中。

預(yù)計(jì)今年乙二

醇新增產(chǎn)能達(dá)

130

萬噸，

如果新增產(chǎn)能投產(chǎn)順利，

屆時(shí)國內(nèi)乙二醇合成氣裝置在

整個(gè)國內(nèi)乙二醇供應(yīng)中的占比將提升至

35%

。

由于國內(nèi)乙烯法及

MTO

法裝置受制于國內(nèi)資源選擇性的制約，

因此未來非合

成氣法裝置路線投產(chǎn)速度與規(guī)模都是緩慢的，

煤質(zhì)乙二醇的依然是未來國內(nèi)乙二

醇供應(yīng)端尋找新的增長點(diǎn)的關(guān)鍵，

但從目前國內(nèi)現(xiàn)有裝置的運(yùn)行情況看，

開工負(fù)

荷不足，

新增產(chǎn)能運(yùn)行不暢的弱勢難有改觀的局勢下，

乙二醇行業(yè)要想順利實(shí)現(xiàn)

供給率的大幅提升仍需苦練內(nèi)功

中國聚酯行業(yè)發(fā)展帶動(dòng)了乙二醇消費(fèi)量持續(xù)增長。2011年中國乙二醇的進(jìn)口量為727萬噸，比2010年的664萬噸進(jìn)口量增長9.5%。主要設(shè)備包括:22臺Glyvac?乙二醇回收車,兩臺用于收集的,容量分別為3200加侖的真空吸污車,3套用于濃縮回收的乙二醇濃縮器,多臺皮卡車和其他支持設(shè)備用于廢液轉(zhuǎn)移和檢測。國內(nèi)擬在建的煤制乙二醇項(xiàng)目近30個(gè)，總產(chǎn)能約600萬噸。以價(jià)格低廉的煤為原料生產(chǎn)乙二醇，如果能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，

并且產(chǎn)品質(zhì)量滿足聚酯行業(yè)的需求，將擁有巨大的成本競爭力,并將改變中國乙二醇以石化路線為主的原料結(jié)構(gòu)。