因此連續(xù)的監(jiān)測(cè)軸承溫度是有必要的，無論是量測(cè)軸承本身或其它重要的零件。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變都可表示已發(fā)生故障。軸承溫度的定期量測(cè)可借助于溫度計(jì)，例如skf數(shù)字型溫度計(jì)可的測(cè)軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。重要性很高的軸承，當(dāng)其損壞時(shí)會(huì)造成設(shè)備的停機(jī)，因此這類軸承加裝溫度探測(cè)器。塑性變形軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，說明軸承產(chǎn)生塑性變形。正常情況下，軸承在剛潤(rùn)滑或再潤(rùn)滑過后會(huì)有自然的溫度上升現(xiàn)象并且持續(xù)一至二天。3、軸承的振動(dòng)軸承振動(dòng)對(duì)軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在軸承振動(dòng)測(cè)量中反映出來，所以，通過采用特殊的軸承振動(dòng)測(cè)量器（頻率分析器等）可測(cè)量出振動(dòng)的大小，通過頻率不可推斷出異常的具體情況。測(cè)得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對(duì)每臺(tái)機(jī)器的測(cè)量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。

3.4潤(rùn)滑劑的補(bǔ)充與更換由于機(jī)械作用，老化及污染的增加，軸承配置中所填的潤(rùn)滑基將逐漸失去其潤(rùn)滑性能。因此，對(duì)潤(rùn)滑秩需不斷補(bǔ)充和更新。潤(rùn)滑劑補(bǔ)充的間隔時(shí)間會(huì)因軸承的形成、尺寸和轉(zhuǎn)速等而不同，根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間需要補(bǔ)充潤(rùn)滑脂的大致間隔時(shí)間。另外，當(dāng)軸承溫度超過70℃的情況下，軸承溫度每上升15℃，就要使用潤(rùn)滑脂的補(bǔ)充間隔時(shí)間減少一半。滾動(dòng)軸承的硬度通常要根據(jù)軸承承受負(fù)荷的方式和大小、軸承尺寸和壁厚的總體情況來決定，硬度過高或過低都將影響軸承的壽命。雙面封閉軸承在制造時(shí)已經(jīng)裝入脂，“HRB”在這些產(chǎn)品中使用的是標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑脂，共運(yùn)行溫度范圍和其他性能適宜于所規(guī)定的場(chǎng)合，且填脂量也與軸承大小相應(yīng)，脂的使用壽命一般可超過軸承壽命，除特殊場(chǎng)合，不需補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。3.5軸承的損傷和對(duì)策運(yùn)轉(zhuǎn)中無法直接觀察軸承，但通過噪聲、振動(dòng)、溫度、潤(rùn)滑劑等的狀況可查出軸承異常。下表為軸承損傷的代表例。

軸承的用途和選擇介紹

一、滾針軸承的用途

1、滾針軸承由向心滾針軸承和推力軸承部件組合的軸承單元。作為一種常用設(shè)備軸承，其主要的用途是作為汽車精密軸承，應(yīng)用于汽車變速器、離合器、重卡車橋和輪轂等汽車零件和設(shè)備當(dāng)中，還可以為整車和主機(jī)廠配套使用。

2、滾針軸承的優(yōu)點(diǎn)

滾針軸承又被稱為滾子軸承，其滾子長(zhǎng)度為直徑的3~10倍,直徑一般不大于5mm。結(jié)構(gòu)十分緊湊細(xì)長(zhǎng)。這樣的好處是外徑更小，可以更加適合安裝尺寸受到限制的結(jié)構(gòu)來安裝和使用。

圓柱滾子軸承的特點(diǎn)

1 、摩擦系數(shù)小，適合高速，極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承。

2、 N型及NU型可軸向移動(dòng)，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對(duì)位置的變化，可作自由端支承使用。內(nèi)圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。

3、 滾子與滾道為線接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。

4、 對(duì)軸和座孔的加工要求較高，軸承安裝后內(nèi)外圈軸線相對(duì)偏斜要嚴(yán)加控制，以免造成接觸應(yīng)力集中。

5、內(nèi)孔帶1：12錐度的雙列圓柱滾子軸承，徑向游隙可以調(diào)整，徑向剛度高，適應(yīng)于機(jī)床主軸。