碳纖維在航空領(lǐng)域應用優(yōu)點以下實例

碳纖維是由有機碳纖維高溫環(huán)境裂解碳化形成碳主鏈結(jié)構(gòu)，含碳量在90%人上的纖維材料，碳纖維能夠極大提升航空設備的性能。

飛行器制造材料輕量化設計能夠大幅降低油耗，有數(shù)據(jù)表明，民用飛機減重1K0能夠節(jié)省約3000美元的燃料，并且飛行器的飛行速度加快，它對于制造材料的強度和航變形能夠有著較高的要求，所以飛行器的制作材料一直朝看輕量化和高強的方向發(fā)展，碳纖維具有質(zhì)量輕、強度高和性能好等特點，相比于同體積的鋁合金結(jié)構(gòu)減重要突出，在近些年受到航空制作業(yè)的青睞。

控制電路板由保護蓋(圖中未示出)遮蔽保護。所述控制電路板具有通信部，通過通信部與遙控器等外部設備雙向通信r連接，執(zhí)行圖像回傳、數(shù)據(jù)回傳等工作?？刂齐娐钒逵蒀PU(Central Processing Unit，中央處理單元)、ROM(Read only Memory只讀存儲器)、RAM(Random Access Memory隨機存儲器)以及與相互電連接的各部件進行各種信號的收發(fā)的輸入輸出接口等構(gòu)成。

一體式無人機機架1包括用于設置所述控制電路板的中心安裝座10，從所述中心安裝座10向外延伸且沿周向均勻分布的多個機臂構(gòu)件30，位于所述多個機臂構(gòu)件30的各機臂構(gòu)件30的自由端且用于自由拆卸地安裝所述驅(qū)動電機的電機安裝座20，以及位于所述中心安裝座10的正下方且用于容納所述電池系統(tǒng)的電池安裝倉40。攝像裝置的云臺和防抖器件設置在電池安裝倉的下方。

一體式無人機機架1為一體成型塑料件，例如可以是通過3D打印機打印出來的一體件。

所述一體式無人機機架1用于四旋翼無人機，相應地，機臂構(gòu)件30、電機安裝座20的數(shù)量均為4個。當然，所述一體式無人機機架也可以用于其他數(shù)量旋翼的無人機，那么機臂構(gòu)件、電機安裝座的數(shù)量也相應地發(fā)生變化。

碳纖維是一種高的性能結(jié)構(gòu)材料，目前碳纖維制品在航天航空、汽車工業(yè)、軌道交通等領(lǐng)域取得應用，部分碳纖維制品在生產(chǎn)過程中需要用到連接的工藝，常用的連

接工藝有機械連接和膠粘連接，下面我們來了解一下這兩種工藝有什么區(qū)別。

機械連接對于厚度、長度或者整體體積較大的部件來說更為適用，機械連接相對于膠粘連接來說，更有利于傳遞較大的集中載荷，耐高溫以及抗剝離性能更好，采用機械連接

可靠性更高。而重量輕，體積小的部件適用膠粘連接，因為膠粘連接不會明顯增加機體的自重，不過膠粘的強度會隨著外界變化而降低。